軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場(chǎng)、鐵路場(chǎng)站使用的集裝箱裝卸設(shè)備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用,，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機(jī)識(shí)別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識(shí)別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動(dòng)集裝箱過程中自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài),、拖車號(hào)碼等信息，同時(shí)該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊,。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場(chǎng)理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機(jī)的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場(chǎng)理貨員勞動(dòng)強(qiáng)度大,、工作時(shí)間長(zhǎng)的問題,，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性。能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼,、ISO號(hào)碼,。陜西閘口集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)軟件

    系統(tǒng)設(shè)備*百萬級(jí)智能交通系列攝像機(jī)（支持140-700萬像素?cái)z像機(jī)）*百萬級(jí)高清鏡頭*紅外觸發(fā)器*LED補(bǔ)光燈*工業(yè)計(jì)算機(jī)*可編程控制器（PLC)系統(tǒng)特點(diǎn)*目前已有單機(jī)版或多通道版本；*能在集裝箱移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼,；*能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼,；*能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼。*箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)99%,。*每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā),；*觸發(fā)信號(hào)以RS-232傳送識(shí)別工控機(jī),；*圖像抓拍使用四部百萬高清攝像機(jī)，網(wǎng)線連接于識(shí)別主機(jī),，分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像,；*系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作,；*抓拍圖片以JPG格式保存,；*識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用；*系統(tǒng)提供完善的集成接口,。 海南閘口集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)方案提供商系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作,；

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況,。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn),，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率,。

集裝箱碼頭識(shí)別系統(tǒng)是一套集成機(jī)器視覺,、人工智能、視頻識(shí)別,、信號(hào)處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng),。功能覆蓋了碼頭集裝箱識(shí)別的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以較小的成本投入,，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動(dòng)確認(rèn)流程,，減少操作環(huán)節(jié)，降低人工成本,，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別和人工作業(yè),。集裝箱碼頭機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)融合機(jī)器視覺前沿技術(shù)、邊緣計(jì)算,、目標(biāo)檢測(cè),、OCR文字識(shí)別、語義分割,，實(shí)現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場(chǎng)景中車號(hào)識(shí)別,、集裝箱箱號(hào)識(shí)別,、箱門識(shí)別、鉛封識(shí)別,、危險(xiǎn)品識(shí)別和集裝箱驗(yàn)殘等功能,。建立容器化服務(wù)模式，支持云部署,、服務(wù)器部署,、邊緣端部署等多種部署方式，降低對(duì)網(wǎng)絡(luò)依賴,，同時(shí)支持實(shí)時(shí)視頻流采集和識(shí)別,。本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案。

由于現(xiàn)在海關(guān),、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置,，利用手持設(shè)備就可以進(jìn)行集裝箱貨物的管理，集裝箱號(hào)碼識(shí)別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切,，利用OCR識(shí)別優(yōu)勢(shì),，根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用情況，開發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,，解決了前端工作人員不能快速,、高效的登記集裝箱號(hào)碼的問題。集裝箱號(hào)碼識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)：1,、快速：毫秒級(jí)識(shí)別速度,，手機(jī)端以及電腦端均可識(shí)別；2,、精細(xì)：識(shí)別率大于99%,；3、智能：視頻流預(yù)覽,，象識(shí)別二維碼一樣簡(jiǎn)單,，自動(dòng)裁切、拍照,、識(shí)別,；4、便捷：開發(fā)包（SDK）易掛接,；5,、合作方式靈活，可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號(hào)碼識(shí)別應(yīng)用,。6,、能夠識(shí)別GB/T 1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),；識(shí)別集裝箱前,、后,、左、右集裝箱號(hào)碼,、箱型代碼及檢驗(yàn)碼, 支持多種類型排列箱號(hào)識(shí)別,，如一至四行水平箱號(hào)，一至兩行垂直箱號(hào)和ISO箱型代碼,。從而降低成本,，提升效率，根本上港口,、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題,，對(duì)于港口,、鐵路貨場(chǎng)至關(guān)重要,。陜西閘口集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)軟件

智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù),。陜西閘口集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)軟件

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^程中，有可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞,，對(duì)于集裝箱的保存和管理者來說,，確定收納的箱子的好壞，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛,。箱損檢測(cè)正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來的,，它利用機(jī)器視覺技術(shù)分析被檢測(cè)的箱體，從而判斷出該箱面是否存在破損,。驗(yàn)損過程如下,，利用紅外對(duì)射，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對(duì)箱體進(jìn)行抓拍,，并分析是否存在問題,，當(dāng)箱體離開時(shí)，對(duì)抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成,，更加利于觀察與分析,。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫中 陜西閘口集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)軟件