常見的注塑模具設計：1.模具結構設計不合理,，及模具的模板過大過厚，增加了制造成本,。2.只考慮節(jié)約用料成本,，采用了標準模架。沒有考慮模具的質(zhì)量和加工成本,，復位桿位置錯誤設計,，使壓板強度降低。,，兩相交冷卻水管處不規(guī)范設計,。4.螺釘不能代替定位銷，滑塊壓板無定位銷,，重新裝配保證不了滑塊的松緊程度,。5.錯誤的應用了定位銷，定位銷不能承受橫向力,。6.同方向的重復定位普遍出現(xiàn)在模具設計中,。也即出現(xiàn)過定位,，無形之中增加了不必要的制造精度,，增加了不必要的制造成本。事實上,，這樣的設計給鉗工帶來了制造難度,，有的鉗工會把一個部位用電磨頭打空。7.導柱設計過短或過長,，理由是采用了標準模架,。導柱要求高于動模芯25-30mm或斜導柱就可以，不能過分高,，也不能低于動模芯或斜導柱,，否則，起不到保護的`作用,。8.避免分型面斜度落差較大的動,、定模的定位結構設計錯誤。分型面斜度落差較大的塑件模具，動,、定模的定位結構設計,，要防止動模靠向沒有斜度的低邊方向偏移,。9.頂桿固定板由于加工工藝的不合理,，產(chǎn)生變形，且增加了頂桿固定板的厚度,。座椅高低調(diào)節(jié)開關,，讓您的駕駛更加舒適、安全,、便捷,。廣東手動汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關

    雙色注塑工藝流程圖：解雙色模具：兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型,，但是產(chǎn)品只出模一次的模具,。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成,，且需要專門的雙色注塑機,。雙色模具目前市場上日益盛行，于這種工藝可以使產(chǎn)品的外觀更加漂亮,，易于換顏色而可以不用噴涂,，但造價昂貴，技術要求高,。塑料雙色成型工藝：可以生產(chǎn),，用雙色注塑成型即可?？梢韵扔嬎惝a(chǎn)品單個克重,，然后設計模具的時候根據(jù)選用注塑機鎖模力（國產(chǎn)的可能是克數(shù)）判斷每模產(chǎn)出多少個。模具用冷流道還是熱流道可以依原料種類,、產(chǎn)品要求等而定,。廣州加工汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關如注塑件的背面結構與模具的紋理相互匹配，背面結構會在一定程度上傳遞到注塑件的表面,，影響皮紋的質(zhì)量,。

注塑模具設計工藝：傳統(tǒng)的注塑模具設計,主要為二維和經(jīng)驗設計,單使用二維工程圖紙已很難正確和詳盡地表達產(chǎn)品的形狀和結構,且無法直接應用于數(shù)控加工,設計過程中分析、計算周期長,準確性差,。隨著CAD/CAE/CAM技術的發(fā)展,現(xiàn)代注塑模具設計方法是設計者在電腦上直接建立產(chǎn)品的三維模型,根據(jù)產(chǎn)品三維模型進行模具結構設計及優(yōu)化設計,再根據(jù)模具結構設計三維模型進行NC編程,。這種方法使產(chǎn)品模型設計、模具結構設計,、加工編程及工藝設計都以3D數(shù)據(jù)為基礎,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,不僅能快速提高設計效率,而且能保證質(zhì)量,降低成本,。注塑模具的設計是一個經(jīng)驗性很強的題目,由于設計經(jīng)驗有限,很難一次性應用三維造型軟件UG/MoldWizard直接進行設計,。

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     副駕座椅調(diào)節(jié)按鈕的適用性：副駕座椅調(diào)節(jié)按鈕直接設置在副駕靠背左側,，第二排乘客觸手可及。第二排座椅的氛圍燈,，照明燈,，還有DYNAUDIO音響。晚上乘坐時,，閱讀,、聽音樂都沒問題,。如果你細心點，會發(fā)現(xiàn)第二排的照明燈方向是可調(diào)的,，兩個矩形環(huán),，大環(huán)負責左右調(diào)節(jié)，小環(huán)負責上下調(diào)節(jié),。給第二排的商務人士恰當?shù)恼彰?。這個設計比飛機上的照明燈還細致。電動側滑門也很容易操作,，一按搞定,。坐在車內(nèi)或坐在車外，輕觸門把手都可以開門或關門,。上下車都很容易,。總之,，威然的第二排座椅豪華舒適,、功能齊備。不管是休息還是辦公,，都足夠了,。說它是比較舒適豪華的第二排座椅，有人可能會不服氣,，那就親自去體驗一下吧,。LIGA工藝就是先生產(chǎn)出一個注塑所需要的模型，也就是俗稱的"模子",。廣州選購汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關

雙色注塑機有套色,，這種套色是比較復雜一些，一個產(chǎn)品需要2付或3付摸具來完成,。廣東手動汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關

    合適的坐姿不僅能讓駕駛者更加舒適,，更是安全駕駛的重要保障。很多朋友應該都記得,，在剛開始學車的時候,，教練都會提醒你調(diào)整好座椅的位置。然而在有些車上,，調(diào)節(jié)座椅的時候要一邊用手按住側面的調(diào)節(jié)按鈕,，一邊腳、背,、臀并用地挪動,，這動作雖然說不上費力，但至少看上去沒那么優(yōu)雅,。不過如果你的車是G3,，那體驗就完全不同了,。G3的前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，其中主駕駛位座椅支持6向調(diào)節(jié),，包括靠背前后角度,、滑軌前后滑動、座椅整體高度,。除此之外,，駕駛位座椅腰部支撐也能調(diào)節(jié)，只要動動手指,，就能輕松找到適合自己的位置,。如果你懶得把手伸到座椅側面，甚至可以優(yōu)雅地在中控大屏上調(diào)節(jié)主駕座椅,。找到舒服的姿勢后,，你還可以通過主駕電動座椅記憶功能記住它，即使在這之后被別人調(diào)整過,，也能快速還原,。鐳雕：也叫激光雕刻，是一種用光學原理進行表面處理的工藝,。按鍵采用的噴漆鐳雕工藝,，需要先噴涂底漆、色漆,、面漆,。若對字符顏色有要求，就需要噴涂兩道色漆,，先噴涂字符色漆（不可鐳雕配比）,，然后噴涂按鍵色漆黑色+面漆。鐳雕時直接穿過面漆鐳雕黑色層,。前幾年鐳雕設備有限,，只能先不噴面漆，鐳雕,、除塵后再噴一次面漆,。 廣東手動汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關