齒輪是變速箱里的主要零部件,，工作時(shí)處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。變速箱齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，需要變速箱油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，尤其是齒輪和軸承的接觸面,，當(dāng)潤(rùn)滑不足時(shí),，會(huì)造成軸承端面燒蝕而過(guò)早失效。為保證齒輪在工作時(shí)獲得足夠的潤(rùn)滑,，設(shè)計(jì)時(shí),，在齒輪端面上設(shè)計(jì)油槽，起到通油的作用,。齒輪油槽的結(jié)構(gòu)變速箱型號(hào)不同,，擋位不同，對(duì)應(yīng)的油槽結(jié)構(gòu)也不同。根據(jù)油槽形狀的不同,，變速箱上齒輪油槽結(jié)構(gòu)可分為以下5種形式：?jiǎn)尾塾筒?；雙槽油槽；螺旋油槽,；十字油槽,；交叉油槽。根據(jù)齒輪兩端面是否都有油槽,，亦可分為兩種結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蚊嬗筒酆碗p面油槽,。如何設(shè)計(jì)油槽，需要根據(jù)變速箱的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求綜合考慮,。了解齒輪軸主要工序的裝夾位置。保定齒輪軸

不同的齒輪加工工藝有各自不同的特點(diǎn),。根據(jù)展成法原理用滾刀加工齒輪時(shí),，必須嚴(yán)格保持滾刀與工件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。因此,，滾齒機(jī)在加工直齒圓柱齒輪時(shí)的工作運(yùn)動(dòng)有：主運(yùn)動(dòng)：就是滾刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（r/min）,。展成運(yùn)動(dòng)：就是滾刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，即滾刀與工件間的嚙合運(yùn)動(dòng),，兩者之間應(yīng)準(zhǔn)確的保持一對(duì)嚙合齒輪副的傳動(dòng)關(guān)系,。軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：就是滾刀沿工件軸線方向作連續(xù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在工件的整個(gè)齒寬上切出齒形,。C）滾齒加工的特點(diǎn)：適應(yīng)性好,；生產(chǎn)效率高；齒輪齒距誤差??；齒輪齒廓表面粗糙度較差；主要用于直齒圓柱齒輪,、斜齒圓柱齒輪和蝸輪,。雖然滾齒加工效率高，但由于精度問(wèn)題,，往往還需要其它工序做進(jìn)一步精加工。揚(yáng)州齒輪軸設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪齒輪齒長(zhǎng)方向線與齒輪軸線傾斜一個(gè)角度,。

在考慮磨削余量前,，首先要合理選擇磨削余量形式。為了讓齒輪的齒形變形量得到徹底的消除,，并使齒輪具有一定的磨齒精度,，那么一定要合理選擇磨齒余量形式。常用的磨齒留磨余量包括：在齒輪的齒面和齒輪根部位置都保留一定的磨削余量。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于：齒輪的齒面及其齒輪的根部同時(shí)受到了磨削,，這不僅使得齒輪的齒面及其根部能夠光滑連接與過(guò)渡,，還大幅提高了齒輪根部的抗彎曲強(qiáng)度，能夠有效減輕齒輪根部熱應(yīng)力比較集中的問(wèn)題,。采用這種方法進(jìn)行滾齒的時(shí)候,，滾刀無(wú)需帶觸角，因此,，齒輪的根部位置無(wú)需存在挖根量,。這種方法的缺點(diǎn)在于：一方面，在砂輪的齒頂部部分存在較大的磨削力,，并且,，這種方法的生產(chǎn)效率整體偏低。另一方面,，采用這種方法會(huì)使得齒輪的根部位置存在較大的磨削接觸面,，并且冷卻通常不夠充分，因此,，時(shí)常發(fā)生磨糊,、磨裂等不良現(xiàn)象，這將嚴(yán)重影響齒輪的疲勞強(qiáng)度以及抗彎曲強(qiáng)度,，讓齒輪的使用壽命大幅縮短,。因此，需要慎重選擇這種磨削余量保留形式,。

