設(shè)計(jì)精密注塑模具應(yīng)注意的問題 1.產(chǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)在不影響外觀的前提條件下可以設(shè)計(jì)成插穿的結(jié)構(gòu)就不做成行位的結(jié)構(gòu),,要以簡單的模具結(jié)構(gòu)達(dá)到所需求產(chǎn)品功能.(包括:塑性、硬度,、透明、耐高溫,、防火,、超聲等),如果對這方面不了解,,可能設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)貴料亂用,,或者產(chǎn)品強(qiáng)度不夠,以及一些其他方面問題,,所以設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)在滿足產(chǎn)品需要的前提下另外考慮的就是塑膠的價(jià)格因素,,因?yàn)楫a(chǎn)品的用料成本直接關(guān)系到產(chǎn)品的價(jià)格.(尤其對視聽數(shù)碼類產(chǎn)品突顯重要)如:多色噴油要做槽、燙金要做高出面,、鋁合金固定方法,、產(chǎn)品增加電鍍掛鉤等.、機(jī)構(gòu)是否可行,、和用戶使用該產(chǎn)品時(shí)是否很方便的操作(這就是所謂的人機(jī)工程學(xué)),,如按鈕的擺放、大小,、手握位的形狀等.,、是否產(chǎn)生了錯(cuò)誤的標(biāo)注和標(biāo)識(shí),這會(huì)直接影響模具制造人員是否易于看懂你輸出的工程圖紙.,,表面上看起來是否易于裝配好像與設(shè)計(jì)無關(guān),,其實(shí)這點(diǎn)對于零件較多的產(chǎn)品尤為重要,因?yàn)椴灰籽b配就是增加產(chǎn)品裝配工時(shí),,也就增加了產(chǎn)品的成本,,這也就有了產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的防呆設(shè)計(jì)說法,所謂的防呆設(shè)計(jì)就是讓生產(chǎn)人員無法錯(cuò)誤裝配的設(shè)計(jì)方法.,,如產(chǎn)品的跌機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn),、產(chǎn)品驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)都需要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員來制作或協(xié)助他人制作。雙色模具:兩種塑膠材料在同一臺(tái)注塑機(jī)上注塑,,分兩次成型,,但是產(chǎn)品只出模一次的模具。杭州手動(dòng)汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關(guān)
常見的注塑模具設(shè)計(jì)與制造誤區(qū)如下:油槽開設(shè)不規(guī)范,。油槽不能開穿,,也不能太多,,要求規(guī)范設(shè)計(jì)。頂桿裝配后不會(huì)擺動(dòng),。頂桿要擺動(dòng),,其目的是消除裝配好的頂桿制造誤差:中心距、垂直度,、同軸度等,,使裝配好的頂出機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)自如,沒有阻滯現(xiàn)象出現(xiàn),。支承柱錯(cuò)誤設(shè)計(jì),。支承柱沒有安置在不受力的部位。平面接觸塊設(shè)計(jì)了油槽,。平面接觸塊與模板沒有相對移動(dòng),,不必要開設(shè)油槽。平面接觸塊設(shè)計(jì)不妥當(dāng),,數(shù)量太多或者不知道用長方形還是圓形好,。圖樣畫法不規(guī)范,且隨意性,。如:4號(hào)圖紙直放,,3號(hào)圖、2號(hào)圖立放,,標(biāo)題欄大小任意縮放,、圖層不規(guī)范、線條應(yīng)用錯(cuò)誤等等,。主視圖選擇錯(cuò)誤,,增加看圖和加工的困難。17.圖樣尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤,,沒有達(dá)到“完整,、正確、合理,、清晰”要求,,使模具不能實(shí)現(xiàn)零件化生產(chǎn)。1裝配圖達(dá)不到要求,。直接用三維圖代替裝配圖進(jìn)行評審,,模具制造好了再提供裝配圖,實(shí)際模具同裝配圖有出入等,。模具材料應(yīng)用誤區(qū),,違反原則,認(rèn)為材料越好,,模具壽命越長,,模具質(zhì)量越好,。熱處理的誤區(qū),認(rèn)為零件熱處理硬度越高越好,,零件整體淬火,,認(rèn)為凡是鋼材都可以氮化。江蘇加工汽車座椅調(diào)節(jié)開關(guān)價(jià)格模具本身的知識(shí):盡量用簡單的模具結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功能,,不能粘母模,模具材料用的正確,。
座椅前后調(diào)節(jié)根據(jù)車輛踏板位置進(jìn)行調(diào)節(jié),。座椅的前后調(diào)節(jié)主要是根據(jù)車輛踏板位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的。如果座椅與踏板的距離較大,,司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服,,但用腳踩T板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之,,則腿腳就容易疲勞,。首先,用右腳完全踩下制動(dòng)踏板,,左腳完全踩下離合器踏板(手動(dòng)擋車型)或放置于左腳休息踏板上(自動(dòng)擋車型),。此時(shí),進(jìn)行座椅前后距離的調(diào)整,,在完全踩T踏板的情況下,,駕駛員的膝蓋應(yīng)有一定的彎曲,大約120度為宜,。4,、頭枕調(diào)節(jié):應(yīng)和頭部平齊或頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行。