必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油,。按液壓系統(tǒng)和油泵工作壓力選用液壓油，壓力<8MPa用L—HH,、L—HL（葉片泵則用L-HM）,，壓力8-16MPa用L—HL、L—HM,、L—HV,，壓力>16MPa用L—HM、L—HV液壓油,。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或**大壓力為標(biāo)志,。液壓油工作溫度是指液壓系統(tǒng)液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求,，工作溫度-10-90℃用L－HH,、L－HL、L－HM液壓油,、低于-10℃用L－HV,、L－HS，工作溫度>90℃選用質(zhì)量的L－HM,、L－HV,、L－HS。環(huán)境溫度和操作溫度一般關(guān)系為：液壓設(shè)備在車間廠房,，正常工作溫度比環(huán)境溫度高15－25℃,；液壓設(shè)備在溫帶室外，高25－38℃,；在熱帶室外日照下,，高40－50℃。液壓油類型選擇①根據(jù)摩擦副的形式及其材料根據(jù)摩擦副的形式及其材料,。葉片泵的葉片與定子面與油接觸在運動中極易磨損,，其鋼－鋼的摩擦副材料，適用于以ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）為抗磨劑的L－HM抗磨液壓油,；柱塞泵的缸體,、配油盤,、活塞的摩擦形式與運動形式也適于使用HM抗磨液壓油,，但柱塞泵中有青銅部件，由于此材質(zhì)部件與ZDDP作用產(chǎn)生腐蝕磨損,，故有青銅件的柱塞泵不能使用以ZDDP為添加劑的HM抗磨液壓油,。同時。低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設(shè)備,。浙江進口齒輪油特點

    黏度指數(shù)改進劑應(yīng)用編輯語音粘度指數(shù)改進劑是用于制備多級內(nèi)燃機油,、液壓油和齒輪油的主要添加劑，在潤滑油中添加粘度指數(shù)改進劑,，可獲得低溫起動性能好,、高溫下又能保持適當(dāng)粘度的多級油,，改進潤滑油性能，提升潤滑油檔次,，延長潤滑油使用壽命,，可使油品四季通用[3]。黏度指數(shù)改進劑主要參數(shù)指標(biāo)編輯語音項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗方法T-613T-614外觀淺黃色或黃色透明粘稠液體目測色度,，號不大于GB/T6540密度（20℃）kg/m3860-880860-880GB/T1884-1885運動粘度mm2/s不小于850700GB/T265閃點（開口）℃不低于170170GB/T3536水分%（m/m）不大于GB/T260機雜%(m/m)不大于GB/T511稠化能力mm2/s不小于剪切穩(wěn)定指數(shù)SSI不大于5035低溫表觀粘度mpa·s報告報告黏度指數(shù)改進劑關(guān)于使用編輯語音1）粘度指數(shù)改進劑與車用油各性能間的關(guān)系由于大多數(shù)車用油考慮到燃油經(jīng)濟性及排放性,，因此都必須考慮揮發(fā)性及高低溫流變性的平衡。為了滿足SAE多級油對CCS的要求,，在低溫情況下,，必須考慮低粘度基礎(chǔ)油與粘度指數(shù)改進劑之間的平衡?；A(chǔ)油粘度越低,，VII加入量越大，CCS值越高,，蒸發(fā)損失也就越高,。而在高溫條件下，VII的選擇除了要考慮100℃下的運動粘度要求外,。廣東進口齒輪油哪里買具有良好的防銹性及抗氧化安定性,，在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì)，使用壽命長,。

    溢流閥開口就加大,，以降低液壓泵的輸出壓力，維持系統(tǒng)壓力基本恒定,。②變壓回路：用以改變系統(tǒng)局部范圍的壓力,，如在回路上接一個減壓閥則可使減壓閥以后的壓力降低；接一個升壓器,，則可使升壓器以后的壓力高于液壓源壓力,。③卸壓回路：在系統(tǒng)不要壓力或只要低壓時，通過卸壓回路使系統(tǒng)壓力降為零壓或低壓,。④穩(wěn)壓回路：用以減小或吸收系統(tǒng)中局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的壓力波動,，保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，例如在回路中采用蓄能器,。液壓傳動系統(tǒng)速度控制回路通過控制介質(zhì)的流量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路,。按功能不同分為調(diào)速回路和同步回路。①調(diào)速回路:用來控制單個執(zhí)行元件的運動速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量,，如圖中的節(jié)流閥就起這一作用,。節(jié)流閥控制液壓泵進入液壓缸的流量（多余流量通過溢流閥流回油箱），從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速,。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速,，稱為容積調(diào)速。②同步回路：控制兩個或兩個以上執(zhí)行元件同步運行的回路,，例如采用把兩個執(zhí)行元件剛性連接的方法,，以保證同步；用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個執(zhí)行元件的流量使之相等,以保證同步,；把液壓缸的管路串聯(lián),以保證進入兩液壓缸的流量相同,，從而使兩液壓缸同步。

