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能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合,。有了計(jì)算機(jī)迅速及時的信息傳遞和分析,,通過配送中心的高效率作業(yè),、及時配送,,并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),,可以形成一個高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),,為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù),,同時,還能夠加快商品流通的速度,,降低商品的零售價格,,提高消費(fèi)者的購買欲望,從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。保護(hù)環(huán)境比如,,在城市多設(shè)幾個貨物運(yùn)輸中心,、流通中心,大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,,只利用二噸小貨車配送,,夜晚的噪音就會減輕;重視貨物運(yùn)輸,,大力建設(shè)城市道路,、車站、碼頭,,城市的交通阻塞狀況就會緩解,,空氣質(zhì)量自然也會改善。創(chuàng)造社會效益實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化,、自動化,,不僅能提高勞動生產(chǎn)率,而且也能解放生產(chǎn)力,。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,,這本身就是對人的尊重,是創(chuàng)造社會效益,。比如,,日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便",,國內(nèi)近年來開展的"宅急送",,都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適,、更方便,。當(dāng)你去滑雪時,那些沉重的滑雪用具,,不必你自己扛,、自己搬、自己運(yùn),,只要給"宅急便"打個電話就有人來取,,人還沒到滑雪場,你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了,。再如,。運(yùn)輸主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船,、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。無錫簡述航空運(yùn)輸電話
四,、運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上可以完全分離,,而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的,屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi),。五,、運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲存性由于運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的,不具有物質(zhì)實(shí)體,,又由于它的邊生產(chǎn)邊消費(fèi)屬性,。因此運(yùn)輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,也不能存儲,。六,、運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性對不同的運(yùn)輸方式來說,雖然他們使用不同的運(yùn)輸工具,,具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,,在不同的線路上進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動,但它們對社會具有相同的效用,,即都實(shí)現(xiàn)了物品的空間位移,。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使得各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào),、替代,,形成一個有效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。作用運(yùn)輸保值貨物運(yùn)輸有保值作用,。也就是說,,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費(fèi),都必須經(jīng)過一段時間,、一段距離,,在這段時間和距離過程中,都要經(jīng)過運(yùn)輸,、保管,、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié),、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動,。在這個過程中,產(chǎn)品可能會淋雨受潮,、水浸,、生銹,、破損,、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,,起到產(chǎn)品的保值作用,,即保護(hù)產(chǎn)品的存在價值,使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時使用價值不變,。1,、運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的。無錫各地航空運(yùn)輸運(yùn)輸是指把人,、財,、物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本,。
運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,,將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動,它是在不同地域范圍內(nèi),,以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移,。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實(shí)現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要,。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,,也是現(xiàn)代物流活動重要的一個功能。運(yùn)輸是一個漢語詞匯,,拼音是yùnshū,,意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動,。中文名運(yùn)輸外文名搬運(yùn)站作用實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動解釋用交通工具把物資運(yùn)到另一地方拼音yùnshū出處《喻巴蜀檄》特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充目錄1解釋2引證解釋3基本含義4特點(diǎn)?保值?節(jié)約5地位6單證7選擇方式8合理運(yùn)輸9發(fā)展趨勢10相關(guān)術(shù)語運(yùn)輸解釋編輯用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,,是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。運(yùn)輸引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運(yùn)到另一地方,。漢司馬相如《喻巴蜀檄》:“今聞其乃發(fā)軍興制,,驚懼子弟,憂患長老,,郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸,,皆非陛下之意也?!彼螐堼R賢《洛陽縉紳舊聞記·張?zhí)O(jiān)正直》:“今上方知其有才,,力欲擢用之,忽遘疾于路,,時自荊湖運(yùn)輸旋也,。”柳青《銅墻鐵壁》第七章:“這時,。
