免維護[2]：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小,，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水,。它還具有耐震、耐高溫,、體積小,、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍,。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液),；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液,。UPS 稱為不間斷電源,，是因為停電的時候，它能快速轉換到"逆變"狀態(tài),，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件,。 不是用來當備用電源用的,，如果你只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了,。 一般家用UPS里用的大多是,，免維護型鉛酸蓄電池。通過實際使用情況的分析,，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的,，據(jù)我們的現(xiàn)場測量以及不完全統(tǒng)計。內蒙古互聯(lián)網蓄電池

通過實際使用情況的分析,，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的,，據(jù)我們的現(xiàn)場測量以及不完全統(tǒng)計，目前國內后備蓄電池組50%以上是在帶著隱患工作,，所以出現(xiàn)如此高比例的蓄電池組問題是正常,。如何有效地解決蓄電池組運行的隱患，提高蓄電池組設備的安全性,，防止蓄電池組帶病運行,，這是一個迫切需要的技術問題。結合蓄電池組的實際使用情況,，對于蓄電池組的在線診斷應該能夠滿足以下的基本要求,，由于目前XRD信瑞達蓄電池——電池巡檢儀組的檢測手段，大多采用人工的定時或不定時的電壓測量,，或核對行放電的方式,，而在實際中，發(fā)現(xiàn)這樣的測量手段對于蓄電池組的監(jiān)測的及時性,、準確性,，欠缺很多，例如在實際測量中,，蓄電池組的電壓始終在正常范圍,，但經過實際的放電測試，總有一些蓄電池組的放電性能無法達到實際的要求,。為此蓄電池組的監(jiān)測應該可以監(jiān)測到蓄電池組的性能,，而不是**監(jiān)測蓄電池組的電壓、電流,，應該在功能性方面可以做到***,、可靠、科學,、準確,、及時。浙江參考蓄電池蓄電池是世界上***使用的一種化學“電源”,，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價格低廉。

蓄電池的好壞判斷有**的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.1,、從外觀判斷：觀察外觀有無變形,、凸出、漏液,、破裂炸開,、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等,。2,、帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下,，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間,，充電8小時以后,，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化,。3,、用萬用表測量：A、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓,，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)）,，判斷電池老化。

放電時,電極反應為:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O負極反應:Pb+SO42--2e-=PbSO4總反應:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反應是放電,向左反應是充電)蓄電池的應用十分***,，可用于UPS,，電動車，滑板車,，汽車,，風能太陽能系統(tǒng)，安全報警等等方面,。鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種,，其用途分布如下：起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車,、拖拉機,、柴油機等起動和照明；固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠,、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源,；牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動力電源；鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車,、電力機車,、客車起動、照明之動力,；儲能用蓄電池：主要用于風力,、太陽能等發(fā)電用電能儲存；再加上通過透明的電池外殼的直接觀察,。而對閥控式密封鉛酸電池,，需要尋求新的檢測方法。

但是,，人們過高估計了內阻測量方法的作用,，因為閥控鉛酸電池存在著許多復雜的失效機制，而且*靠內阻測量結果也只能提供一些電池使用早期的預報信息,。內阻和保有容量之間的對應關系仍顯得牽強,。直至***還沒有適于工業(yè)的電池管理系統(tǒng)。已有的電池檢測系統(tǒng)曾用于測量和記錄各種參數(shù),，但龍易蓄電池管理系統(tǒng)結合了以前的特點并使得蓄電池組相互作用,，這很重要，因為從前的技術無法檢測電池的眾多問題,。許多科學家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻,，如LuigiGalvani(約在1789年）、JohnRitter(約在1800年）,、AlessandroRitter(約在1800）,、GastonPlante（約在1859年）和CamilleFaure他們把開發(fā)被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路。而且*靠內阻測量結果也只能提供一些電池使用早期的預報信息,。內阻和保有容量之間的對應關系仍顯得牽強,。內蒙古互聯(lián)網蓄電池

對富液（開口）式的鉛酸電池，其主要的間接監(jiān)測方法是測量電壓和比重,。內蒙古互聯(lián)網蓄電池

大量的人工測量,，特別是核對行放電，費時費力,，對于測量人員的人身安全不利,，勞動效率較低，因此蓄電池組監(jiān)測應該做到提高人員勞動率,；目前后備電源的蓄電池組許多使用場合,，大多是無人值守的地方，如電信公司,、移動公司,、電力系統(tǒng)的無人值守站點等,，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應這一情況，即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程管理,；對于蓄電池組作到實時監(jiān)測,，對于可能發(fā)生的問題，作到提前判斷,，而不是當出現(xiàn)問題后的被動處理,。為此需要對于蓄電池組的運行過程中進行24小時的全過程監(jiān)測；應該對蓄電池組的性能健康狀態(tài)進行即使診斷,，以發(fā)現(xiàn)蓄電池組劣化,、失效的趨勢，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實際中此類事故較多）,。這對于蓄電池組在線診斷是非常關鍵,，這也是目前困擾廠商以及用戶的比較大難題；內蒙古互聯(lián)網蓄電池

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