智能交通系統(tǒng)建設(shè)是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段，更是“智慧城”建設(shè)的重要指標(biāo),。運(yùn)營車輛高度管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦,、高度管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊,，來提供商業(yè)車輛,、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng),，可以對(duì)全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實(shí)施控制,。行駛在法國巴黎大街上的20輛公共汽車和英國倫敦的約2500輛出租汽車已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。智能交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng),，從系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng),。該系統(tǒng)可以通過智能車輛識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別和追蹤,。北京哪里的智能交通管理系統(tǒng)好

EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施,，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體,，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置,、拖車、現(xiàn)場救護(hù),、排除事故車輛等服務(wù),。基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存,；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度,。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛,，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城市道路每年增長3—5%,；交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象,。金華哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較好這個(gè)系統(tǒng)還可以幫助減少交通事故的發(fā)生，提高道路安全性,。

智能交通系統(tǒng)通過人,、車、路的和諧,、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力,，減少交通事故,，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染,。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS,，預(yù)測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%,；減少空氣污染25%以上,；減少企業(yè)的運(yùn)營成本5%～25%；減少事故30%～60%,。組成：交通信息采集系統(tǒng),，人工輸入，GPS車載導(dǎo)航儀器,，GPS導(dǎo)航手機(jī),，車輛通行電子信息卡，CCTV攝像機(jī),，紅外雷達(dá)檢測器,，線圈檢測器，光學(xué)檢測儀,；信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器,，系統(tǒng),，GIS應(yīng)用系統(tǒng)，人工決策,；信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng),，手機(jī)，車載終端,，廣播,，路側(cè)廣播，電子情報(bào)板,，電話服務(wù)臺(tái),，ITS應(yīng)用現(xiàn)狀。

的公共交通系統(tǒng)(APTS)：APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)量大的目標(biāo),。如通過個(gè)人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件,、路線及車次選擇等提供咨詢,，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心,，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車,、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,。貨運(yùn)管理系統(tǒng)：這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位,、地理信息系統(tǒng),、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率,。通過智能交通管理系統(tǒng),，交通管理部門可以更好地規(guī)劃道路建設(shè)和維護(hù)計(jì)劃。

智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,，新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性,。如3G無線傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式,。高速公路移動(dòng)無線監(jiān)控,，一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心,，加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性,。此外,，其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌,，發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息,，并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通監(jiān)測,，提高交通管理的監(jiān)督能力,。北京有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任

這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能交通應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，快速響應(yīng)交通事故和緊急情況,。北京哪里的智能交通管理系統(tǒng)好

2007年10月9-13日,，第十四屆智能交通世界大會(huì)在北京展覽館舉行。大會(huì)展示了中國多年來各部門,、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就,，并加強(qiáng)了中國在ITS領(lǐng)域的對(duì)外交流,。2012年5月25日,，由北京交通大學(xué)主辦，香港交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國際研討會(huì)（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行,。本次國際會(huì)議旨在加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進(jìn)一步加深我國與其他國家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究,，擴(kuò)大我國交通科學(xué)研究在國際上的影響?！”本┠睦锏闹悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)好

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