傳統(tǒng)電商的貨物出入庫,，需要大量的人工成本，且人員流動性大,，而自動體積測量可以大幅度降低人工成本,，節(jié)省人員開支，減少人員流動帶來的運營成本,。在過去,，體積測量只能依靠肉眼估算或手工測量，測量誤差大,、主觀性強,，并且耗時耗力。通過自動體積測量,，可以讓測量更快更精細(xì),，異方科技自動體積測量，比較高精度達(dá)±1mm,，極大的減小誤差,。通過對貨物體積的精細(xì)測量，有助于優(yōu)化倉庫儲存率,，避免空間浪費,，很大程度提高空間利用率，節(jié)約倉儲和運輸成本,。瑞格勒科技的掃碼稱重量方,，幫助您實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的貨物稱重,，提升工作效率,！廣東銷售掃碼稱重量方案例

   臨近年末，國外因“黑色星期五”及圣誕購物旺季,，包裹數(shù)量又創(chuàng)新高,。國內(nèi)各大型商超也開始年貨促銷活動，倉庫和配送極其忙碌,，物流和倉儲的收官之戰(zhàn)正式吹響了號角,。年末的促銷活動讓物流和倉儲面臨業(yè)務(wù)量增多和資源調(diào)度的雙重挑戰(zhàn),，一旦出入庫、攬貨,、分揀,、轉(zhuǎn)運、配送等任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏或效率不高,，隨之而來的是爆倉,、丟件漏件、包裹損壞等問題,。為了避免這種情況,，物流公司會通過招募臨時人員、增加運輸車輛,、升級自動化設(shè)備等手段來緩解作業(yè)壓力,，其中自動化貨物信息采集設(shè)備是更新的重點。對于年末繁忙的物流倉儲公司來說,，如果商品的尺寸、體積,、重量等信息進(jìn)行快速,、自動化、精細(xì)采集,，就能更高效地完成出入庫的工作,。高性價比的動態(tài)信息采集設(shè)備，一般搭配倉庫流水線和分揀中心使用,，可一步實現(xiàn)量方+稱重+掃碼+計算+對接系統(tǒng),，滿足物流倉儲數(shù)據(jù)采集和運費計算的需求。江西智能掃碼稱重量方維修臺式掃碼稱重量方常用于超市,、食品加工廠等地,。

   物流自動化掃描讀碼稱重與計泡/量方/尺寸/體積測量DWS系統(tǒng)、面單實時打印貼標(biāo),、在線拍照,、分揀等自動化作業(yè)設(shè)備在物流快遞掃描讀碼稱重體積測量(DWS)系統(tǒng)一體機設(shè)備又可分為兩種，動態(tài)測量包裹進(jìn)入DWS系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域,，即實現(xiàn)包裹的自動掃碼,、稱重與體積測量，并時時將數(shù)據(jù)上傳,。同時對掃碼異常件（條碼漏掃,，或因條碼起皺、破損,、表面污糟等導(dǎo)致無法讀取識別的包裹）進(jìn)行報警停機,，自動剔除,。靜態(tài)測量（手動作業(yè)）作業(yè)員將包裹放置DWS工作臺（該工作臺相當(dāng)于靜態(tài)電子秤），在工作臺對包裹進(jìn)行稱重的同時,，手動掃碼與上端體積測量儀自動對包裹進(jìn)行體積測量,。作業(yè)人員將測量完的包裹從工作臺取出，放到旁邊的盛裝容器或輸送帶上,。（代替人工取件,，半手動作業(yè)）類似在靜態(tài)電子秤上安裝一段帶電機的動力輸送線（皮帶線或滾筒線），這樣當(dāng)包裹完成測量后,，輸送線滾動,，將包裹傳送到一側(cè)的輸送線或容器里面。無需人工從工作臺取出,。注：動態(tài)測量效率是靜態(tài)測量的兩倍以上,；相應(yīng)的價格成本也在兩倍以上。

