近年來,，美國江森自控公司、索尼,、三洋、日立等**企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地,，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,，甚至NEC,、博世主要以生產軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務的觸角延伸到生產蓄電池領域中,?？鐕镜挠咳?，使國內蓄電池生產企業(yè)面臨更加激烈的競爭,。據智研數據研究中心統計當今世界能源的結構正朝著綠色方向發(fā)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點,，比如風能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增,，開發(fā)相關領域的技術未來都將是一筆不小的財富。此外,，隨著我國汽車和摩托車的保有量進一步的擴大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁,，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產品在該領域的消費,。再加上通過透明的電池外殼的直接觀察。而對閥控式密封鉛酸電池,，需要尋求新的檢測方法。內蒙古網絡蓄電池

B,、市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓,，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化,。C、測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例）,，充電8小時后乃不能恢復到正常值,，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間,，判定電池老化。D,、電池開機測量：UPS不開機,，也不要接市電,，先用萬用表測量電池組總電壓,，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間,，屬于正常值，表筆不要離開,，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵,，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,，UPS馬上自動關機,，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化,。個人蓄電池市場報價例如在實際測量中，蓄電池組的電壓始終在正常范圍,，但經過實際的放電測試。

大量的人工測量,，特別是核對行放電，費時費力,，對于測量人員的人身安全不利，勞動效率較低,，因此蓄電池組監(jiān)測應該做到提高人員勞動率；目前后備電源的蓄電池組許多使用場合,，大多是無人值守的地方,，如電信公司,、移動公司、電力系統的無人值守站點等,，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應這一情況，即可以實現數據的遠程管理,；對于蓄電池組作到實時監(jiān)測，對于可能發(fā)生的問題,，作到提前判斷，而不是當出現問題后的被動處理,。為此需要對于蓄電池組的運行過程中進行24小時的全過程監(jiān)測；應該對蓄電池組的性能健康狀態(tài)進行即使診斷,，以發(fā)現蓄電池組劣化、失效的趨勢,，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實際中此類事故較多）。這對于蓄電池組在線診斷是非常關鍵,，這也是目前困擾廠商以及用戶的比較大難題；

但是,，人們過高估計了內阻測量方法的作用，因為閥控鉛酸電池存在著許多復雜的失效機制,，而且*靠內阻測量結果也只能提供一些電池使用早期的預報信息。內阻和保有容量之間的對應關系仍顯得牽強,。直至***還沒有適于工業(yè)的電池管理系統。已有的電池檢測系統曾用于測量和記錄各種參數,，但龍易蓄電池管理系統結合了以前的特點并使得蓄電池組相互作用，這很重要，因為從前的技術無法檢測電池的眾多問題,。許多科學家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻，如LuigiGalvani(約在1789年）,、JohnRitter(約在1800年）、AlessandroRitter(約在1800）,、GastonPlante（約在1859年）和CamilleFaure他們把開發(fā)被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路,。后備電池**直接的檢測方法是進行放電試驗，測定電池的實際容量,。

通過實際使用情況的分析,，可以肯定：出現蓄電池組故障是正常的，據我們的現場測量以及不完全統計,，目前國內后備蓄電池組50%以上是在帶著隱患工作，所以出現如此高比例的蓄電池組問題是正常,。如何有效地解決蓄電池組運行的隱患，提高蓄電池組設備的安全性,，防止蓄電池組帶病運行,，這是一個迫切需要的技術問題。結合蓄電池組的實際使用情況,，對于蓄電池組的在線診斷應該能夠滿足以下的基本要求，由于目前XRD信瑞達蓄電池——電池巡檢儀組的檢測手段,，大多采用人工的定時或不定時的電壓測量，或核對行放電的方式,，而在實際中，發(fā)現這樣的測量手段對于蓄電池組的監(jiān)測的及時性,、準確性,，欠缺很多,，例如在實際測量中，蓄電池組的電壓始終在正常范圍,，但經過實際的放電測試，總有一些蓄電池組的放電性能無法達到實際的要求,。為此蓄電池組的監(jiān)測應該可以監(jiān)測到蓄電池組的性能，而不是**監(jiān)測蓄電池組的電壓,、電流，應該在功能性方面可以做到***,、可靠、科學,、準確、及時,。而且*靠內阻測量結果也只能提供一些電池使用早期的預報信息。內阻和保有容量之間的對應關系仍顯得牽強,。山西會計蓄電池

以內阻（或稱阻抗）測量為基礎的許多商業(yè)化的電池狀況監(jiān)測儀器已經被廣泛應用。內蒙古網絡蓄電池

蓄電池的好壞判斷有**的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.1,、從外觀判斷：觀察外觀有無變形,、凸出、漏液,、破裂炸開、燒焦,、螺絲連接處有無氧化物滲出等。2、帶載測量：若外觀無異常,，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載,，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后,，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化,。3、用萬用表測量：A,、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)）,，判斷電池老化。內蒙古網絡蓄電池

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