伺服油缸有低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應,、低內(nèi)外泄露等要求,，因此設計伺服油缸時要考慮摩擦力，因它對系統(tǒng)的動態(tài)響應,，控制精度,，穩(wěn)定性等方面有影響，所以伺服油缸通常會對缸筒的內(nèi)表面鍍硬鉻后拋光或精密研磨。普通油缸則無需做此加工,，只需缸體滿足強度要求即可,。另外在油缸的密封上，普通油缸只需防止液壓油的內(nèi)泄和外泄即可,，而伺服液壓油缸不僅要防止內(nèi)泄和外泄,，還要求密封圈動、靜摩擦系數(shù)相近,，而且摩擦系數(shù)要盡可能小,。如果要求反復速度大，有時又需要一定的內(nèi)泄量,。例如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎曲,，工程液壓油缸或活塞桿向引導裝置的方向偏移。安徽重型液壓油缸規(guī)格

選擇過濾器要注意以下幾點：1.吸油口過濾器應選過濾精度低,、通流能力大的過濾器,。循環(huán)能力差的吸油過濾器容易造成孔隙。吸油過濾器用于阻止大顆粒污染物進入液壓泵,，防止懸浮在油中的氣泡進入系統(tǒng)。柱塞泵一般不使用吸油過濾器,，原因略小。2.管道過濾器一般安裝在更重要的元件上游,，過濾精度高于元件摩擦輔助間隙,，伺服系統(tǒng)管道過濾器不使用旁路單向閥,，濾芯耐壓性高。3.回油過濾器耐壓性低,。在活塞桿較厚的系統(tǒng)中,，流過濾器的流量應大于泵流量,。應注意選擇過濾器的流量，過濾器的流量應大于泵流量與氣缸活塞前后腔面積之比的乘積,。4過濾流量的選擇：適當增加過濾流量會延長過濾壽命,。5過濾精度的選擇：在選擇系統(tǒng)的主要過濾器時,，如管道過濾精度，過濾器應能去除液壓元件運動副動態(tài)油膜厚度顆粒,，因為一旦顆粒尺寸進入運動副間隙,，會導致元件表面磨損,，增加間隙,，使大顆粒進入間隙，進一步磨損,，造成嚴重磨損鏈反應，可迅速導致元件故障,。江蘇重型液壓油缸修復液壓泵站的清潔度是液壓站中一重要方面,。

在對柱塞噴油泵的諷刺測試中，許多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。所謂柱塞的行程余量是指柱塞在凸輪軸上的凸輪頂部到達上止點后可以繼續(xù)向上移動的量。調(diào)整供油開始時間后,，檢查行程余量的原因是柱塞的行程余量與柱塞和套筒的磨損有關。柱塞和套筒磨損后,，柱塞必須向上移動一段時間才能開始供油,，從而延遲供油開始時間,。擰出調(diào)整螺栓或更換較厚的調(diào)整墊片時，將柱塞的比較低位置向上移動,，以減少柱塞的行程余量,。因此，在維護和調(diào)試噴油泵時,，應首先檢查行程余量,，以確定噴油泵是否允許調(diào)整,。檢查時,，應根據(jù)噴油泵的不同結構采用以下不同的方法：a）旋轉凸輪軸,，將柱塞頂?shù)缴现裹c后,，拆下油閥和閥座,，用深度游標尺測量柱塞的彈簧座。b）用螺絲刀撬起柱塞到上止點后,，用螺絲刀測量柱塞到上止點,。然后用厚度規(guī)插入柱塞下平面和桿調(diào)節(jié)螺栓之間,。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,，磨損后的極限行程余量不小于0.5mm,。

常用液壓油缸的種類：按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵,。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵,。按液壓系統(tǒng)中常用的泵結構分為：齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小,，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴,，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴重,，泄漏較大,。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻,、運轉平穩(wěn)、噪音小,、作壓力和容積效率比齒輪泵高,、結構比齒輪泵復雜,。柱塞泵：容積效率高,、泄漏小,、可在高壓下工作,、大多用於大功率液壓系統(tǒng);但結構復雜，材料和加工精度要求高,、價格貴,、對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵,。還有一些其他形式的液壓油缸，如螺桿泵等,。對于液壓油缸來說,，液壓油也是很重要的。

液壓油缸在使用過程中,，需注意它的包裝與運送,，由于此部件在傳動系統(tǒng)中起著非常重要的作用，所以包裝方面要求非常嚴格,，對運送過程也需要特別注意,。液壓油缸必須使用正確的裝置方法，需按照生產(chǎn)廠家給予的說明書來裝置，并且在整個裝置過程中,，一定要防止污物進入到液壓油缸中,，按照正確的方式把進出的液壓油缸銜接到其它油管中，這個過程一定不能出現(xiàn)錯,。拆卸液壓油缸之前,，應使液壓回路卸壓。否則,，當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉,。在油缸上使用的潤滑油要具備相關的特性,，否則不能符合油缸運行的要求。山東環(huán)衛(wèi)車液壓油缸

液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分,，即缸底,，法蘭和中間厚壁圓筒。安徽重型液壓油缸規(guī)格

液壓油缸主要包含缸筒,、活塞桿,、缸蓋，活塞,，其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同,，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵,，中高壓用35,、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時,，缸蓋選用鑄鐵,。同時，應在導向表面上熔堆黃銅,、青銅或其他耐磨材料,。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵,、青銅或黃銅,。油缸活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300,、HT350）,、鋼及鋁合金，活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm；缸筒常用材質(zhì)為20,、35,、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓,，達到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求,。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管,。安徽重型液壓油缸規(guī)格

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