憑借其材料科學(xué)和設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)技能實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)工程突破——這是一個(gè)成本效益高的替代方案,，可替代徑向密封中的傳統(tǒng)密封。在徑向密封應(yīng)用中,，低摩擦力至關(guān)重要。位于伊利諾伊州伍德布里奇的O形圈和工程密封事業(yè)部對(duì)現(xiàn)有的O形圈設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn),，研發(fā)出一種新型低阻力D型圈,，它有助于減少阻力，改善換檔平穩(wěn)性及燃油效率,。每個(gè)傳動(dòng)組件包含37個(gè)低阻力D型圈,，約占內(nèi)部密封件的90%。實(shí)際零件測(cè)試表明,，與常用的模制密封件相比,，低阻力D型圈可將阻力降低30%到70%。O形圈和工程密封事業(yè)部很早就與變速器設(shè)計(jì)師和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師展開(kāi)合作,，以便將該產(chǎn)品推向市場(chǎng),。如今，低阻力D型圈有助于滿(mǎn)足嚴(yán)格的燃油效率要求,，改善駕駛體驗(yàn),。這是在為客戶(hù)創(chuàng)造重要價(jià)值，幫助其降低對(duì)環(huán)境的影響,，為創(chuàng)建更好的明天而努力,！PXP-A11的日常怎么維護(hù)？北京派克傳感器PXP-A11服務(wù)至上

這些管路將平臺(tái)上各個(gè)系統(tǒng)連接起來(lái),，使它們正常運(yùn)轉(zhuǎn),。因此，確保液壓管路系統(tǒng)連接安全,、可靠至關(guān)重要,。隨著石油天然氣行業(yè)管路連接技術(shù)的發(fā)展，無(wú)焊接管路連接方案走進(jìn)人們的視野,。與焊接連接相比,，非焊連接有優(yōu)勢(shì)。首先,，非焊連接工藝程序簡(jiǎn)單,，無(wú)需制作鋼管坡口、無(wú)需化學(xué)清洗,，無(wú)焊縫打磨和表面防腐處理等操作,，從而簡(jiǎn)化了管路安裝,，提高連接的可靠性，縮短工期,；其次,，不產(chǎn)生污染雜質(zhì)，安裝現(xiàn)場(chǎng)無(wú)加熱,、不產(chǎn)生霧,，安裝現(xiàn)場(chǎng)安全清潔；非焊管路連接既能降低前期裝配,、沖洗成本,，也能降低后期的維護(hù)成本。F37法蘭連接形式適用于大口徑管路,，有擴(kuò)口式和定位圈系統(tǒng)兩種連接形式,，為石油天然氣等多個(gè)行業(yè)的液壓管路系統(tǒng)提供無(wú)泄漏連接。北京派克傳感器PXP-A11服務(wù)至上PXP-A11現(xiàn)貨當(dāng)天可發(fā)貨,。

有些公司能以較低的成本生產(chǎn)閥門(mén)和管件,，他們很可能在設(shè)計(jì)、研發(fā),、測(cè)試等方面沒(méi)有長(zhǎng)期投入,，也沒(méi)有強(qiáng)大的全球技術(shù)資源支持。這些產(chǎn)品如果用于要求較低的應(yīng)用,，其性能和可靠性可能沒(méi)有那么重要,，但對(duì)海上石油天然氣行業(yè)來(lái)說(shuō)，工藝可靠性不容任何誤差,。規(guī)劃階段的低成本,，可能將在項(xiàng)目后期或項(xiàng)目完成后產(chǎn)生意想不到的高費(fèi)用支出，這不僅影響公司業(yè)務(wù),、導(dǎo)致潛在的環(huán)境問(wèn)題,，而且嚴(yán)重?fù)p害公司品牌和聲譽(yù)。此外,，還要考慮故障系統(tǒng)和組件的更換成本,。因此，技術(shù)規(guī)范不嚴(yán)格的產(chǎn)品,，其真實(shí)生命周期成本可能非常高昂,。

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古往今來(lái),，人們對(duì)神秘莫測(cè)的海洋世界始終心生向往,。在《西游記》里，大海深處有龍宮,，奇珍異寶數(shù)不盡數(shù),；在《海底小縱隊(duì)》中，海底有神秘基地章魚(yú)堡,，探險(xiǎn)小分隊(duì)協(xié)力向未知海域不斷探索前進(jìn)……那么,，大海深處到底有什么呢？然而,，開(kāi)發(fā)利用這些資源卻面臨諸多挑戰(zhàn),，海水壓力便是其中之一。海水的壓力隨著深度的增加而增加,，水深每增加10米,，海水壓力增加約1個(gè)大氣壓。海水越深,，水壓強(qiáng)就越大,。例如，在水深1萬(wàn)米的地方,，水壓強(qiáng)為100MPa,，這相當(dāng)于每平方厘米承受的壓力達(dá)到驚人的1噸！北京派克傳感器PXP-A11服務(wù)至上

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