頭枕的調(diào)節(jié)同樣重要,,如果頭枕高度過高,,導(dǎo)致后腦勺只能接觸頭枕下沿部位,頭枕的緩沖作用也幾乎不起作用了,。如果頭枕高度過低,,帶來的后果更嚴(yán)重,當(dāng)車輛受到撞擊時(shí),,頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕,,由于頭枕高度過低,頸部便會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕,,造成頸椎折斷的致命傷,。頭枕與頭部的接觸位置應(yīng)該在相對于眼部高度偏上一些的位置,頭枕與頭部之間的距離要盡可能的貼近,,遠(yuǎn)不要超過7厘米(三指寬左右),。大致高度應(yīng)該是在和頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行,。因?yàn)轭^枕柔軟且保護(hù)程度比較高的部位是在頭枕中部,當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時(shí)候,,頭枕才能有效保護(hù)頭部和頸椎,。
座椅前后調(diào)節(jié)失靈可能是因?yàn)檎{(diào)節(jié)開關(guān)損壞、調(diào)節(jié)電機(jī)燒壞或者是電路故障,。有很多汽車都會(huì)配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座芹粗沖椅,,這種座椅內(nèi)部是有電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的,如果電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了損壞,,那座椅將無法調(diào)節(jié),。一般電動(dòng)座椅常見的故障有兩方嫌殲面,一方面是座椅完全不受控制,,一方面是座椅某個(gè)方向不受控制,,座椅某個(gè)方向不受控制主要是電機(jī)損壞、開關(guān)短路等,。首先要檢查熔絲是否出現(xiàn)熔斷的現(xiàn)象,,如果沒有問題需要檢查線路是否出現(xiàn)故障,然后檢查電動(dòng)座椅的開關(guān)或者電動(dòng)座椅機(jī)是否出現(xiàn)問題,,再檢查線路是否出現(xiàn)斷裂,。汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關(guān)的使用技巧有哪些?
雙色注塑機(jī)操作流程:1)調(diào)校注塑所須的溫度、射料時(shí)間,,冷卻時(shí)間等各項(xiàng)參數(shù),,開機(jī)加熱,待溫度達(dá)到設(shè)定值方可開機(jī),。2)啟動(dòng)油泵馬達(dá),觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確,當(dāng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傾聽有無異響及震動(dòng),。3)關(guān)閉安全門后機(jī)器閉模動(dòng)作,先慢速至低壓限位掣和閉模減慢速度限位掣復(fù)元后才轉(zhuǎn)為全速度閉模,。4)啟動(dòng)射料時(shí)間掣,,熔膠螺旋行前填充塑料于模腔,接著啟動(dòng)停沖頭時(shí)間掣,,螺旋枕停在前面位置,,然后啟動(dòng)冷卻時(shí)間掣,同時(shí)螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)熔膠,。5)螺旋熔膠倒后碰下熔膠限位掣,,動(dòng)作便停止,若索料開關(guān)掣已開著,,螺旋直至碰下索料限位掣,,若射料臺(tái)自動(dòng)前后開關(guān)掣已開著,射料臺(tái)便后退至碰下射料臺(tái)后退限位掣。6)當(dāng)冷卻時(shí)間掣行完后,,開啟工模,,先慢速至開模減慢速度限位掣復(fù)元后才轉(zhuǎn)為全速,開模行程將近完時(shí)碰下低壓力限位掣和開模減慢速度限位掣,,減慢開模速度以減少震動(dòng),。7)當(dāng)碰下機(jī)械較縮后限位掣時(shí),開模行程停止,,轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)180度重復(fù)上述動(dòng)作直至啤好成品后開模,,成品便被機(jī)械頂針或油壓頂針推出。8)打開安全門取出成品,,并關(guān)閉安全門使機(jī)器動(dòng)作循環(huán),。注塑過程中,塑料熔化后被注入模具中形成產(chǎn)品,。廣東標(biāo)準(zhǔn)汽車座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)
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電動(dòng)按摩它有三個(gè)檔位,,給工作忙碌的商務(wù)人士緩解疲勞,。第二排座椅的前后調(diào)節(jié)都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。為了方便第二排乘客休息,,第二排座椅的椅背調(diào)節(jié)按鈕也設(shè)計(jì)了兩處,,除了外側(cè)位置,內(nèi)側(cè)扶手處也設(shè)置了一個(gè)按鈕,。也就是說,,第二排每一個(gè)乘客左手或右手都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)椅背,并且是觸手可及,。這個(gè)設(shè)置很少見,。威然為了討好第二排乘客,可謂煞費(fèi)苦心,。如果你是商務(wù)精英,,工作特忙,還想在車?yán)锕ぷ饕粫?huì),,那也沒關(guān)系,。前排中間扶手很寬,就像一個(gè)工作臺(tái),。如果第三排沒有人,,第二排腿部空間可以做到這么大。如果副駕也沒有人,,還可以把副駕座椅前移,,第二排座椅的腿部空間就更大了。杭州手動(dòng)汽車座椅腰托調(diào)節(jié)開關(guān)