跑在路上的聚醚醚酮汽車實現(xiàn)輕量化,，無非是從結(jié)構(gòu),、工藝、材料三大方面入手,。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維,、聚醚醚酮等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一,。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念,，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計,。聚醚醚酮作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承,、活塞,、閥門等重要部件的制作中。比起金屬,，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量,，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%,，這種零件不依賴潤滑油且噪音小,。除此之外，聚醚醚酮的熔點(diǎn)為343°C,，使用溫度達(dá)260°C,，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,。聚醚醚酮（PEEK）在高溫及高壓蒸汽或水環(huán)境下可以連續(xù)使用而保持良好的機(jī)械性能,。青島碳纖聚醚醚酮零件

   “由4,4-二氟苯酮、對苯二酚和碳酸鉀為原料,以二苯砜為溶劑合成制得,。聚醚醚酮(PEEK)釆用親核取代法制備,。由4,4-二氟二苯甲酮與對苯二酚在二苯砜溶劑中,在堿金屬碳酸鹽作用下進(jìn)行縮聚反應(yīng)制得。反應(yīng)式如下:縮聚反應(yīng)在150℃到340℃溫度下進(jìn)行,。起始反應(yīng)溫度要低,以免損失對苯二酚,并減少副反應(yīng),。然后緩慢升溫,聚合物溶解在溶劑中,反應(yīng)在320℃下進(jìn)行完全。聚合物分子量取決于二氟二苯甲酮和對苯二酚的摩爾比,。兩者通常為等摩爾比,若前者稍過量,則聚合物含有氟端基,。氟端基比酚端基的熱穩(wěn)定性更好。堿金屬碳酸鹽通常為碳酸鉀和碳酸鈉的混合物,用量是lmol對苯二酚至少有2mol(堿金屬碳酸鹽相應(yīng)于一個輕基至少對應(yīng)一個堿金屬原子),。若堿金屬碳酸鹽與對苯二酷的比值過低,則聚合物呈脆性;若比值過高,則會引發(fā)一系列副反應(yīng)而影響產(chǎn)品性能,。陜西碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮合成聚苯硫醚（PEEK）的耐腐蝕性與鎳鋼相近。

聚醚醚酮的運(yùn)用之所以越來越大范圍,，與產(chǎn)品特性密不可分,。聚醚醚酮材料是主要性能如下：1、耐溫,、熱穩(wěn)定性佳,、超高耐熱、HDT在315攝氏度以上,，UL連續(xù)使用溫度為260攝氏度,。2,、機(jī)械特性聚醚醚酮是韌性和剛性兼?zhèn)洳⑷〉闷胶獾乃芰稀Ｌ貏e是它對交變應(yīng)力的優(yōu)良耐疲勞是所有塑料中z出眾的,，可與合金材料媲美,。3、自潤滑性聚醚醚酮在所有塑料中具有出眾的滑動特性,，適合于嚴(yán)格要求低摩擦系數(shù)和耐摩耗用途使用,。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的聚醚醚酮自潤滑性能更佳,。

聚醚醚酮是理想的電絕緣體,，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下,，仍能保持良好的電絕緣性能,，因此電子信息領(lǐng)域逐漸成為聚醚醚酮板材第二大應(yīng)用領(lǐng)域,，制造輸送超純水的管道,、閥門和泵，在半導(dǎo)體工業(yè)中,，常用來制造晶圓承載器,、電子絕緣膜片以及各種連接器件。作為一種半結(jié)晶的工程塑料,，聚醚醚酮不溶于濃liu酸外的幾乎所有溶劑,，因而常用來制作壓縮機(jī)閥片、活塞環(huán),、密封件和各種化工用泵體,、閥門部件。聚醚醚酮具有優(yōu)異的性能,，其應(yīng)用的領(lǐng)域還將隨著國內(nèi)應(yīng)用研究而更加大范圍,，目前國內(nèi)專門成立了重慶市九七三新材料研究中心就是專業(yè)從事聚醚醚酮在應(yīng)用領(lǐng)域的研究。該研究中心是在重慶市各級zhengfu的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下成立,，致力于在汽車領(lǐng)域,、電子電器領(lǐng)域、交通領(lǐng)域等方面的研究,，在目前應(yīng)用研究方面走在了國內(nèi)的前沿,。聚醚醚酮，是由對苯二酚和4,4' -二氟二苯甲酮經(jīng)過多步反應(yīng)縮聚而成的一種高性能聚合物,。

