還成立了專門的機構負責農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運作管理,，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。實踐表明,，國家或行業(yè)標準的制定,，專門機構的監(jiān)督管理，對保證冷鏈物流具有至關重要的作用,。3冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進,，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸,、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等,，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法,，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”,。據(jù)**貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺,，其中冷藏集裝箱能力超過60%,。基礎設施建設據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計,，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長,，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項目已經(jīng)停工。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計。所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復雜,，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程,。南京節(jié)能冷鏈物流規(guī)劃

    更多的是游擊隊圍攻正規(guī)**,，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模,。在“量”就是王的物流運作中,，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下,，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務,。光明的領鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方,，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的。物流企業(yè)本身的提高,，如何能進一步為企業(yè)的服務做好也是一個需要提升的問題,，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模,，盡快使其成為一個良性循環(huán),。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術,，同時購買冷藏車方可以投資，而不是較多的一年一定的合同,，否則規(guī)模較大的投資會不太可能,。雙方的誠信還沒有建立起來，利于長期的合作,，而更多的是短期行為,。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素。第四,，沒有使用整體成本的概念,，企業(yè)比較注重單價成本。南京節(jié)能冷鏈物流規(guī)劃到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

    使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處,。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標準不同,，無法嚴格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應商則在少數(shù)，這是一個利益的問題,，而不是一個物流的問題,。**大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車,，這在整個中國要求是**高的,。第二，**應該進一步加強有關冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關的法規(guī),，但**更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等）,，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量,，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流,，這里面的**是麥當勞,、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系,，對全程的冷鏈物流進行管理,。第三，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多,。

    三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè),。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限,。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格,，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化,、社會化,、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期,。1990-2000的10年平均增長率為，位居世界***,。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸,，人均占有量達到。一般情況下,，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送,。如果運輸不當,，會導致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量,，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高,，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行,；運輸工具一般都是**的奶罐車,；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留,；運輸容量要嚴格消毒,，避免在運輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴,，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出,。正因為如此，為了能保證質(zhì)量,，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運輸,，外包物流的意愿不是很高。即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包,，而且對技術和質(zhì)量的要求比較高。冷鏈物流發(fā)展信息編輯語音冷鏈物流中國發(fā)展問題***,。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系藥品,。

    運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了**好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足,，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,。冷鏈物流其次，技術標準缺位,。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的,，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,，更復雜,，建設投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場,，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用,，相對于國際先進水平差距很大。同時,，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準,，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準,，因此在監(jiān)管上也是空白,。第三,，產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而,，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫建設中就存在著重視肉類冷庫建設,，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經(jīng)營性冷庫建設,，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設,；重視大中型冷庫建設，輕視批發(fā)零售冷庫建設等問題,。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運作體系,。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。南京節(jié)能冷鏈物流規(guī)劃

是以冷凍工藝學為基礎,、以制冷技術為手段的低溫物流過程。南京節(jié)能冷鏈物流規(guī)劃

新時代的主要矛盾盡管依然強調(diào)發(fā)展,，但是發(fā)展的內(nèi)容更加豐富,，發(fā)展的要求更新更高，反映到冷鏈物流,，冷鏈物流服務,，冷鏈物流咨詢方面，**服務需求加速升級,，對普惠均等,、安全便捷、公平正義等方面的運輸需求更趨強烈,，個性化,、多樣化、***需求亦同步飛速釋放,。未來消費升級將進一步體現(xiàn)在南京淮通物流有限公司成立于2016年12月16日,，注冊地位于南京市棲霞區(qū)龍?zhí)督值栏鄢锹?號辦公樓1656室，法定代表人為秦龍,。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運輸,、大件運輸、集裝箱運輸（以上項目均須取得許可或批準后方可經(jīng)營）,；貨運代理,；普通貨物倉儲服務,；拆卸、搬運服務,；物流信息咨詢,；二手車經(jīng)紀；叉車租賃,、銷售,、維修。（依法須經(jīng)批準的項目,，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動的消費上,，對于客運系統(tǒng)主要體現(xiàn)在對舒適性、便捷性和安全性等方面的要求更高,，更加重視出行品質(zhì),，會經(jīng)過一個從“走得了”向“走得好”再向“走得任性”的過程；而對于貨運系統(tǒng)則主要反映在交通物流成本與效率方面,，如對于貨物運輸?shù)臅r效性忍耐度將會大幅降低,。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，支持運輸企業(yè)建設跨行業(yè),、跨區(qū)域的綜合信息服務平臺,，提高信息對接效率；完善智能配送體系,，提高冷鏈物流,，冷鏈物流服務，冷鏈物流咨詢效率,。鼓勵運輸企業(yè)以市場為導向組建企業(yè)合作,，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈的一體化整合,、網(wǎng)絡化發(fā)展,、系統(tǒng)化集成。推進貿(mào)易企業(yè)發(fā)展,，促進交通運輸與交通運輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動,，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。南京節(jié)能冷鏈物流規(guī)劃

南京淮通物流有限公司位于南京市棲霞區(qū)龍?zhí)督值栏鄢锹?號辦公樓1656室,?；赐ㄎ锪髦铝τ跒榭蛻籼峁┝己玫睦滏溛锪鳎滏溛锪鞣?，冷鏈物流咨詢,，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在交通運輸深耕多年,，以技術為先導，以自主產(chǎn)品為重點,，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造交通運輸良好品牌?；赐ㄎ锪髁⒆阌谌珖袌?，依托強大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術理念,，飛快響應客戶的變化需求。