插齒加工也是一種常見(jiàn)的齒輪加工工藝,。插齒加工是按展成原理加工齒輪的.常見(jiàn)的插齒機(jī)主要由床身、立柱,、刀架,、插齒刀、主軸,、工作臺(tái),、床鞍等部件組成。加工直齒圓柱齒輪時(shí)所需運(yùn)動(dòng)：主運(yùn)動(dòng),、展成運(yùn)動(dòng),、圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、徑向切入運(yùn)動(dòng),、讓刀運(yùn)動(dòng),。插齒加工的特點(diǎn)：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì),；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度,；工件公法線長(zhǎng)度變動(dòng)量較大,；生產(chǎn)率低；加工斜齒輪很不方便,，且不能加工蝸輪,。插齒機(jī)雖然精度高，但效率低,，逐步被其它更加高效的工藝代替,。齒輪軸一般是在高速級(jí)（也就是低扭矩級(jí)）。

說(shuō)起變速箱,，恐怕大多數(shù)人馬上會(huì)想到各種各樣的齒輪,。齒輪作為變速箱中的關(guān)鍵零件，要具有優(yōu)良的耐磨性,、高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能,，而齒輪質(zhì)量齒輪材料及熱處理工藝有著密切關(guān)系。高等級(jí)強(qiáng)度齒輪的熱處理技術(shù)隨著工業(yè)技術(shù)發(fā)展提高而同步發(fā)展,。齒輪的抗接觸疲勞強(qiáng)度,、抗彎曲疲勞強(qiáng)度、心部韌性,、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長(zhǎng)短,。原材料性能及熱處理工藝都會(huì)明顯影響到齒輪件的承載力,，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要,。通常來(lái)說(shuō)齒輪的承載力評(píng)判主要是通過(guò)熱后齒輪的表面硬度,、心部硬度及有效硬化層深來(lái)衡量。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行結(jié)合,，并將疲勞極限分為ME,、MQ、ML三個(gè)等級(jí)并予以圖示,。設(shè)計(jì)齒輪時(shí)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級(jí)和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基礎(chǔ)進(jìn)行齒輪承載能力計(jì)算,，既考慮使用強(qiáng)度又兼顧經(jīng)濟(jì)性。由此可見(jiàn),，熱處理在齒輪加工工藝中非常重要,。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類,。上海齒輪軸裝配

齒輪軸主要結(jié)構(gòu)為同軸線的回轉(zhuǎn)體,，其軸向尺寸大于徑向尺寸。保定齒輪軸

2018年,，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響,，全球汽車變速箱總成及零部件,，汽車電驅(qū)動(dòng)總成及零部件，工程技術(shù)服務(wù),，現(xiàn)場(chǎng)管理服務(wù)均收到不同程度的影響,，中國(guó)汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至2019年8月,，我國(guó)汽車銷量達(dá)1610.4萬(wàn)輛,，同比上年下降6.94%。由于我國(guó)汽車變速箱總成及零部件,，汽車電驅(qū)動(dòng)總成及零部件,，工程技術(shù)服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)已放開(kāi)了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國(guó)汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠,，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國(guó)汽車變速箱總成及零部件,，汽車電驅(qū)動(dòng)總成及零部件,，工程技術(shù)服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)管理服務(wù)較高的市場(chǎng)占比,，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用,。目前,，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件,、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展,。針對(duì)電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上,。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì),，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間,。保定齒輪軸

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年,，擁有設(shè)計(jì)、制造,、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn),，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上,、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式,。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源,，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì),，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù),，實(shí)現(xiàn)降本增效,，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù),，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程,，包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算,、測(cè)試標(biāo)定,、制造工藝、精益生產(chǎn),、智能制造,、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理,、設(shè)備管理,、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程,、采購(gòu)尋源,、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí),，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展,，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能,，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái),，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴,。