1,、PEEK是綜合性能非常優(yōu)異的特種工程塑料，具有許多獨(dú)特的性能,。2,、耐高溫性能：PEEK的長期使用溫度為260℃，PEEK增強(qiáng)等級的熱變形溫度高達(dá)315℃。3,、耐化學(xué)性：除濃強(qiáng)氧化性酸外,、在寬廣的溫度盒濃度內(nèi)PEEK可耐各種酸堿溶液；在各種溫度和濃度范圍內(nèi),，PEEK在幾乎所有的溶劑里可以使用,。4、極高的機(jī)械性能：極高的拉伸,、壓縮和沖擊強(qiáng)度,，在高溫下扔會保持優(yōu)異的機(jī)械性能。5,、優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性：極高的剛性和耐蠕變強(qiáng)度,，吸水率低，線性膨脹系數(shù)小,。6,、耐磨性：非常適合使用在高溫/高壓/高速/腐蝕的傳動環(huán)境下；可適用無油潤滑,，也非常適合在純凈度要求苛刻的環(huán)境下使用,。7、抗水解和輻射：可以長期在高溫高壓的水蒸氣環(huán)境里使用,，對X和Y射線輻射的抵抗性極強(qiáng),，阻燃和電器性能良好：不需要添加任何阻燃劑就可達(dá)UL94V-0級，即使在高溫下也具有良好的電氣性能,。8,、純度高：PEEK的金屬離子含量極低，在真空度高的時候排出非常少的離子和氣體,，非常適合應(yīng)用在半導(dǎo)體,、超純水等對純度要求苛刻的行業(yè)。9,、典型應(yīng)用：汽車/航天航空/半導(dǎo)體/電子電器/石油化工/分析儀器/醫(yī)療/通用機(jī)械等行業(yè),。聚醚醚酮具有極低的吸濕性。長治耐磨聚醚醚酮價格

聚醚醚酮具有良好耐摩擦性能,，可以替代金屬(包括不銹鋼,、鈦)制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承,、密封件和剎車片等,。青島碳纖聚醚醚酮零件

聚醚醚酮做底，POSS為架,；控制枝晶,，不在話下鋰枝晶的肆意升長嚴(yán)重遏止了鋰金屬電池這種高能量可充電電池的應(yīng)用,。電池充電時，電解液中Li+在負(fù)極上發(fā)升還原反應(yīng),，沉積為金屬鋰,。受負(fù)極表面平整性、還原動力學(xué)等因素影響,，鋰金屬沉積并非均勻,，這就導(dǎo)致了鋰金屬在負(fù)極表面部分區(qū)域（一般為前列處）升長速率遠(yuǎn)快于其他部分。隨著充電深度增大,，鋰金屬沉積增多,，負(fù)極表面便會長出細(xì)長的鋰金屬枝晶。當(dāng)枝晶刺破電池隔膜與正極接觸時,，電池將發(fā)升短路,，造成bz、起火等事故,。枝晶升長的問題在碳酸酯類電解液中尤為突出,。S聚醚醚酮-Li/POSS膜能使得碳酸酯電解液中Li+沉積均勻，控制鋰枝晶升長,。S聚醚醚酮-Li/POSS膜主要由兩種聚合物構(gòu)成,。其一為S聚醚醚酮-Li,，通過磺化,、鋰化聚醚醚酮制備（圖1a），負(fù)責(zé)傳導(dǎo)Li+,。其二為結(jié)構(gòu)剛硬的POSS顆粒,，為增強(qiáng)膜力學(xué)性能的填充劑（圖1b）。拉伸測試表明S聚醚醚酮-Li/POSS比較大拉伸應(yīng)力（17MPa）為Nafion的~130%,，且其硬度（hardness）及儲能模量（storagemodulus）均高于Nafion,。通過將S聚醚醚酮-Li與POSS以80:20（w/w）于二甲基乙酰胺（DMAc）中混合均勻中并涂布在銅箔上便可制備S聚醚醚酮-Li/POSS包覆的銅箔負(fù)極。青島碳纖聚醚醚酮零件