中國智能交通體系框架：目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個服務(wù)領(lǐng)域、47 項服務(wù),、179項子服務(wù),；邏輯框架包括10個功能領(lǐng)域,、57 項功能,、101項子功能、406個過程,、161 張數(shù)據(jù)流圖,；物理框架包括 10個系統(tǒng)、38個子系統(tǒng),、150個系統(tǒng)模塊,、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個應(yīng)用系統(tǒng),。旅行信息系統(tǒng)：是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統(tǒng),。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦,、電視,、電話,、路標(biāo)、無線電,、車內(nèi)顯示屏等,，任何一種方式都可以。無論你是在辦公室,、大街上,、家中、汽車上,，只要采用其中任何一種方式,，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng),，外出旅行者就可以眼觀六路,、耳聽八方了。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通指揮,，提高交通管理的協(xié)調(diào)性和一致性,。寧波哪個公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

無論你是在辦公室、大街上,、家中,、汽車上，只要采用其中任何一種方式,，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息,。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路,、耳聽八方了,。智能交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng)，從系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng)：ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的,。交通參與者通過裝備在道路上,、車上、換乘站上,、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備,，向交通信息中心提供各地的實時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后,，實時向交通參與者提供道路交通信息,、公共交通信息,、換乘信息,、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息,。唐山哪家公司智能交通管理系統(tǒng)值得信任智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通監(jiān)管,，提高交通違法的查處效率,。

同時可以規(guī)范管理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享,，便于各部門數(shù)據(jù)的交換,，改進和完善高速公路管理工作。按各子系統(tǒng)的要求,，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息,，比如無線通訊終端的應(yīng)用(如手機短信、PDA等)根據(jù)服務(wù)請求和查詢權(quán)限提供給,、圖形或圖像等信息,。1994年我國部分學(xué)者參加了在法國巴黎召開的屆ITS世界大會，為中國ITS的開展揭開了序幕,。1996年交通部公路科學(xué)研究所開展了交通部重點項目《智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》工作,，1999年《智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》一書正式出版發(fā)行。

通過這些技術(shù)的應(yīng)用,，可以實現(xiàn)對交通流量,、交通信號和交通事故等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，從而實現(xiàn)交通流量的優(yōu)化調(diào)度,，提高交通效率,，減少交通擁堵。智能交通管理系統(tǒng)作為一種基于先進的信息技術(shù)和智能算法的交通管理系統(tǒng),，具有廣闊的發(fā)展前景,。隨著城市化進程的加快和交通擁堵問題的日益突出，智能交通管理系統(tǒng)將在未來發(fā)揮更加重要的作用,。智能交通管理系統(tǒng)將在解決交通擁堵問題上發(fā)揮重要作用,。通過實時監(jiān)測和分析交通流量、交通信號等數(shù)據(jù),，系統(tǒng)可以實現(xiàn)交通流量的優(yōu)化調(diào)度,，提高交通效率，減少交通擁堵,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的數(shù)據(jù)分析,，提高交通管理的決策能力。

電子收費系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費方式,。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的,，且所交納的費用經(jīng)過后臺處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS,、ATMS和有關(guān)的救援機構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機構(gòu)聯(lián)成有機的整體,，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置,、拖車、現(xiàn)場救護,、排除事故車輛等服務(wù),。智能交通管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)對道路交通的實時監(jiān)控和管理。寧波哪個公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

這個系統(tǒng)還可以通過智能交通大數(shù)據(jù)分析,，提供交通管理決策的依據(jù),。寧波哪個公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

通過建立交通數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和交通信息發(fā)布平臺，可以實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的實時傳輸和交通信息的實時發(fā)布,，為駕駛員提供實時的交通信息,，幫助其選擇的行車路線。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進的控制技術(shù)實現(xiàn)對交通信號的控制和交通事故的處理,。通過對交通信號進行智能控制,，可以實現(xiàn)交通流量的優(yōu)化調(diào)度，減少交通擁堵,。同時,，系統(tǒng)還可以通過智能算法對交通事故進行分析和處理，及時采取相應(yīng)的措施,，減少交通事故的發(fā)生率,。智能交通管理系統(tǒng)的實現(xiàn)主要依靠傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù),、通信技術(shù)和控制技術(shù)等方面的先進技術(shù),。寧波哪個公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

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