我們會經(jīng)常聽到變速箱,，有時候也會聽到減速器,。變速箱和減速器有什么區(qū)別呢？減速器是原動機和工作機之間單獨的閉式傳動裝置,，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,，以滿足工作需要,。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高,，傳遞運動準確可靠,，使用維護方便，可以成批生產(chǎn),，因此應用非常普遍,。減速器的工作原理：減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比,。而變速箱不像減速器只有一個固定的傳動比,，通過其內(nèi)部的換檔機構(gòu)，變速箱可以選擇不同的嚙合齒輪組,，從而改變傳動比,，實現(xiàn)不同的減速需求。因此變速箱和減速箱的原理相同,，但相比而言變速箱更加復雜,。 變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,，又稱變速箱,。泰州專業(yè)變速器

除了大家較為熟知的粘度指標，變速箱油還有其它衡量指標,，比如閃點和傾點,。閃點是指ATF在高溫下的閃火點(閃爆點),一般閃點的指標在不低于170C度為好;閃點偏低會加速ATF的氧化,同時容易揮發(fā),增加不穩(wěn)定因素和安全因素,直接影響使用壽命。傾點是指裝在容器中的ATF以45度的角度倒出在低溫下多少度不能流動,好的ATF其傾點不能高于負40度;以前國內(nèi)是以凝點為檢驗標準,但ATF在凝固前可能已經(jīng)失去了流動性(半凝固狀態(tài)),故此檢驗方法不夠科學欠準確,后改為國際統(tǒng)一的檢驗標準,。因此,，一款變速箱油的好壞，要從粘度,，粘度指數(shù),，閃點，傾點等多個指標進行綜合評價,。干式變速器價格齒輪未完全嚙合,，用手推動掉檔的齒輪或齒套。

變速箱殼體也是變速箱的重要組成部分,，不僅容納變速箱的零部件,，還要容納變速箱油，以及固定變速箱的外部零件,。變速箱殼體的設計還直接影響發(fā)動機倉布局以及整車布局,，因此變速箱殼體設計非常重要。變速箱殼體的尺寸要盡可能小,，同時質(zhì)量要小,，并有足夠的剛度，保證軸和軸承工作時不會歪斜。變速箱殼體橫向端面尺寸應保證能布置下齒輪,，而且還應注意到殼體側(cè)面的內(nèi)壁和轉(zhuǎn)動的齒輪齒頂之間留有6-8毫米間隙,，否則由于增加了潤滑油的阻力，會導致產(chǎn)生噪音和變速箱過熱,。齒輪齒頂?shù)阶兯傧涞撞恐g要留有不少于15mm的間隙,。為了增加殼體剛度，在而課題上應設置加強肋,。其方向與軸承支承處的作用力方向有關(guān),。變速箱的殼壁不應有不利于吸收齒輪震動和噪聲的大平面。為了注油和放油,，在變速箱殼體上設置有加油孔和放油孔,。加油孔應設置在潤滑油所在平面，同時利用它作為檢查潤滑油高度的檢查孔,。放油孔應設置在殼體的低處,。放油螺栓采用永磁螺栓，可以吸住潤滑油中的金屬碎屑,。為了保證變速箱內(nèi)部的大氣壓力,，在變速箱頂部設有通氣塞。緒聲動力在包括殼體在內(nèi)的變速箱零部件設計,、制造方面擁有豐富經(jīng)驗,，歡迎咨詢,。   

變速箱油是變速箱的重要組成部分,，分為手動變速箱油和自動變速箱油。其中,，手動變速箱油一般稱為齒輪油,，按其質(zhì)量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5),。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負荷下的正,、傘齒輪,以及變速箱和轉(zhuǎn)向器等齒輪的潤滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下,，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑,。GL-5的性能水平更高，用于運轉(zhuǎn)條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑,。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次,。具體用哪種油，要根據(jù)實際情況來確定,。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小,。

開車的人都聽說過發(fā)動機和變速箱，但它們到底起什么作用恐怕不是人人都能說清楚的。發(fā)動機和變速箱統(tǒng)稱動力總成,，其中發(fā)動機相當于人的心臟,，為車輛提供動力。變速箱相當于人的大腦,，控制車輛起步,，加速，停車,?？梢姡兯傧鋵τ谝惠v車來說是至關(guān)重要的,，對于任何一輛燃油車來說,，發(fā)動機和變速箱都是關(guān)鍵部件，即便是發(fā)動機表現(xiàn)再好的車型,，沒有好的變速箱配合,，其整體動力表現(xiàn)都不會太好，不是在加速時間上被拖了后腿,，就是在動力平順性上表現(xiàn)一般,。緒聲動力專業(yè)從事變速箱研發(fā)、生產(chǎn),、銷售業(yè)務,，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)團隊，高精度的生產(chǎn)設備,、檢測設備,，產(chǎn)品可廣泛應用于乘用車、商用車,，歡迎來電咨詢上海緒聲動力科技有限公司,。 應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠,、變速軸是否前后移動,。干式變速器價格

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變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(工作溫度)的運動粘度,(ATF在流動時它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標一般是在7-8之間,ATF的粘度與發(fā)動機機油的粘度不同,發(fā)動機機油的粘度可以高至20以上,這是因為變速箱ATF的粘度過高會增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會使工件發(fā)熱,而容易造成磨損,同時粘度的偏高也影響了ATF的流動性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點是反應迅速,換檔快捷而平穩(wěn),摩擦系數(shù)小,工作溫度低,使用壽命長,。粘度指數(shù)是指ATF在40C度時至100C度時的粘度指數(shù),一般在150以上;也就是說ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤滑狀態(tài),保證變速箱的正常工作,。因此選用合理粘度的變速箱油對一個變速箱系統(tǒng)而言非常重要。泰州專業(yè)變速器

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