注塑模具設計與制造誤區(qū)如下：冷卻水的O型圈是橡膠件,，認為大一點沒關系,，其結(jié)果是到一定時候會產(chǎn)生滲水或漏水。由于客戶是上帝,，錯誤意見也惟命是從,，不去說服。有的模具用戶對模具設計制造不如模具設計者內(nèi)行,，模具項目負責人對客戶的錯誤意見不努力去解釋,，單怕違反上帝搞不好關系，且惟命是從,。有的模具模板外形實在太大,，浪費了能源,，客戶絕不會堅持錯誤的意見。任意改動標準件,，如把內(nèi)六角鋸斷,、頂桿尾部臺階磨掉。方導柱的模具結(jié)構(gòu)應用了圓導柱,。用角向機鋸割頂桿,、打平面及毛刺、倒角,。澆注系統(tǒng)設計不規(guī)范,，模具設計沒有考慮排氣。吊環(huán)的螺紋孔與水管孔有干涉,，影響裝配,，不規(guī)范,。冷卻水,、液壓油管布置混亂，三組以上冷卻水管沒有集成塊,。設計出錯,、加工出錯的零件任意燒焊。如果一個模具企業(yè)能做到杜絕模具零件燒焊,，確實較難,，但由于設計出錯、加工出錯,，就需要嚴格控制,，不能當作家常便飯，隨意燒焊,。設計了不必要的臺階,，沒有考慮到加工成本。楔緊塊的受力裝配平面有間隙,。圓角與倒角設計不合理,。設計無標準，任意性,、不規(guī)范,、不統(tǒng)一。模具裝配后,，沒有經(jīng)確認裝配質(zhì)量就進行試模,。自潤滑導軌、導套用了潤滑脂,。注塑過程中,，塑料熔化后被注入模具中形成產(chǎn)品,，模具內(nèi)的紋理和結(jié)構(gòu)會直接影響注塑件的表面質(zhì)量和外觀。蕪湖汽車座椅高低調(diào)節(jié)開關

   座椅調(diào)節(jié)開關控制方法：隨著汽車市場的不斷擴大和汽車制造水平的不斷提升,，人們對舒適性配置需求的不斷增加，電動座椅已經(jīng)越來越多地得到應用,。電動座椅可以由電機驅(qū)動調(diào)節(jié)座椅的位置和靠背的角度,，免去了手工調(diào)節(jié)的麻煩。并且電動座椅具備記憶功能,，可以自動調(diào)節(jié)至幾個被設定的位置,，具備較好的使用體驗。但電動座椅在發(fā)生碰撞時可能對乘員造成二次傷害,。在碰撞試驗的過程中發(fā)現(xiàn),，由于電動座椅的開關直接與整車供電相連接，在發(fā)生碰撞的情況下開關仍然保持供電,，此時如果內(nèi)飾件擠壓到開關,，會使得開關發(fā)生誤操作，造成座椅靠背和位置都發(fā)生變化,，有可能擠壓到試驗假人,。這種情況如果發(fā)生在實際的情況中，就會造成對乘員的二次傷害,。目前的電動座椅的調(diào)節(jié)開關中均不包括對碰撞情況的識別,，因此在出現(xiàn)碰撞時無法對電動座椅的動作進行控制，使得上述的情況完全有可能發(fā)生,，乘員存在潛在的威脅,。浙江選購汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關注塑模具需要安裝在塑料注射機上才能使用。

   如果你還想再舒服一點可以打開電動按摩,，它有三個檔位,，給工作忙碌的商務人士緩解疲勞。第二排座椅的前后調(diào)節(jié)都是手動調(diào)節(jié),。為了方便第二排乘客休息,，第二排座椅的椅背調(diào)節(jié)按鈕也設計了兩處，除了外側(cè)位置,，內(nèi)側(cè)扶手處也設置了一個按鈕,。也就是說，第二排每一個乘客左手或右手都可以電動調(diào)節(jié)椅背,，并且是觸手可及,。這個設置很少見。威然為了討好第二排乘客,，可謂煞費苦心,。如果你是商務精英,，工作特忙，還想在車里工作一會,，那也沒關系,。前排中間扶手很寬，就像一個工作臺,。如果第三排沒有人,，第二排腿部空間可以做到這么大。如果副駕也沒有人,，還可以把副駕座椅前移,，第二排座椅的腿部空間就更大了。

