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野戰(zhàn)軍一來因?yàn)樯衬霞Z食運(yùn)輸困難,大**不能到長城外邊作戰(zhàn)?!边\(yùn)輸基本含義編輯物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送,。它是在不同地域范圍間(如兩個城市.兩個工廠之間,,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),,以改變“物”的空間位置為目的的活動,是對“物”進(jìn)行的空間位移,。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送,。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,有著許多不同的觀點(diǎn),,可以這樣來說,,所有物品的交通運(yùn)輸(7張)移動都是運(yùn)輸,而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸,。因此,可以說運(yùn)輸是指整體,,配送則是指其中的一部分,,而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個''配''字,它的主要意義也體現(xiàn)在''配''字上,;而''送''是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的''配''而服務(wù)的,。運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運(yùn)輸,。運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本.運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船.宇宙飛船.火箭.等等運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運(yùn)輸工具,。運(yùn)輸主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸,?;萆絽^(qū)國內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)電話
特別在當(dāng)前我國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制時期,,為了實(shí)行開放,搞活經(jīng)濟(jì),,在地區(qū)之間,、部門之間,加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,,互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,,有些可能是不合理運(yùn)輸。這在某些物資不足,、商品短缺的情況下,,互通有無,調(diào)劑余缺,,為了發(fā)展生產(chǎn),、繁榮市場,是不可避免的,。[3]2,、直達(dá)運(yùn)輸。直達(dá)運(yùn)輸,,就是在組織貨物運(yùn)輸過程中,,越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路,、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,以減少中間環(huán)節(jié),。對生產(chǎn)資料來說,,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位(生產(chǎn)消費(fèi)),,實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸,,如煤炭、鋼材,、建材等,。在商業(yè)部門,則根據(jù)不同的商品,,采取不同的運(yùn)輸方法,。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級批發(fā)站、大型商店或用戶,,越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié),,如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,,可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運(yùn)輸,,對出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出"多渠道,、少環(huán)節(jié)"以來,,各基層、商店直接進(jìn)貨,、自由采購的范圍越來越大,,直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾樱鼮闇p少物流中間環(huán)節(jié),,創(chuàng)造了條件,。南京***航空運(yùn)輸路程運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,,有著許多不同的觀點(diǎn),。
四、運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上可以完全分離,,而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的,,屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)。五,、運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲存性由于運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的,,不具有物質(zhì)實(shí)體,又由于它的邊生產(chǎn)邊消費(fèi)屬性,。因此運(yùn)輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,,也不能存儲。六,、運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性對不同的運(yùn)輸方式來說,,雖然他們使用不同的運(yùn)輸工具,具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,,在不同的線路上進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動,,但它們對社會具有相同的效用,即都實(shí)現(xiàn)了物品的空間位移,。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使得各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充,、協(xié)調(diào)、替代,,形成一個有效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng),。作用運(yùn)輸保值貨物運(yùn)輸有保值作用,。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費(fèi),,都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,,在這段時間和距離過程中,,都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管,、包裝,、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動,。在這個過程中,,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸,、生銹,、破損、丟失等,。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,,即保護(hù)產(chǎn)品的存在價值,,使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時使用價值不變。1,、運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的,。
提高公路網(wǎng)的通行能力,降低汽車運(yùn)輸對環(huán)境的污染,,提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益,。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù),、信息技術(shù),、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用,物流運(yùn)輸信息管理,、運(yùn)輸工具控制技術(shù),、運(yùn)輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍,從而大幅度提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力,。運(yùn)輸相關(guān)術(shù)語編輯1.運(yùn)輸transportation用設(shè)備和工具,,將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨,、分配,、搬運(yùn),、中轉(zhuǎn)、裝入,、卸下,、分散等一系列操作。2.聯(lián)合運(yùn)輸combinedtransport一次委托,,由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將一批貨物送到目的地的運(yùn)輸方式,。3.直達(dá)運(yùn)輸throughtransport物品由發(fā)運(yùn)地到接收地,中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運(yùn)輸方式,。4.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸transfertransport物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)終使用地,,中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。5.甩掛運(yùn)輸dropandpulltransport用牽引車拖帶掛車至目的地,,將掛車甩下后,,換上新的掛車運(yùn)往另一目的地的運(yùn)輸方式。6.集裝運(yùn)輸containerizedtransport使用集裝器具或利用捆扎方法把裸裝物品,、散粒物品,、體積較小的成件物品組合成一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動,。
運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,,將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動,它是在不同地域范圍內(nèi),,以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移,。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實(shí)現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要,。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,,也是現(xiàn)代物流活動重要的一個功能。運(yùn)輸是一個漢語詞匯,,拼音是yùnshū,,意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動,。中文名運(yùn)輸外文名搬運(yùn)站作用實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動解釋用交通工具把物資運(yùn)到另一地方拼音yùnshū出處《喻巴蜀檄》特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充目錄1解釋2引證解釋3基本含義4特點(diǎn)?保值?節(jié)約5地位6單證7選擇方式8合理運(yùn)輸9發(fā)展趨勢10相關(guān)術(shù)語運(yùn)輸解釋編輯用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,,是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。運(yùn)輸引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運(yùn)到另一地方,。漢司馬相如《喻巴蜀檄》:“今聞其乃發(fā)軍興制,,驚懼子弟,憂患長老,,郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸,,皆非陛下之意也?!彼螐堼R賢《洛陽縉紳舊聞記·張?zhí)O(jiān)正直》:“今上方知其有才,,力欲擢用之,,忽遘疾于路,時自荊湖運(yùn)輸旋也,?!绷唷躲~墻鐵壁》第七章:“這時。運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn),。梁溪區(qū)便捷航空運(yùn)輸鑄造輝煌
運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,,也是現(xiàn)代物流活動重要的一個功能?;萆絽^(qū)國內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)電話
各大洲的距離更近了。城市里的居民不知不覺地享受到貨運(yùn)進(jìn)步的成果,。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到,;新疆的哈密瓜、寧夏的白蘭瓜,、東北大米,、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場;則是國際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá),,國際運(yùn)費(fèi)降低的緣故,。增強(qiáng)企業(yè)競爭力在物資短缺年代,企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量,、降造成本去攫取利潤,。在物資豐富的年代,企業(yè)又可以通過擴(kuò)大銷售攫取第二利潤,??墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會,利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,,目前剩下的一"未開墾的處女地"就是運(yùn)輸,。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,,即功能,、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,,也就是降低運(yùn)輸成本,。國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了貨運(yùn)是企業(yè)競爭力的法寶,搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫存,、零距離和零流動資金占用,,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,,增加企業(yè)競爭力的重要途徑,。在經(jīng)濟(jì)全球化,、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),,才能在激烈的競爭中,,求得生存和發(fā)展。加快商品流通配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供飛機(jī)運(yùn)輸了廣闊的發(fā)展空間,。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),,將超市、配送中心和供貨商,、生產(chǎn)企業(yè)連接,。惠山區(qū)國內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)電話
無錫到達(dá)物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求,。到達(dá)物流擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),,以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,,停車場服務(wù)。到達(dá)物流不斷開拓創(chuàng)新,,追求出色,,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,,以應(yīng)用為重點(diǎn),,以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,,提供更優(yōu)服務(wù),。到達(dá)物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場,以敏銳的市場洞察力,,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏,。