稍有不慎反會損壞與ECU相關(guān)的某些器件,。例如,,當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時,往往會出現(xiàn)怠速不穩(wěn),、加速斷火,、排氣“放炮”等故障現(xiàn)象,而ECU并不能檢測到這類故障,。(2)電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)的工作可靠性很高,,使用中出現(xiàn)故障的機率很小。故在一般的檢修中不要隨便拆檢其器件或無意識地拆除其連接器或?qū)Ь€(尤其是ECU的有關(guān)部分),。只有在確認(rèn)發(fā)動機本身及點火系統(tǒng)已排除機械類故障后,,才可對其進(jìn)行檢查。檢查時,,要根據(jù)本車型資料,,按規(guī)定的程序和要求,一絲不茍地執(zhí)行,。(3)即便是電噴控制系統(tǒng)本身的故障,,往往也是以一般的機械故障形式出現(xiàn)。如接線不良、噴油器或濾清器臟污堵塞,、進(jìn)氣道有積碳等,。因此,在對ECU自診斷系統(tǒng)所顯示的故障進(jìn)行檢查時,,也應(yīng)首先從簡單的機械故障查起,。尤其是顯示“進(jìn)氣系統(tǒng)故障”時,應(yīng)特別注意加(機)油口和量(機)油孔是否密封可靠,、空氣流量計與進(jìn)氣系統(tǒng)相配零件是否松脫,、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的真空軟管是否破裂或密封不嚴(yán)甚至脫落等?!锞S修經(jīng)驗與維修資料孰重孰輕電控系統(tǒng)的自診斷裝置只是存儲和顯示故障代碼。要開展維修工作還必須憑借該車型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內(nèi)容和部位等,。由于我國進(jìn)口和自產(chǎn)的車型繁多,。電控系統(tǒng)可以提高汽車的碰撞預(yù)警系統(tǒng)。山東本地汽車電控
較簡單的方法是在拆卸油路的接頭處裹上布條或棉紗,,并在其下面放一油盆,,然后慢慢松動接頭將燃油導(dǎo)入盆內(nèi),以防飛濺,。當(dāng)燃油檢測裝置(如油壓表)接入管路后,,若需用蓄電池電源對其測試,也必須先關(guān)閉點火開關(guān),,再接蓄電池連接線,,然后打開點火開關(guān)。否則,,將可能產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi),。特別要指出的是:當(dāng)燃油系統(tǒng)檢查完畢后,在拆卸檢測裝置之前,,同樣必須先關(guān)閉點火開關(guān),,然后拆下蓄電池連接線,方可執(zhí)行燃料系的作業(yè),。(4)發(fā)動機維修妥善后,,需清理掉ECU中的原故障代碼。對大多數(shù)電噴發(fā)動機而言,,拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的熔絲,,保持?jǐn)嚯?0s即可清理掉ECU中的故障代碼。但是,,個別發(fā)動機則不適用這種拆卸電源的辦法,,否則將會使其石英鐘和音響等附屬設(shè)備的內(nèi)存(包括防盜碼)一起被消除掉。因此,應(yīng)按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼,,切不可隨意拆除電源線,。★依照故障代碼檢測故障可靠不可靠通過解讀故障代碼,,大多能正確差別故障可能發(fā)生的原因和部位,。有時也會出現(xiàn)判斷失誤,造成誤導(dǎo),。實際上,,故障代碼是一個是或否的界定結(jié)論,不可能指出故障的具體原因,;若欲判定故障部位,,還需根據(jù)發(fā)動機的故障征候,進(jìn)一步分析和檢查才能做到,。,。四川汽車電控誠信互利電控系統(tǒng)可以提高汽車的穩(wěn)定性。
企業(yè)介紹武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司成立于2005年,,是專業(yè)從事EMS和新能源汽車電控系統(tǒng)研發(fā),、生產(chǎn)的****。是國內(nèi)相當(dāng)有規(guī)模,、技術(shù)先進(jìn),、產(chǎn)品線齊全的自主品牌EMS企業(yè)。產(chǎn)品包括自然吸氣,、渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴汽油EMS、甲醇EMS,、燃?xì)釫MS以及油氣雙燃料EMS,,電動汽車VCU和MCU,增程式電動車,、48V弱混系統(tǒng),、P1、P2結(jié)構(gòu)混動控制系統(tǒng),。合作的客戶包括北汽福田,、華晨鑫源、東風(fēng)小康,、眾泰汽車,、北汽銀翔、保定長安,、長安跨越,、北汽昌河,、海馬汽車、JOHNDEERE,,匹配的車型已累計銷售120萬臺,。產(chǎn)品展示1、國六平臺自然吸氣發(fā)動機控制系統(tǒng)菱電自2008年開始批量生產(chǎn)汽油燃料發(fā)動機電控系統(tǒng),,擁有雙缸發(fā)動機,、三缸發(fā)動機、四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機多個技術(shù)平臺,,已經(jīng)累計銷售ECU超過100萬臺,,產(chǎn)品性能和質(zhì)量得到了市場檢驗和客戶認(rèn)可。公司目前研發(fā)的國六電噴系統(tǒng)已經(jīng)成功與北汽福田,、華晨鑫源,、長安跨越、保定長安等多款國六車型成功匹配,,其中開發(fā)的搭載DAM15KL發(fā)動機的北汽福田TM1車型在中國汽研檢測中心通過了I型排放,、低溫排放,這是我國***款通過國六B排放測試的N1類車型,。
