變速箱的rattle（敲擊聲）是變速箱開發(fā)過程中的一大難題。它主要在怠速,、加速等工況進行評價,。評價雙離合變速箱的換擋噪音，需要從靜態(tài)換擋（PRND切換）和動態(tài)換擋（動力升檔,，動力降檔,，滑行降檔等）兩方面來評價,。在實際評價過程中有時會出現(xiàn)主,、客觀評價不完全一致的情況，需要通過進一步分析來做判斷：1）如果主觀評價≤6,，客觀測量值在目標限值內,，則需要評估客觀目標值的設定是否合理,；如果客觀目標是合理的，可以認為變速箱的NVH水平達到了設計要求,，則需要分析NVH頻率,、階次，從噪聲的傳遞路徑,、車身的響應,，共振等方面查找問題原因；2）如果主觀評價≥7,，客觀測量值超出了目標限值,，考慮到用戶以主觀感受為主，NVH評價可以接受,。但對于變速箱仍需要研究分析其改善空間,，同時考慮是否需要調整客觀目標。緒聲動力在識別rattle噪音來源及解決方面擁有豐富經(jīng)驗,。使軸轉動時齒輪嚙合不好發(fā)生跳動和軸向竄動,；操縱機構變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因,。湖州干式變速器軟件

自動箱油往往和特定的變速箱搭配使用,，不能隨意混用。我們知道,，自動變速箱油具有傳遞扭矩和液壓以控制自動變速箱內的離合器和制動器工作的性能外,還具有潤滑,、清潔和冷卻、密封的作用,。自動變速箱油的型號不同,其摩擦系數(shù)也不同;因此,既不能錯用,也不能混用;如果規(guī)定使用DexronIII型自排油而錯用了福特MerconV型自排油,可能會使自動變速箱發(fā)生換檔振動和制動器,、離合器突然嚙合不正常的現(xiàn)象；反之,規(guī)定用福特MerconV型自動變速器油而錯用了DexronIII型自動變速器油,可能則會出現(xiàn)自動變速箱的離合器,、制動器打滑,加速摩擦片的磨損,。鎮(zhèn)江七檔變速器新、舊齒輪搭配,，齒輪不能正確嚙合,；齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷。

變速箱是汽車的關鍵零部件,，它的好壞直接關系到車輛的行駛性能,。很多主機廠有自己的變速箱公司，但也有很多車企配套使用其它專業(yè)變速箱公司的產(chǎn)品,。買車時了解一下整車搭載的變速箱,，可以給自己的購車決策提供一定的參考。以下介紹一下幾家主要的變速箱公司：德國的采埃孚(ZF)是全球三大變速箱廠商之一,，全球500強,，其變速箱技巧成就異常深,，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩(wěn)固把持方便,，主要客戶有寶馬,、奧迪、保時捷等,。日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一,，它的變速器產(chǎn)品序列非常豐富，包含4擋,、5擋,、6擋、8擋均有涵蓋,，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱,。日本捷泰克（JATCO）也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn),、三菱,、馬自達、寶馬,、路虎,、起亞、華晨等提供自動變速箱,。德國格特拉克（GETRAG）是世界上比較大的單獨變速箱生產(chǎn)商之一,，也是全球有名的乘用車和商用車傳動系統(tǒng)供應商。目前為奧迪,、福特,、通用、寶馬,、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務.上海緒聲動力科技有限公司的專業(yè)團隊大多來自以上四家企業(yè),，擁有豐富的變速箱研發(fā)，生產(chǎn),，測試和標定經(jīng)驗,，覆蓋硬件和軟件，歡迎有需要的客戶咨詢,。

我們會經(jīng)常聽到變速箱,，有時候也會聽到減速器。變速箱和減速器有什么區(qū)別呢,？減速器是原動機和工作機之間單獨的閉式傳動裝置,，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要。減速器結構緊湊,，效率較高,，傳遞運動準確可靠,，使用維護方便,，可以成批生產(chǎn)，因此應用非常普遍,。減速器的工作原理：減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比,。而變速箱不像減速器只有一個固定的傳動比,，通過其內部的換檔機構，變速箱可以選擇不同的嚙合齒輪組,，從而改變傳動比,，實現(xiàn)不同的減速需求。因此變速箱和減速箱的原理相同,，但相比而言變速箱更加復雜,。 變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數(shù)值和方向。

在變速箱的組成零件中,，變速箱箱體無疑是重要的一個,。變速箱箱體機械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，然后加螺紋孔,。這樣安排,，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼,、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來,，以減少不必要的工時消耗。此外,，以平面為定位基準加工內孔可以保證孔與平面,、孔與孔之間的相對位置袂度。蛛紋預孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工,，能縮短工件油送距離,，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機械加工工藝過程基本上分三個階段,，即粗加工,、半精加工和精加工階段。 因此， 高精度,、高效率,、低成本孔系加工機床至關重要關鍵。緒聲動力不僅可以幫助客戶規(guī)劃機加工工藝,，而且和主流設備供應商都有良好的合作關系,，可以幫助客戶縮短設備選型周期，并達到工藝和設備的完美結合,。為了發(fā)揮發(fā)動機的比較好性能,，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調發(fā)動機的轉速和車輪的實際行駛速度,。常州乘用車變速器拆解分析

實現(xiàn)空檔,，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力,。湖州干式變速器軟件

隨著汽車的普及,，變速箱也越來越被大眾所知，市場上逐步形成了對主流變速箱的評價,。ZF變速箱拔得頭籌,，享譽國際的ZF變速箱是當今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車,。例如奔馳,，寶馬，路虎和沃爾沃都使用這個品牌的變速箱,。它的優(yōu)點非常明顯,，就是可以使得車子運轉平穩(wěn)，也輕易不會出現(xiàn)故障,。愛信變速箱位居第二,，這個變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好,，但是優(yōu)點也有,，比如說成本低，穩(wěn)定性好?，F(xiàn)在,，豐田就在這個愛信變速箱公司占有大量的股份，目的就是可以讓它順利完成供應,。其他許多汽車品牌也都采用了這個品牌的速箱,，而國產(chǎn)長安汽車就是其中之一。緒聲動力的主要團隊成員都具有采埃孚,，愛信的相關工作經(jīng)驗,，對其產(chǎn)品相當熟悉。湖州干式變速器軟件

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領域從業(yè)近二十年，擁有設計,、制造,、運營等方面經(jīng)驗，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立,，致力于創(chuàng)建動力總成領域線上,、線下相融合的新業(yè)務模式。緒聲動力立足于中國,，整合全球資源,，為汽車動力總成領域需求方和供給方搭建全球供應鏈服務平臺,。除了為客戶提供產(chǎn)品和設計,，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應商提供現(xiàn)場支持服務,，實現(xiàn)降本增效,，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務,，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程,，包括開發(fā)設計、仿真計算,、測試標定,、制造工藝、精益生產(chǎn),、智能制造,、項目管理、質量管理,、設備管理,、倉儲物流、工業(yè)工程,、采購尋源,、供應商管理以及售后等。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時,，我們也致力于推動廣大行業(yè)內人員的轉型發(fā)展,，通過在專長領域展現(xiàn)能力，在新的領域拓展技能,，充分實現(xiàn)自我價值,。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應鏈平臺，服務全球業(yè)務伙伴,。