的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的,。交通參與者通過(guò)裝備在道路上,、車上、換乘站上,、停車場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備,，向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息,；ATIS得到這些信息并通過(guò)處理后，實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息,、公共交通信息,、換乘信息、交通氣象信息,、停車場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息,；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線,。更進(jìn)一步,，當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線,。該系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通監(jiān)管系統(tǒng),，對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)管和處罰,。天津哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線,。更進(jìn)一步,，當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線,。ATMS有一部分與ATIS共用信息采集,、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的,，用于檢測(cè)控制和管理公路交通,，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系,。它將對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況,、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視,，依靠先進(jìn)的車輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù),，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對(duì)交通進(jìn)行控制,，如信號(hào)燈,、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制,、事故處理與救援等,。北京哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較好智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的交通監(jiān)測(cè)，提高交通管理的監(jiān)督能力,。

APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷,、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī),、閉路電視等向公眾就出行方式和事件,、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過(guò)顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息,。在公交車輛管理中心,，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車、收車等計(jì)劃,，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,。AVCS的目的是開發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù)，從而使汽車行駛安全,、高效,。AVCS包括對(duì)駕駛員的警告和幫助,，障礙物避免等自動(dòng)駕駛技術(shù)。

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀,，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況,，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓,，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”,。美國(guó)已有3000多家公司從事高智能汽車的研制,，已推出自動(dòng)恒速控制器、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品,。該系統(tǒng)類似于機(jī)場(chǎng)的航空控制器,，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系,。哪里發(fā)生了交通事故,。哪里交通擁擠，哪條路為暢通,，該系統(tǒng)會(huì)以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和無(wú)感支付,。

2004年10月,，科技部次大規(guī)模組團(tuán)參加第十一屆在日本名古屋舉辦的第十一屆ITS世界大會(huì)，中國(guó)展覽團(tuán)在ITS大會(huì)的展覽,，獲得成功,。2007年10月9-13日，第十四屆智能交通世界大會(huì)在北京展覽館舉行,。大會(huì)展示了中國(guó)多年來(lái)各部門,、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就，并加強(qiáng)了中國(guó)在ITS領(lǐng)域的對(duì)外交流,。2012年5月25日,，由北京交通大學(xué)主辦，香港交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國(guó)際研討會(huì)（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行,。本次國(guó)際會(huì)議旨在加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進(jìn)一步加深我國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究，擴(kuò)大我國(guó)交通科學(xué)研究在國(guó)際上的影響,?！≈悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)可以通過(guò)智能化的路況預(yù)測(cè)，提前預(yù)警交通擁堵和交通事故。天津有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)可靠

通過(guò)智能交通管理系統(tǒng),，交通管理部門可以更好地規(guī)劃道路建設(shè)和維護(hù)計(jì)劃,。天津哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng),。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來(lái)越的運(yùn)用。目前的中國(guó)ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域,、47 項(xiàng)服務(wù),、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域,、57 項(xiàng)功能,、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過(guò)程,、161 張數(shù)據(jù)流圖,；物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng),、150個(gè)系統(tǒng)模塊,、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng),。天津哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

北京慧行通捷信息技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在北京市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，北京慧行通捷信息技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！