隨著物流,、倉儲,、制造等行業(yè)的快速發(fā)展，對于物流,、倉儲,、制造等行業(yè)的管理要求也越來越高，其中一個重要的環(huán)節(jié)就是對于貨物的稱重量方的管理,。而定制掃碼稱重量方就是一種能夠滿足這些行業(yè)需求的高效,、精細(xì)的稱重量方管理工具。

倉儲行業(yè)是指在物流行業(yè)中,，負(fù)責(zé)貨物的存儲,、保管、管理等工作的一種行業(yè),。在倉儲行業(yè)中,，貨物的稱重量方同樣是非常重要的一個環(huán)節(jié)，因為只有準(zhǔn)確的稱重量方才能保證貨物的安全存儲和準(zhǔn)確管理,。而定制掃碼稱重量方可以通過掃描貨物上的二維碼或條形碼,，自動識別貨物的重量和體積，從而實現(xiàn)快速,、準(zhǔn)確的稱重量方管理,。 瑞格勒為您供應(yīng)掃碼稱重量方，有想法的不要錯過哦,！

   分撥中心是零擔(dān)企業(yè)的心臟,，大部分勞力都在分撥中心。在大型掃碼分撥中心,，裝車掃碼和卸車掃碼是重復(fù)的勞動力,，一個每天進(jìn)出港2萬件的分撥中心,，大概需要3個卸車和8個裝車掃碼人員。依托自動掃碼場景,，應(yīng)用RPA里的攝像頭和OCR圖像識別功能,，對有皮帶機分撥中心進(jìn)行自動掃碼采集。不用人工進(jìn)行掃碼,，解放掃碼人員,。、掃碼識別率與管理有關(guān)系,，粘貼標(biāo)簽的規(guī)范,，搬貨物上皮帶機的標(biāo)簽位置，都會影響掃碼,，在無法規(guī)范下,，只能以5面、6面掃碼（底下玻璃透明成本來規(guī)避問題,。掃碼無法做到,，能做到98%以上就比較好，異常后不應(yīng)停止整個皮帶機,，而是流轉(zhuǎn)到指定區(qū)域,。卸車可以直接選擇忽略異常。,、快遞行業(yè)使用已經(jīng)成熟，但我們不能照搬快遞那套體系,，要結(jié)合零擔(dān)物流的體量搭配設(shè)備的載重體積,，特別是裝車的高速分揀設(shè)備，需要專門為零擔(dān)物流企業(yè)定制,。稱重量方是企業(yè)數(shù)據(jù)采集口,，依托采集的重量體積，結(jié)合基準(zhǔn)價格,，對企業(yè)運費價格分析非常重要,。可以分析網(wǎng)點運費差異,，平均運費差異,，減少漏洞。,、從難度和成本上,，先做卸車掃碼，再做裝車掃碼,，按部就班流程化作業(yè),。掃碼稱重量方生產(chǎn)銷售,，就選瑞格勒，有想法的可以來電咨詢,！四川購買掃碼稱重量方供應(yīng)商

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   下半年的快遞大戰(zhàn),，對于很多快遞而言，如何在“省”和“減”這兩個字上面做好文章,，更顯至關(guān)重要,。一是“省”，快遞成本大幅下降,。財報顯示,，快遞成本比去年同期降低了。這主要得益于快遞在多個轉(zhuǎn)運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機（DWS系統(tǒng)）,，并且實現(xiàn)了電子面單的覆蓋,。二是“減”，快運轉(zhuǎn)運中心縮編,。財報顯示,，快運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，轉(zhuǎn)運中心同比減少二成,，達(dá)到101個,。與此同時，末端服務(wù)網(wǎng)點數(shù)量同比大幅增長,，達(dá)到17000多個,。一減一加之間，快運的成本與效率得到明顯改善,。廣東銷售掃碼稱重量方案例