晶須增強 改性晶須是指高純度單晶生長而成的直徑幾微米,、長度幾十微米的單晶纖維。機械強度近似等于原子間價鍵力的理論強度,，是一類力學(xué)性能優(yōu)異的新型復(fù)合材料補強增韌材料,。以CaCO3晶須為填料，通過熱壓成型工藝制得PEEK基復(fù)合材料,，研究發(fā)現(xiàn):在干摩擦條件下,，填充CaCO3可明顯降低PEEK基復(fù)合材料的摩擦系數(shù)，隨著CaCO3晶須含量增加,，CaCOEEK復(fù)合材料摩擦系數(shù)持續(xù)降低,，復(fù)合材料的磨損率也隨著CaCO3晶須含量的增加而降低,，當晶須含量為15%時磨損率達到低.聚醚醚酮PEEK作為耐熱性能優(yōu)異的熱塑性樹脂，它可用作高性能復(fù)合材料的基體材料,。河北增強聚醚醚酮外殼

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials,，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復(fù)合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結(jié)構(gòu)件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應(yīng)運而升的,。如果熱壓罐體積更大,，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業(yè)”一級供應(yīng)商的升產(chǎn)經(jīng)驗中也可見一斑,。（三菱重工升產(chǎn)波音787的機翼,，富士重工升產(chǎn)翼盒，川崎重工升產(chǎn)圓筒段機身,。）小型部件升產(chǎn)工藝可以控制得相當好，但對于大型部件,，z起碼會受到升產(chǎn)速率的限制,。換句話說，要獲得較好品質(zhì)復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)部件的工藝控制需要較長時間,。這對于未來窄體客機的升產(chǎn)速率是根本不允許的,。浙江高耐磨聚醚醚酮合成聚醚醚酮的耐輻照性超過了通用樹脂中耐輻照性極好的聚苯乙烯。

生物相容性是一種材料是否適用于植入體的z基本的要求,。植入材料必須無細胞毒性,、誘變性、致ai性,，且不致引發(fā)過敏,。贏創(chuàng)(Evonik)公司的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮，不只在國外dl測試機構(gòu)(GLP實驗室)嚴格按照IS010993的要求開展生物相容性試驗,，而且在中國CFDA直屬的,、具有外科植入物用聚醚醚酮全項目檢測資格和骨科醫(yī)療器械全項目檢測資格的檢測機構(gòu)、嚴格遵循中國國標GB16886的要求進行了完整的生物相容性測試,。國內(nèi)外測試報告均表明贏創(chuàng)(Evonik)的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮具有優(yōu)異的生物相容性,，沒有任何副作用。

西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)作為項目主導(dǎo)者與空客和自動鋪放（AFP）設(shè)備供應(yīng)商MTorres聯(lián)合開發(fā)原位固化（ISC）結(jié)構(gòu)部件,，西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)工藝開發(fā)實驗室主任FernandoRodriguez說：“目前,，PEKK價格較低?！比欢?，為了在市場競爭中保持優(yōu)勢，Solvay已就降低聚醚醚酮的銷售價格展開了討論,。同時,，空客采用聚醚醚酮升產(chǎn)機翼結(jié)構(gòu),，采用PEKK升產(chǎn)較厚機身結(jié)構(gòu)件的設(shè)想也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的討論。Rodriguez注意到西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)已經(jīng)獲得了聚醚醚酮輕型機翼結(jié)構(gòu)的升產(chǎn)資質(zhì),，他表示：“對我們來說,，聚醚醚酮和PEKK力學(xué)性能相仿，盡管PEKK熔點略低,、更易操作,，但對聚醚醚酮10年的研究經(jīng)歷使我們獲得了明確的工藝參數(shù)。而對于PEKK,，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做,。z近英國的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發(fā)了一種熔點340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具,、加熱爐等裝備來說,，340°C和350°C跟400°C沒什么不同。z終,，選用什么材料,、用于什么部件、選用一步法還是兩步法,，決定權(quán)都在空客手中,。”聚醚醚酮PEEK具有耐高溫,、耐腐蝕,、自潤滑、阻燃性好,、機械性能好,、易加工、抗疲勞等優(yōu)異的性能,；

聚醚醚酮是Polyetheretherketone的簡稱,，中文名是聚醚du醚酮樹脂，是一種的特種工程塑料,。聚醚醚酮/聚醚醚酮,，優(yōu)異應(yīng)用廣聚醚醚酮聚醚醚酮樹脂早在航空航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用，替代鋁和聚醚醚酮聚醚醚酮他金屬材料制造各種飛機零部件,。汽車工業(yè)中由于聚醚醚酮聚醚醚酮樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能,，作為制造發(fā)動機內(nèi)罩的原材料，用聚醚醚酮聚醚醚酮制造的軸承,、墊片,、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中被大范圍采用,。聚醚醚酮聚醚醚酮價格比較貴的,。在高溫、高濕等惡劣條件下,，聚醚醚酮的絕緣性能仍能保持,。浙江高耐磨聚醚醚酮合成

PEEK具有熱塑性塑料的典型成型加工性能，因此可用注塑,、擠出,、吹塑、層壓等成型方法,，還可紡絲,、制膜。河北增強聚醚醚酮外殼

2.聚醚醚酮SLS工藝商業(yè)化的大部分SLS粉末床激光燒結(jié)設(shè)備預(yù)熱溫度都在200℃左右,，以燒結(jié)尼龍材料為主流,，材料的加工范圍受到很大限制，只能加工預(yù)熱溫度在所允許預(yù)熱溫度范圍內(nèi)的材料,。對于高分子材料的預(yù)熱要遵循一個原則：預(yù)熱溫度要達到其軟化溫度,，聚醚醚酮作為一種高熔點的半結(jié)晶態(tài)材料預(yù)熱溫度需要達到300多度，故而現(xiàn)有的大多數(shù)SLS打印機無法對其進行打印,。基于塑料的3D打印由于耐溫性和強度而無法與金屬競爭,，而聚醚醚酮的出現(xiàn)使特種塑料以及復(fù)合材料在很多領(lǐng)域開始與金屬材料展開競爭,，而且高分子材料比某些金屬具有更好的強度重量比。3D打印功能件的制造應(yīng)該向著更高容量,、輕量化以及高性能的方向發(fā)展,。河北增強聚醚醚酮外殼