有些能夠達到770V,,遠遠超出家用電壓,在人們使用過程中危險極大,。第二,,充電樁接地不可靠,有些內(nèi)部金屬部件不能夠完全接地,,存在觸電風(fēng)險,。第三,充電槍插頭沒有可靠鎖緊,有些沒有電子鎖裝置,,使得人們在拿下充電插頭時,,插頭仍帶電,極易發(fā)生危險,。第四,,充電樁防水、防銹,、密封性能不好,,內(nèi)部容易發(fā)生銹蝕,短路,,導(dǎo)致人們在使用過程中容易發(fā)生觸電事故。對此,,廣東質(zhì)檢院電器附件檢測室主任溫永彩在接受央視記者采訪時表示,,3C認證是中國**為保護消費者人身安全和**、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理,、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度,。然而,充電樁產(chǎn)品不在強制性認證(CCC認證)目錄內(nèi),,相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的,,沒有強制性。然而,,這與用戶使用安全息息相關(guān),。據(jù)了解,充電樁這類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn),,主要是國家電網(wǎng),、充電服務(wù)運營商和車企采購,流通領(lǐng)域銷售較少,,而充電樁的電壓普遍高于我國家庭用電電壓,。廣東質(zhì)檢院電器附件檢測室項目工程師蔡祥坤解釋,充電樁輸出電壓額定標(biāo)稱是750伏,,遠遠超過我們消費者家庭用電的電壓,。而在這次風(fēng)險監(jiān)測中,70%的樣品在防觸電方面均不符合國標(biāo),,主要問題包括該接地的不接地,,故障時沒有警示。公共充電樁安裝一臺多少錢,?四川直流充電樁廠家合作模式是如何的
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具體應(yīng)用場景是:在一個社區(qū)停車場停放了很多電動汽車,**處理單元主動地巡回檢測每臺車的電池電量,,在夜間自動地輪流將每臺車充滿,。這其實也是一種柔性充電,也需要在社區(qū)停車場安裝超級充電堆,。這種做法的好處是:比交流充電的效率更高,,比安裝若干個直流充電樁,車主排隊等待直流充電的靈活性大,,成本也低很多,。3.家用型壁掛式充電樁進家用電器也許我們可以更加樂觀,在解決了電力配送之后,,就是將來有能力將中國過量的電力供應(yīng)輸送到每個居民小區(qū)的時候,,消費者為了追求更快速的充電體驗,個人可以自主決定是安裝直流充電樁還是交流充電樁,,直流充電樁將做得像家電產(chǎn)品一樣小巧,、漂亮。壁掛式直流充電樁將是一種剛需,。這種產(chǎn)品的銷售模式就像賣電熱器這類商品一樣,,在商場里面賣,在JD,,TMALL上面賣,。這種像家電一樣的產(chǎn)品將去掉直流充電樁組成中一些不太緊要的部件,將充電控制器和觸摸屏功能做到一個充電模塊大小的外殼里面,,但模具會做得很精致,。隨著電力電子技術(shù)的進步,充電模塊功率密度越來高,,這個趨勢將成為可能,。4.“光充儲”充放電一體化光伏、充電,、儲能三者組合在一起的概念已經(jīng)有了具體的產(chǎn)品,,就是PowerWall,將來PowerWall進一步發(fā)展,。
構(gòu)成新型充電站形態(tài),,電能在光伏電池板、電動汽車,、電網(wǎng),、儲能電池四者之間自由地流動。直流充電樁既可以由電網(wǎng)提供電能給電動汽車充電,,也可由光伏電池板提供,,還可以由儲能電池提供。儲能電池,電池汽車電池和光伏電池板的電能也可以賣給電網(wǎng),。5.共享充電,、**充電如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來思考未來,,任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電,,也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯(lián)網(wǎng)工具,,車主很容易找到閑置的個人充電樁,。將來充電站可能在互聯(lián)網(wǎng)的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點,只要有車主來充電,,可能就要在充電站等待15分鐘,。充電站將作為重要的廣告場地資源,這是不難想象的,。四,、直流充電樁工作原理及常見故障分析直流充電樁內(nèi)部一般由計費控制單元、讀卡器,、LCD,、無線模塊,、電源模塊,、電表和非車載充電機組成。非車載充電機提供交直流變換功能,,其他設(shè)備提供計費,、通信、人機交互等功能,。即直流充電模型:圖1直流充電模型左邊是非車載充電機(即直流充電樁),,右邊是電動汽車,二者通過車輛插頭,、插座相連,。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機”,、“車輛接口”,、“電動汽車”這三部分構(gòu)成。裝充電樁廠家合作模式是如何的,?
如果開機,、關(guān)機和輸出電壓]輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤,那么一個充電模塊就可以對電池充電了,。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,。主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,,再連接熔斷器和充電***,,給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器,、讀卡器,、顯示屏、直流電表等組成,。二次回路還提供“啟?!笨刂婆c“急停”操作;信號燈提供“待機”,、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機交互設(shè)備則提供刷卡,、充電方式設(shè)置與啟停控制操作,。關(guān)于直流充電樁的電氣原理,,總結(jié)如下:1.單個的充電模塊目前只有15kW,不能滿足功率要求,,需要多個充電模塊并聯(lián)在一起工作,,需要有CAN總線來實現(xiàn)多個模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng),是大功率供電,,涉及到電網(wǎng)和人身安全,,特別是人身安全,需要在輸入端安裝空氣開關(guān)(學(xué)名是“塑殼斷路器”),,防雷開關(guān)甚至漏電開關(guān);3.充電樁的輸出是高壓,、大電流,電池是電化學(xué)品,,容易,,要防止誤操作的安全問題,輸出要有熔斷器;4.安全問題是**高優(yōu)先級的,,除了有輸入端的措施之外,,機械鎖和電子鎖是一定要有的。公共充電樁廠家合作模式是如何的,?天津電動充電樁廠家
直流充電樁要多少錢,?四川直流充電樁廠家合作模式是如何的
普天新能源專注和**合作,以**為平臺開展充電樁建設(shè),。但從去年開始,,普天新能源也將小區(qū)、商圈,、旅游景點等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍,,并將寶馬,、騰勢等車企作為自己的二類客戶發(fā)展。民營企業(yè)曲線救國那如今,,民營企業(yè)就只能坐以待斃,?其實從充電樁運營商排名能夠看出,現(xiàn)如今的民營企業(yè)在充電樁建設(shè)方面,,也有著自己的一套思路,。既然民營企業(yè)無法和國企正面抗衡,那曲線救國也未曾不可,。我們就以星星充電和特來電為例,。星星充電作為我國目前**大的民營電動汽車充電運營商,它在發(fā)展之初,,就明確自身定位,,那就是致力于打造更合適公共運營、**運營的新能源汽車充電平臺,。在大戰(zhàn)略下,,星星充電相繼和國家電網(wǎng)、中國普天,、南方電網(wǎng)簽訂了平臺互聯(lián)互通合作協(xié)議,。此舉的目極為明顯,就是將自己和國企這艘大船綁在一起,,既然你有實力,,那我“背靠大樹好乘涼”未曾不可。另外,,星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維,。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中,。即土地所有人出地,,星星充電負責(zé)建設(shè)及運營,**后利潤按照比列分成,,這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力,,也能為土地所有者創(chuàng)造利潤。這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開發(fā)商的注意,,也吸引了很多地方**的關(guān)注,。四川直流充電樁廠家合作模式是如何的