    防止在受力的情況下發(fā)生移動,可以采用鎖緊回路,。采用O型或M型機能的三位換向閥,當(dāng)閥芯處于中位時,液壓缸的進,、出口都被封閉,可以將活塞鎖緊,這種鎖緊回路由于受到滑閥泄漏的影響,鎖緊效果較差。圖2圖2是采用液控單向閥的鎖緊回路,。在液壓缸的進,、回油路中都串接液控單向閥(又稱液壓鎖),活塞可以在行程的任何位置鎖緊。其鎖緊精度只受液壓缸內(nèi)少量的內(nèi)泄漏影響,，因此,，鎖緊精度較高。采用液控單向閥的鎖緊回路,換向閥的中位機能應(yīng)使液控單向閥的控制油液卸壓(換向閥采用H型或Y型),此時,液控單向閥便立即關(guān)閉,活塞停止運動,。假如采用O型機能,在換向閥中位時,由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死而不能使其立即關(guān)閉[3],。液壓傳動系統(tǒng)輔助裝置編輯語音油箱，蓄能器,，濾油器,，熱交換器，管件等,，對系統(tǒng)的動態(tài)性能,，穩(wěn)定性能，工作壽命,，噪聲等都有直接影響,。保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質(zhì),。

    而且液壓油換油周期較長,，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化,，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好,。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級不大于9級,，清潔型產(chǎn)品不大于7級，高清潔型產(chǎn)品不大于5級,，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果,，反而降低質(zhì)量,，增加成本。例如有些機械生產(chǎn)廠家,，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間,，即使花了大價錢購買了NAS5級別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間,，高清潔型NAS5液壓油就變成了NAS8的等級了,，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉,，因此從專業(yè)的角度來講,，NAS等級不必過于追求。6,、防止空氣進入油中油泵吸油口應(yīng)密封可靠,，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統(tǒng)的**高點應(yīng)設(shè)排氣閥,，放出油中的游離空氣,。7、油箱的合理設(shè)計吸油管應(yīng)遠(yuǎn)離回油管,，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛,、鋅、銅等材料,，油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆,，油箱中的冷卻器不能漏水。[2]液壓油國標(biāo)分類編輯語音在GB/,、HL,、HM、HR,、HG,、HV、HS液壓油均屬礦油型液壓油,，這類油的品種多,，使用量約占液壓油總量的85%以上，汽車與工程機械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類,。生物降解液壓油是為了適應(yīng)環(huán)保要求,，控制環(huán)境污染而開發(fā)的。浙江防水齒輪油檢測

液壓油的潤滑性對三大泵類減磨效果的順序是葉片泵>柱塞泵>齒輪泵,。浙江進口齒輪油特點

    還要考慮SAE對高溫高剪切**小粘度的要求,。不同化學(xué)類別的粘指劑，對油品的CCS低溫粘度、粘度指數(shù)和高溫高剪切粘度影響也不同,。因此,，選擇不同種類及剪切穩(wěn)定性的粘度指數(shù)改進劑將會極大地影響油品中各組分的配比，并極大地影響生產(chǎn)成本,。2）不同粘度指數(shù)改進劑在油品中的適應(yīng)性粘度指數(shù)改進劑（VII）不僅增粘能力強,、剪切穩(wěn)定性好，而且具備良好的低溫性能和熱氧化安定性能,。在實際生產(chǎn)中,，不同的油品選擇粘指劑的側(cè)重點也不同。粘度指數(shù)改進劑在多級內(nèi)燃機油中的選擇性增粘能力是粘度指數(shù)改進劑的一個很重要性能,。粘度指數(shù)改進劑的增粘能力越大,，加量越小，多級油的成本也就越低,。增粘能力主要與粘度指數(shù)改進劑的分子量大小和分子上的主鏈碳數(shù)[—CH2—]以及在基礎(chǔ)油中的形態(tài)有關(guān),。常用粘度指數(shù)改進劑的增粘能力順序如下：乙丙共聚物>聚異丁烯>苯乙烯-丁二烯共聚物>聚甲基丙烯酸酯，而作為乙丙共聚物的粘度指數(shù)改進劑（VII）增粘能力無疑是**強的,。粘度指數(shù)改進劑在齒輪油中的選擇性粘度穩(wěn)定性是齒輪油使用過程中的一個重要特性,。尤其是像大跨度粘度級別75W/90的齒輪油，選擇剪切穩(wěn)定性好的粘指劑對車輛的傳動系統(tǒng)良好運行,、保護齒輪都是不無裨益的,。浙江進口齒輪油特點

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