3,、“四就”直撥運輸,。“四就”直撥運輸,,是指各商業(yè),、物資批發(fā)企業(yè),在組織貨物調(diào)運過程中,,對當?shù)厣a(chǎn)或由外地到達的貨物,,不運進批發(fā)站倉庫,采取直撥的辦法,,把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā),、零售商店或用戶,減少一道中間環(huán)節(jié),。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等,。“四就”直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式,,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系,。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大,、往省(區(qū))外發(fā)運的貨物;"四就"直撥運輸一般是指運輸里程較近,、批量較小,在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運輸業(yè)務(wù),。二者是相輔相成,,往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸?shù)耐瑫r,,再組織"就廠",、"就站"直撥,可以收到雙重的經(jīng)濟效益,。4,、合裝整車運輸。合裝整車運輸,,也稱"零擔拼整車中轉(zhuǎn)分運",。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸,。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中,,由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物,,由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi),,以整車運輸?shù)姆绞剑羞\到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物,,集中組配在一個車輛內(nèi),,運到一個適當?shù)能囌荆缓笤僦修D(zhuǎn)分運,。這是因為,,在鐵路貨運當中。運輸主要包括供應及銷售物流中的車,、船,、飛機等方式的運輸,生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運輸,。江陰基本航空運輸方案
野戰(zhàn)軍一來因為沙漠上糧食運輸困難,大**不能到長城外邊作戰(zhàn),?!边\輸基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市.兩個工廠之間,,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車之間),,以改變“物”的空間位置為目的的活動,是對“物”進行的空間位移,。運輸一般分為運輸和配送,。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,有著許多不同的觀點,,可以這樣來說,,所有物品的交通運輸(7張)移動都是運輸,而配送則專指短距離,、小批量的運輸,。因此,可以說運輸是指整體,,配送則是指其中的一部分,,而且配送的側(cè)重點在于一個''配''字,它的主要意義也體現(xiàn)在''配''字上,;而''送''是為終實現(xiàn)資源配置的''配''而服務(wù)的,。運輸功能要素。主要包括供應及銷售物流中的車,、船,、飛機等方式的運輸,生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運輸,。運輸是指把人.財.物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運輸又被認為是國民經(jīng)濟的根本.運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機.輪船.宇宙飛船.火箭.等等運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運公共運輸,泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式。轎車托運:(轎車運輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運輸工具,。江蘇有哪些航空運輸售價運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動,。
特別在當前我國進行經(jīng)濟體制時期,,為了實行開放,搞活經(jīng)濟,,在地區(qū)之間,、部門之間,加強了橫向經(jīng)濟聯(lián)系,,互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,,有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足,、商品短缺的情況下,,互通有無,調(diào)劑余缺,,為了發(fā)展生產(chǎn),、繁榮市場,是不可避免的,。[3]2,、直達運輸。直達運輸,,就是在組織貨物運輸過程中,,越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路,、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶,以減少中間環(huán)節(jié),。對生產(chǎn)資料來說,,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應消費單位(生產(chǎn)消費),,實行直達運輸,,如煤炭、鋼材,、建材等,。在商業(yè)部門,則根據(jù)不同的商品,,采取不同的運輸方法,。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應到三級批發(fā)站、大型商店或用戶,,越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié),,如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復雜,,可由生產(chǎn)工廠供應到批發(fā)站,,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達運輸,,對出口商品實行由產(chǎn)地直達口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出"多渠道,、少環(huán)節(jié)"以來,各基層,、商店直接進貨,、自由采購的范圍越來越大,直達運輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),,創(chuàng)造了條件。
運輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會影響各結(jié)點的存貨水平,、物料搬運設(shè)備和勞動力的使用,、貨損賠償以及通信的時間與成本。由此可見,,運輸方式的選擇要根據(jù)物流系統(tǒng)的總體要求,、結(jié)合不同方式的成本與服務(wù)特點,選擇適合的運輸方式,。運輸方式的選擇是綜合考慮運輸價格,、運輸時間、運輸服務(wù)可靠性,、安全性和容易性等因素基礎(chǔ)上做出的決定,。運輸合理運輸編輯1、分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸,。分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸,,就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中,對某種貨物,,使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費區(qū),。根據(jù)產(chǎn)銷的分布情況,和交通運輸條件,,在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上,,按著近產(chǎn)近銷的原則,使貨物走少的里程,,組織貨物運輸,。它的適用范圍,主要是對品種單一,、規(guī)格簡單,、生產(chǎn)集中,、消費分散,或生產(chǎn)分散,、消費集中,,調(diào)運量大的貨物,如煤炭,、木材,、水泥、糧食,、生豬,、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復雜,原材料不很短缺的低值產(chǎn)品,,實行這一辦法,,對于加強產(chǎn)、供,、運,、銷的計劃性,消除過遠,、迂回,、對流等不合理運輸,充分利用地方資源,,促進生產(chǎn)合理布局,,降低物流費用,節(jié)約國家運輸力,,都有十分重要的意義,。在實行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運輸時,應根據(jù)市場變化情況,,靈活掌握,。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,,有著許多不同的觀點,。
四、運輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費在時間和空間上可以完全分離,,而運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的,,屬于邊生產(chǎn)邊消費。五,、運輸產(chǎn)品的非儲存性由于運輸產(chǎn)品是無形的,,不具有物質(zhì)實體,又由于它的邊生產(chǎn)邊消費屬性。因此運輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,,也不能存儲,。六、運輸產(chǎn)品的同一性對不同的運輸方式來說,,雖然他們使用不同的運輸工具,,具有不同的技術(shù)經(jīng)濟特征,在不同的線路上進行運輸生產(chǎn)活動,,但它們對社會具有相同的效用,,即都實現(xiàn)了物品的空間位移。運輸產(chǎn)品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充,、協(xié)調(diào),、替代,形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng),。作用運輸保值貨物運輸有保值作用。也就是說,,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費,,都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,,在這段時間和距離過程中,,都要經(jīng)過運輸、保管,、包裝,、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動,。在這個過程中,,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸,、生銹,、破損、丟失等,。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,,即保護產(chǎn)品的存在價值,,使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。1,、運輸是物流系統(tǒng)功能的,。運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運。江蘇航空運輸預算
對不同的運輸方式來說,雖然他們使用不同的運輸工具,,具有不同的技術(shù)經(jīng)濟特征,。江陰基本航空運輸方案
到達指定地方的運輸方式運輸運價的構(gòu)成發(fā)到基價,運行基價構(gòu)成,,貨物運輸雜費零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程運輸特點編輯一,、運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具(如車,、船,、飛機及其他設(shè)施)和勞動對象(貨物和旅客)進行生產(chǎn),并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運輸?shù)漠a(chǎn)品,,對旅客運輸來說,是人的空間位移,;對貨物運輸來說,,是貨物的空間位移。顯然,,運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,,這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學,、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動,,因此從整個社會生產(chǎn)過程來說,,運輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程,并在其中完成,。三,、運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學性質(zhì)和形態(tài),,而只改變勞動對象的空間位置,,并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此,,在滿足社會運輸需求的情況下,,多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出,都是一種浪費,。江陰基本航空運輸方案
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