7.集裝箱運(yùn)輸containertransport以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式,。8.門到門door-to-door承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉庫整箱接貨,負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。9.鐵路運(yùn)輸*railwaytransport使用鐵路設(shè)施,、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式,。10.公路運(yùn)輸*highwaytransport使用公路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式,。公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具一般是汽車或其它無軌車輛,。11.水路運(yùn)輸*waterwaytransport使用船舶和排筏為運(yùn)輸工具,在江,、河,、湖、海等水域運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)取?2.航空運(yùn)輸*airtransport使用飛機(jī)或其它飛行器運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。13.管道運(yùn)輸*tube/pipetransport使用管道設(shè)施,、設(shè)備來完成物品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式,。14.托盤運(yùn)輸*pallettransport將成件物品堆垛在托盤上,連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式,。15.專業(yè)線*specialrailwayline在鐵路總經(jīng)管線網(wǎng)以外,,而又與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接的各類企業(yè)或倉庫自有的或向鐵路部門租用的鐵路。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車,、三輪車、摩托車,、汽車,、火車、飛機(jī),、輪船,、宇宙飛船、火箭等等,。
3,、“四就”直撥運(yùn)輸?!八木汀敝睋苓\(yùn)輸,,是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè),,在組織貨物調(diào)運(yùn)過程中,,對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達(dá)的貨物,不運(yùn)進(jìn)批發(fā)站倉庫,,采取直撥的辦法,,把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā),、零售商店或用戶,減少一道中間環(huán)節(jié),。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等?!八木汀敝睋芎椭边_(dá)運(yùn)輸是兩種不同的合理運(yùn)輸形式,,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。直達(dá)運(yùn)輸一般是指運(yùn)輸里程較遠(yuǎn),、批量較大,、往省(區(qū))外發(fā)運(yùn)的貨物;"四就"直撥運(yùn)輸一般是指運(yùn)輸里程較近、批量較小,,在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運(yùn)輸業(yè)務(wù),。二者是相輔相成,往往又交錯在一起的,。如在實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸?shù)耐瑫r,,再組織"就廠"、"就站"直撥,,可以收到雙重的經(jīng)濟(jì)效益,。4、合裝整車運(yùn)輸,。合裝整車運(yùn)輸,,也稱"零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)"。它主要適用于商業(yè),、供銷等部門的件雜貨運(yùn)輸,。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運(yùn)當(dāng)中,由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站,、同一收貨人的零擔(dān)托運(yùn)貨物,,由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi),以整車運(yùn)輸?shù)姆绞?,托運(yùn)到目的地;或把同一方向不同到站的零擔(dān)貨物,,集中組配在一個車輛內(nèi),運(yùn)到一個適當(dāng)?shù)能囌?,然后再中轉(zhuǎn)分運(yùn),。這是因?yàn)椋阼F路貨運(yùn)當(dāng)中,。運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,,將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。錫山區(qū)各地航空運(yùn)輸怎么樣
貨物運(yùn)輸有保值作用,。也就是說,,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費(fèi),。無錫簡述航空運(yùn)輸電話
野戰(zhàn)軍一來因?yàn)樯衬霞Z食運(yùn)輸困難,大**不能到長城外邊作戰(zhàn),?!边\(yùn)輸基本含義編輯物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市.兩個工廠之間,,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),,以改變“物”的空間位置為目的的活動,是對“物”進(jìn)行的空間位移,。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送,。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,有著許多不同的觀點(diǎn),,可以這樣來說,,所有物品的交通運(yùn)輸(7張)移動都是運(yùn)輸,而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸,。因此,可以說運(yùn)輸是指整體,,配送則是指其中的一部分,,而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個''配''字,它的主要意義也體現(xiàn)在''配''字上,;而''送''是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的''配''而服務(wù)的,。運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運(yùn)輸,。運(yùn)輸是指把人.財.物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本.運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船.宇宙飛船.火箭.等等運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運(yùn)輸工具,。無錫簡述航空運(yùn)輸電話
無錫到達(dá)物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,,停車場服務(wù)等,,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司注重以質(zhì)量為中心,,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,,打造交通運(yùn)輸良好品牌,。到達(dá)物流秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,,全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。