智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System,，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）,，是將的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù),、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù),、自動(dòng)控制理論,、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸,、服務(wù)控制和車輛制造,，加強(qiáng)車輛、道路,、使用者三者之間的聯(lián)系,，從而形成一種保障安全、提高效率,、改善環(huán)境,、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。 智能交通系統(tǒng)建設(shè)是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段,，更是“智慧城”建設(shè)的重要指標(biāo),。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)分析，提高交通管理的決策能力,。杭州哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)值得推薦

的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的,。交通參與者通過(guò)裝備在道路上、車上,、換乘站上,、停車場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備,，向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息；ATIS得到這些信息并通過(guò)處理后,，實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息,、公共交通信息、換乘信息,、交通氣象信息,、停車場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式,、選擇路線,。更進(jìn)一步，當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線,。天津哪些公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的交通監(jiān)測(cè)，提高交通管理的監(jiān)督能力,。

通過(guò)對(duì)交通流量,、交通信號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得出交通擁堵的原因和影響因素,，為交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù),。同時(shí)，系統(tǒng)還可以對(duì)交通流量進(jìn)行預(yù)測(cè),，幫助交通部門合理安排交通資源,，提前做好交通調(diào)度工作。智能交通管理系統(tǒng)在發(fā)展過(guò)程中也面臨一些挑戰(zhàn),。首先,，系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高，需要大量的資金投入和技術(shù)支持,。其次,，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題也需要引起重視，避免數(shù)據(jù)泄露和濫用,。此外,，系統(tǒng)的智能算法和技術(shù)還需要不斷完善和更新，以適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境和需求,。

通過(guò)在道路上布設(shè)傳感器和攝像頭等設(shè)備,，可以實(shí)時(shí)獲取交通流量、交通信號(hào)等數(shù)據(jù),，并將其傳輸?shù)娇刂浦行倪M(jìn)行處理和分析,。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通數(shù)據(jù)的處理和分析。通過(guò)對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,，可以得出交通擁堵的原因和影響因素,，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行交通流量的優(yōu)化調(diào)度,。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過(guò)對(duì)交通信號(hào)和交通事故數(shù)據(jù)的分析,，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通安全性的監(jiān)測(cè)和預(yù)警,。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的傳輸和交通信息的發(fā)布。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通支付系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和無(wú)感支付,。

電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式,。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的,，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過(guò)后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍,。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施,，通過(guò)ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體,，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車,、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù),、排除事故車輛等服務(wù)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的車輛識(shí)別技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理,。北京什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較好

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2007年10月9-13日,，第十四屆智能交通世界大會(huì)在北京展覽館舉行。大會(huì)展示了中國(guó)多年來(lái)各部門,、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就,，并加強(qiáng)了中國(guó)在ITS領(lǐng)域的對(duì)外交流。2012年5月25日,，由北京交通大學(xué)主辦,，香港交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國(guó)際研討會(huì)（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行。本次國(guó)際會(huì)議旨在加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進(jìn)一步加深我國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究,，擴(kuò)大我國(guó)交通科學(xué)研究在國(guó)際上的影響?！『贾菽膫€(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)值得推薦

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