由于電控汽車結(jié)構(gòu)的特殊性(其檢測、控制機件多且復(fù)雜,,涉及到電子技術(shù)和微處理技術(shù)),,如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法,就勢必會感到“無能為力”,。盡快適應(yīng)現(xiàn)代汽車的維修要求,,已成為廣大汽車維修工作者的迫切愿望。但由于長期受傳統(tǒng)修理方式的影響,,以及對電噴發(fā)動機或多或少仍有一種神秘感,,以致在對其維修時常會出現(xiàn)認(rèn)識上的誤區(qū),迷惘而不知所從,?!锲囆铍姵剡B接線的拆與不拆蓄電池是汽車的總電源。在維修中適時地拆下或裝上連接線,,是維修人員十分熟練而清楚的基本操作,。但對電控汽車而言,該操作不當(dāng)或時機不對時,,將會給維修工作帶來困難,,甚至可能引起嚴(yán)重后果。(1)電控汽車的電控單元(ECU)都具有記憶功能,。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,,ECU會存儲其對應(yīng)的故障代碼。維修人員便可從故障自診斷系統(tǒng)中讀取故障代碼,進(jìn)而查找故障原因和故障部位,。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲),,由于中斷了ECU的電源,存儲其內(nèi)的故障代碼便會自動消除,。再想獲得故障信息(故障代碼),,就必須重復(fù)(再現(xiàn))故障發(fā)生時的工作狀況和環(huán)境條件(譬如:特定范圍的發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負(fù)荷、發(fā)動機的某種水溫,、某種進(jìn)氣溫度以及有關(guān)傳感器的某種工況等),,顯然。電控系統(tǒng)可以提高汽車的電池管理效率,。
如何控制電動機-電機控制器-基本結(jié)構(gòu)和組成
殼體主要用于硬件電路的保護以及密封,,同時需要防水、防塵,、防振動等,。一般殼體上具備兩對高壓接口,一對直流高壓輸入用于連接動力電池,,一對交流高壓輸出用于連接電機,,同時殼體上具備一只低壓接頭,用于連接整車控制器,、通信,、傳感器、低壓電源等另外還有冷卻系統(tǒng)進(jìn)出口水道接口,,功率模塊一般由功率器件IGBT組成,,用于對逆變器的電壓和電流進(jìn)行控制,由于IGBT是一個高頻的開關(guān)功率元器件,,工作時要消耗電能,,通常流過IGBT的電流較大,會產(chǎn)生較大的熱量,,因此一般需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱,。控制模塊主要由PWM波生成電路,、復(fù)位電路,、傳感器信號處理電路、交互電路等組成,,對外接收整車控制器的指令和其他部件的狀態(tài)信息,,對內(nèi)通過應(yīng)用軟件和底層軟件負(fù)責(zé)控制策略的生成,將指令傳遞給驅(qū)動電路,。 汽車電控原理,,無錫東英電子有限公司,。山東本地汽車電控
電控系統(tǒng)可以提高汽車的節(jié)能性能。山東本地汽車電控
輪胎滑移率閾值)通過實驗而事先設(shè)定成維持車輛的直線前進(jìn)性的輪胎滑移率,。繼而,,參照圖2對由包括以上的結(jié)構(gòu)的本實施方式的車輛控制系統(tǒng)1所執(zhí)行的車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制進(jìn)行詳細(xì)說明。此處,,圖2是表示車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制的處理的順序的流程圖,。圖2中所示的駕駛切換控制處理在自動駕駛控制中以規(guī)定的周期重復(fù)執(zhí)行。在步驟s1中,,辨別本車輛是否正在進(jìn)行自動駕駛控制,。若所述辨別為是,則進(jìn)入步驟s2,,若為否,,則結(jié)束本處理。在步驟s2中,,辨別是否從此起有從自動駕駛控制朝手動駕駛控制的切換,。若所述辨別為是,則進(jìn)入步驟s3,,若為否,,則結(jié)束本處理。在步驟s3中,,辨別本車輛是否已滿足所述行駛穩(wěn)定條件,。若所述辨別為是,則進(jìn)入步驟s4,,若為否,則進(jìn)入步驟s5,。在步驟s4中,,執(zhí)行朝將利用eps61的轉(zhuǎn)向控制設(shè)為手動駕駛控制,利用awd63的驅(qū)動力分配控制維持自動駕駛控制的部分手動駕駛控制的切換,。此時,,以維持本車輛的行駛軌跡的方式,自動地協(xié)調(diào)控制驅(qū)動力分配,。其后,,返回至步驟s3。在步驟s5中,,執(zhí)行朝將利用awd63的驅(qū)動力分配控制也設(shè)為手動駕駛控制的完全手動駕駛控制的切換轉(zhuǎn)變,。執(zhí)行后,結(jié)束本處理,。根據(jù)以上所說明的本實施方式的車輛控制系統(tǒng)1,。山東本地汽車電控