大量的人工測(cè)量，特別是核對(duì)行放電,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，對(duì)于測(cè)量人員的人身安全不利，勞動(dòng)效率較低,，因此蓄電池組監(jiān)測(cè)應(yīng)該做到提高人員勞動(dòng)率,；目前后備電源的蓄電池組許多使用場(chǎng)合,，大多是無人值守的地方,，如電信公司、移動(dòng)公司,、電力系統(tǒng)的無人值守站點(diǎn)等,，為此要求對(duì)于蓄電池組的在線監(jiān)測(cè)適應(yīng)這一情況,，即可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理；對(duì)于蓄電池組作到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，對(duì)于可能發(fā)生的問題,，作到提前判斷，而不是當(dāng)出現(xiàn)問題后的被動(dòng)處理,。為此需要對(duì)于蓄電池組的運(yùn)行過程中進(jìn)行24小時(shí)的全過程監(jiān)測(cè),；應(yīng)該對(duì)蓄電池組的性能健康狀態(tài)進(jìn)行即使診斷，以發(fā)現(xiàn)蓄電池組劣化,、失效的趨勢(shì),，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實(shí)際中此類事故較多）。這對(duì)于蓄電池組在線診斷是非常關(guān)鍵,，這也是目前困擾廠商以及用戶的比較大難題,；通過實(shí)際使用情況的分析，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的,，據(jù)我們的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以及不完全統(tǒng)計(jì),。互聯(lián)網(wǎng)蓄電池服務(wù)電話

應(yīng)該對(duì)于蓄電池組的管理,，做到蓄電池組的充放電管理,，防止蓄電池組出現(xiàn)過充、過放等情況的出現(xiàn),。所有的監(jiān)測(cè)與管理方案都不應(yīng)增加任何不安全的因素,，不應(yīng)增加蓄電池池的動(dòng)作，即保證不影響蓄電池組原有的工作，因?yàn)槿魏卧黾有铍姵亟M動(dòng)作的測(cè)量對(duì)于動(dòng)力的供應(yīng)都是不利的,，一旦在測(cè)量中出現(xiàn)問題,，那將對(duì)于動(dòng)力供應(yīng)是極其危險(xiǎn)的；通過以上情況通信電源蓄電池組在蓄電池組管理與監(jiān)測(cè)方面,，應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)智能化與網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo),。這樣蓄電池組的管理與監(jiān)測(cè)可以實(shí)現(xiàn)：及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池組運(yùn)行異常，提前發(fā)現(xiàn)蓄電池組性能落后,，提前發(fā)現(xiàn)蓄電池組壽命終止,。對(duì)于無人值守的通信站點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)蓄電池組的充放電管理與監(jiān)測(cè),，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)測(cè),。互聯(lián)網(wǎng)蓄電池服務(wù)電話而且*靠?jī)?nèi)阻測(cè)量結(jié)果也只能提供一些電池使用早期的預(yù)報(bào)信息,。內(nèi)阻和保有容量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系仍顯得牽強(qiáng),。

放電時(shí),電極反應(yīng)為:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O負(fù)極反應(yīng):Pb+SO42--2e-=PbSO4總反應(yīng):PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反應(yīng)是放電,向左反應(yīng)是充電)蓄電池的應(yīng)用十分***，可用于UPS,，電動(dòng)車,，滑板車，汽車,，風(fēng)能太陽能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面,。鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車,、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源,；牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車、鏟車等動(dòng)力電源,；鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力,；儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,；

科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景,。市場(chǎng)的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生,。其中,，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池,、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池,、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國(guó)得到廣泛應(yīng)用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,。美國(guó)江森自控公司、索尼,、三洋,、日立等**企業(yè)紛紛在中國(guó)建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市,，甚至NEC,、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?？鐕?guó)公司的涌入,，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。如何有效地解決蓄電池組運(yùn)行的隱患,，提高蓄電池組設(shè)備的安全性,，防止蓄電池組帶病運(yùn)行。

通過實(shí)際使用情況的分析,，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的,，據(jù)我們的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以及不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)后備蓄電池組50%以上是在帶著隱患工作,，所以出現(xiàn)如此高比例的蓄電池組問題是正常,。如何有效地解決蓄電池組運(yùn)行的隱患，提高蓄電池組設(shè)備的安全性,，防止蓄電池組帶病運(yùn)行,，這是一個(gè)迫切需要的技術(shù)問題。結(jié)合蓄電池組的實(shí)際使用情況，對(duì)于蓄電池組的在線診斷應(yīng)該能夠滿足以下的基本要求,，由于目前XRD信瑞達(dá)蓄電池——電池巡檢儀組的檢測(cè)手段,，大多采用人工的定時(shí)或不定時(shí)的電壓測(cè)量，或核對(duì)行放電的方式,，而在實(shí)際中,，發(fā)現(xiàn)這樣的測(cè)量手段對(duì)于蓄電池組的監(jiān)測(cè)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性,，欠缺很多,，例如在實(shí)際測(cè)量中，蓄電池組的電壓始終在正常范圍,，但經(jīng)過實(shí)際的放電測(cè)試,，總有一些蓄電池組的放電性能無法達(dá)到實(shí)際的要求。為此蓄電池組的監(jiān)測(cè)應(yīng)該可以監(jiān)測(cè)到蓄電池組的性能,，而不是**監(jiān)測(cè)蓄電池組的電壓,、電流，應(yīng)該在功能性方面可以做到***,、可靠,、科學(xué)、準(zhǔn)確,、及時(shí),。例如在實(shí)際測(cè)量中，蓄電池組的電壓始終在正常范圍,，但經(jīng)過實(shí)際的放電測(cè)試,。江蘇網(wǎng)絡(luò)蓄電池

因?yàn)槿魏卧黾有铍姵亟M動(dòng)作的測(cè)量對(duì)于動(dòng)力的供應(yīng)都是不利的，一旦在測(cè)量中出現(xiàn)問題,。互聯(lián)網(wǎng)蓄電池服務(wù)電話

后備電池**直接的檢測(cè)方法是進(jìn)行放電試驗(yàn),，測(cè)定電池的實(shí)際容量,。但是這樣的測(cè)試費(fèi)用昂貴、費(fèi)時(shí),，而且破壞備用能源的完整性,，不可能經(jīng)常采用。因此間接而可靠的監(jiān)測(cè)方法是特別重要的,。對(duì)富液（開口）式的鉛酸電池,，其主要的間接監(jiān)測(cè)方法是測(cè)量電壓和比重，再加上通過透明的電池外殼的直接觀察,。而對(duì)閥控式密封鉛酸電池,，需要尋求新的檢測(cè)方法。以內(nèi)阻（或稱阻抗）測(cè)量為基礎(chǔ)的許多商業(yè)化的電池狀況監(jiān)測(cè)儀器已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。維護(hù)人員逐一測(cè)試每個(gè)電池的內(nèi)阻,，進(jìn)行比較來判斷電池的狀態(tài),，這項(xiàng)工作是沉悶冗長(zhǎng)和危險(xiǎn)的?；ヂ?lián)網(wǎng)蓄電池服務(wù)電話

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