一是根據(jù)太陽能路燈使用區(qū)域常年的氣象資源,，由此確定當(dāng)?shù)靥柲芊逯禃r(shí)長以及系統(tǒng)各個(gè)組成部件的方位角大小、傾斜度多少,。二是計(jì)算系統(tǒng)負(fù)載的功率,，整個(gè)系統(tǒng)參數(shù)受其功率大小影響為嚴(yán)重。三是系統(tǒng)每天晚上需要的供電時(shí)間,，順利掌握路燈工作時(shí)間長度,，能夠大致測算出負(fù)載功率損耗和整個(gè)系統(tǒng)的充電電流。四是太陽能路燈正常工作于持續(xù)陰雨天的天數(shù),，其直接影響蓄電池容量,。五是準(zhǔn)確測定兩個(gè)相鄰陰雨天的時(shí)間間隔,，其影響系統(tǒng)在陰雨天過后恢復(fù)蓄電池電量所要求的太陽能電池功率。太陽能路燈的使用手冊,。吉林標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈聯(lián)系人

以清潔,、可再生的太陽能提供電能的太陽能路燈，不用開槽挖溝鋪設(shè)電纜,、安裝維護(hù)也不用限電停電,，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級，具有環(huán)保節(jié)能,、施工檢修便捷,、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公園,、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明,，特別是為解決西部、邊防,、海島等無電區(qū)道路照明問題做出貢獻(xiàn),。我國的太陽能路燈產(chǎn)業(yè)經(jīng)過10多年的發(fā)展，按照安全可靠,、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便的原則,，從太陽能組件,、蓄電池、控制器到LED光源,，各領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入制造技術(shù)基本成熟,、產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的階段。吉林標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈聯(lián)系人太陽能路燈的貨源杭州有嗎,？

蓄電池太陽能路燈系統(tǒng)中以浮充方式工作,。有光時(shí)，蓄電池與太陽能電池板發(fā)電設(shè)備同時(shí)工作,，這種方式工作時(shí)蓄電池極易瞬間放電或自放電,，此時(shí)消耗的電能由浮充電流填充;無光時(shí)，須由蓄電池自己向所在電路提供電能,。太陽能電池板將太陽能變成電能輸送到蓄電池中保存起來,，為了太陽能轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確度和保證能夠順利給蓄電池充電，太陽能電池工作電壓較好是蓄電池電壓的1.5倍;蓄電池有儲存,、釋放電能的作用,。要求蓄電池容量適宜，既能充足的保證夜晚路燈照明,，又能延長蓄電池壽命,。蓄電池應(yīng)該和太陽能電池,、負(fù)載相輔相成連在一起配合工作。

即使太陽能取之不盡用之不竭,，但是由于太陽能量密度低,，往往需要較大的采光面積，這就直接增加了成本,。而且一組太陽能路燈系統(tǒng)的價(jià)格比普通路燈昂貴很多，在很多電線無法架到的地方,，能否承擔(dān)起這項(xiàng)巨大的開支仍然抱有疑問,。太陽能的直接的來源太陽輻射常年受到地理和天氣的原因不能持續(xù)穩(wěn)定，例如在南方的梅雨季節(jié),，太陽能往往不足,，蓄電池便會處于長時(shí)間的饋電現(xiàn)象，路燈的停電對當(dāng)?shù)亟煌ò踩斐蓸O大的威脅,，這也對蓄電池的壽命又有極大的考驗(yàn),。因此，雖然我國的太陽能路燈技術(shù)已經(jīng)成熟,，但是能否很好的解決蓄能問題,，對太陽能路燈的普及有很大的影響。由于需要足夠的采光面積,，太陽能板的面積也需要足夠大,，這也影響到路燈系統(tǒng)的抗風(fēng)能力。在一些常年風(fēng)大的地方,，對太陽能路燈的質(zhì)量與定期檢修有極高的要求,。太陽能路燈怎么使用呢？

以北方地區(qū)為例,，每年的11月~2月份,，屬于冬季，這一季節(jié)內(nèi)雖然太陽輻射量較大,，且赤緯的角度較大,，不同緯度地區(qū)的光照時(shí)長各異，且緯度越高白晝越短,，由此可推測出北方冬季雖然太陽輻射強(qiáng)烈,，但是光照時(shí)間較長。所以要及時(shí)對太陽能路燈照明系統(tǒng)的開關(guān)時(shí)間進(jìn)行合理規(guī)劃,。6~8月為夏季,，雖然近些年氣候異常，但是綜合來說北方地區(qū)的夏季還是以晴朗高溫為主,，且在夏至?xí)r的光照時(shí)間長,，由此可以推出北方夏季不僅太陽輻射高,，且光照時(shí)間較長，基于此,，需要盡可能地縮短路燈開放時(shí)間,。太陽能路燈的概括有哪些？吉林標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈聯(lián)系人

太陽能路燈可以用多久,？吉林標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈聯(lián)系人

近年來,，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,，太陽能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊,、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，具有節(jié)能環(huán)保,、安全性高,、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差,、充電恒流比低,、使用壽命短等客觀不利因素;在戶外環(huán)境下，儲能用鋰電池過放電恢復(fù)能力強(qiáng),、充放電效率高,、節(jié)能減耗、長壽命等電性能特性和優(yōu)勢,，更適合在太陽能路燈領(lǐng)域應(yīng)用,，并逐步替代鉛酸電池;儲能用鋰電池比能量高，相同儲存電量,，質(zhì)量和體積不到鉛酸蓄電池的1/3,，促進(jìn)了各種集成式太陽能照明的發(fā)展。吉林標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈聯(lián)系人

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