   模具加工關鍵點：模具加工首先要審核模具設計,，比如我們經(jīng)常在做的周轉(zhuǎn)筐模具,，1.審核模具進膠方式；2.審核模具的頂出結(jié)構(gòu)3.周轉(zhuǎn)框模具的水路設計也是重點,，決定了模具的生產(chǎn)效率,。科隆模具在審核完之后還會召開模具加工工藝評審,，選擇比較好的模具加工方案,，這樣能節(jié)約模具加工時間也能減少出錯率。模具在加工的過程中還需要檢查每道加工尺寸是否到位,，這個是一個好的模具廠在過程控制的體現(xiàn)，包括所有的電極我們科隆必須要自檢,，所有鐵料也要上下機檢查,。確保在試模前減少返工率。按鍵采用的噴漆鐳雕工藝,，需要先噴涂底漆,、色漆、面漆,。

  合適的坐姿不僅能讓駕駛者更加舒適,，更是安全駕駛的重要保障。很多朋友應該都記得,，在剛開始學車的時候,，教練都會提醒你調(diào)整好座椅的位置。然而在有些車上,，調(diào)節(jié)座椅的時候要一邊用手按住側(cè)面的調(diào)節(jié)按鈕,，一邊腳、背,、臀并用地挪動,，這動作雖然說不上費力,，但至少看上去沒那么優(yōu)雅。不過如果你的車是G3,，那體驗就完全不同了,。G3的前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，其中主駕駛位座椅支持6向調(diào)節(jié),，包括靠背前后角度,、滑軌前后滑動、座椅整體高度,。除此之外,，駕駛位座椅腰部支撐也能調(diào)節(jié)，只要動動手指,，就能輕松找到適合自己的位置,。如果你懶得把手伸到座椅側(cè)面，甚至可以優(yōu)雅地在中控大屏上調(diào)節(jié)主駕座椅,。找到舒服的姿勢后,，你還可以通過主駕電動座椅記憶功能記住它，即使在這之后被別人調(diào)整過,，也能快速還原,。鐳雕：也叫激光雕刻，是一種用光學原理進行表面處理的工藝,。按鍵采用的噴漆鐳雕工藝,，需要先噴涂底漆、色漆,、面漆,。若對字符顏色有要求，就需要噴涂兩道色漆,，先噴涂字符色漆（不可鐳雕配比）,，然后噴涂按鍵色漆黑色+面漆。鐳雕時直接穿過面漆鐳雕黑色層,。前幾年鐳雕設備有限,，只能先不噴面漆，鐳雕,、除塵后再噴一次面漆,。在開模時，實現(xiàn)聯(lián)動抽芯,，確保調(diào)節(jié)按鈕產(chǎn)品的無損脫模落料,。寧波加工汽車座椅五向調(diào)節(jié)開關

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汽車座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件,，包括裝飾部和用于安裝于座椅蒙皮內(nèi)的凸起部,；裝飾部和凸起部為一體結(jié)構(gòu)，裝飾部的表面為電鍍區(qū)域,，凸起部的內(nèi)表面為非電鍍區(qū)域,，裝飾部的電鍍區(qū)域和凸起部的非電鍍區(qū)域的交界處制有一圈凹槽。雙色注塑工藝流程圖雙色模具即兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑,，分兩次成型,，但是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑,，通常由一套模具完成,，且需要專門的雙色注塑機。包膠模具也稱二次成型,，是兩種塑膠材料不一定在同一臺注塑機上注塑,，分兩次成型；產(chǎn)品從一套模具中出模取出后,，再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型,。所以，一般這種模塑工藝通常由兩套模具完成,，而不需要專門的雙色注塑機,，其模具跟單色射出的模具結(jié)構(gòu)是一樣的，主要是靠調(diào)整射出參數(shù)的流速來控制的種料的結(jié)合點,。包膠模具,，是給線纜、管材外面包裹上絕緣膠套,，比如：電線,、電纜的外絕緣層。包膠時,，線纜的導線從包膠模的中間拉出，導線的外面就被包上一次絕緣外層,。蕪湖汽車座椅高低調(diào)節(jié)開關