ITS囊括眾多分支系統(tǒng),，主要包括出行者信息系統(tǒng),、交通管理系統(tǒng)、公共運(yùn)輸系統(tǒng),、車輛控制和安全系統(tǒng),、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng),，以及商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)等,。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成,，有效改善交通狀況,。 包括機(jī)場(chǎng)、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等,。智能交通系統(tǒng)通過人,、車、路的和諧,、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力,，減少交通事故,，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能支付系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和無感支付。唐山哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng),。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng),、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸,，提高貨運(yùn)效率。ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式,。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的,，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍,。唐山哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通數(shù)據(jù)共享,，提高交通管理的信息化水平。

2002年9月,，由中國科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國際智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)研討暨技術(shù)與產(chǎn)品展覽會(huì)”在北京舉行,。2003年11月，科技部馬頌德副部長次率中國團(tuán)參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會(huì),，科技部聯(lián)合交通部,、建設(shè)部、公安部和北京聯(lián)合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會(huì)”獲得成功,，標(biāo)志著中國的智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在更加開放,、競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的環(huán)境中加速發(fā)展。2004年10月,，科技部次大規(guī)模組團(tuán)參加第十一屆在日本名古屋舉辦的第十一屆ITS世界大會(huì),，中國展覽團(tuán)在ITS大會(huì)的展覽,，獲得成功。

電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式,。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的,，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍,。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施,，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置,、拖車,、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù),。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的路況監(jiān)測(cè),，提高交通事故的預(yù)防能力。

1994年我國部分學(xué)者參加了在法國巴黎召開的屆ITS世界大會(huì),，為中國ITS的開展揭開了序幕,。1996年交通部公路科學(xué)研究所開展了交通部重點(diǎn)項(xiàng)目《智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》工作，1999年《智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》一書正式出版發(fā)行,。1999年由交通部公路科學(xué)研究所牽頭,，全國數(shù)百名學(xué)者參加的“九五”國家科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目《中國智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開，2001年課題完成,，通過國家科技部驗(yàn)收,，2002年出版《中國智能交通系統(tǒng)體系框架》一書。這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能公交系統(tǒng),，提供實(shí)時(shí)的公交車輛位置和到站時(shí)間,。唐山哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)推薦

智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通監(jiān)管，提高交通違法的查處效率,。唐山哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS,，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%,；減少空氣污染25%以上,；減少企業(yè)的運(yùn)營成本5%～25%；減少事故30%～60%,。智能交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用為的地區(qū)是日本,，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟,，其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用,。中國的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速,，在北京、上海,、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng),；其中，北京建立了道路交通控制,、公共交通指揮與調(diào)度,、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng)。唐山哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

北京慧行通捷信息技術(shù)有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在北京市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來北京慧行通捷信息技術(shù)供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！