齒輪是變速箱里的主要零部件,，工作時處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),。變速箱齒輪在高速運轉(zhuǎn)時，需要變速箱油進行潤滑和冷卻,，尤其是齒輪和軸承的接觸面,，當(dāng)潤滑不足時，會造成軸承端面燒蝕而過早失效,。為保證齒輪在工作時獲得足夠的潤滑,，設(shè)計時，在齒輪端面上設(shè)計油槽,，起到通油的作用,。齒輪油槽的結(jié)構(gòu)變速箱型號不同，擋位不同,，對應(yīng)的油槽結(jié)構(gòu)也不同,。根據(jù)油槽形狀的不同，變速箱上齒輪油槽結(jié)構(gòu)可分為以下5種形式：單槽油槽,；雙槽油槽,；螺旋油槽,；十字油槽；交叉油槽,。根據(jù)齒輪兩端面是否都有油槽,，亦可分為兩種結(jié)構(gòu)：單面油槽和雙面油槽。如何設(shè)計油槽,，需要根據(jù)變速箱的系統(tǒng)設(shè)計要求綜合考慮,。了解齒輪軸主要工序的裝夾位置。保定齒輪軸

不同的齒輪加工工藝有各自不同的特點,。根據(jù)展成法原理用滾刀加工齒輪時,，必須嚴(yán)格保持滾刀與工件之間的運動關(guān)系。因此,，滾齒機在加工直齒圓柱齒輪時的工作運動有：主運動：就是滾刀的旋轉(zhuǎn)運動（r/min）,。展成運動：就是滾刀的旋轉(zhuǎn)運動和工件的旋轉(zhuǎn)運動的復(fù)合運動，即滾刀與工件間的嚙合運動,，兩者之間應(yīng)準(zhǔn)確的保持一對嚙合齒輪副的傳動關(guān)系,。軸向進給運動：就是滾刀沿工件軸線方向作連續(xù)進給運動，在工件的整個齒寬上切出齒形,。C）滾齒加工的特點：適應(yīng)性好,；生產(chǎn)效率高；齒輪齒距誤差?。积X輪齒廓表面粗糙度較差,；主要用于直齒圓柱齒輪,、斜齒圓柱齒輪和蝸輪,。雖然滾齒加工效率高,，但由于精度問題,，往往還需要其它工序做進一步精加工,。揚州齒輪軸設(shè)計斜齒圓柱齒輪齒輪齒長方向線與齒輪軸線傾斜一個角度,。

在考慮磨削余量前,，首先要合理選擇磨削余量形式,。為了讓齒輪的齒形變形量得到徹底的消除,，并使齒輪具有一定的磨齒精度，那么一定要合理選擇磨齒余量形式,。常用的磨齒留磨余量包括：在齒輪的齒面和齒輪根部位置都保留一定的磨削余量。這種方法的優(yōu)點在于：齒輪的齒面及其齒輪的根部同時受到了磨削,，這不僅使得齒輪的齒面及其根部能夠光滑連接與過渡，還大幅提高了齒輪根部的抗彎曲強度,，能夠有效減輕齒輪根部熱應(yīng)力比較集中的問題,。采用這種方法進行滾齒的時候，滾刀無需帶觸角,，因此，齒輪的根部位置無需存在挖根量,。這種方法的缺點在于：一方面,，在砂輪的齒頂部部分存在較大的磨削力，并且,，這種方法的生產(chǎn)效率整體偏低,。另一方面,，采用這種方法會使得齒輪的根部位置存在較大的磨削接觸面,，并且冷卻通常不夠充分,，因此,，時常發(fā)生磨糊、磨裂等不良現(xiàn)象,，這將嚴(yán)重影響齒輪的疲勞強度以及抗彎曲強度,，讓齒輪的使用壽命大幅縮短,。因此,，需要慎重選擇這種磨削余量保留形式。

插齒加工也是一種常見的齒輪加工工藝,。插齒加工是按展成原理加工齒輪的.常見的插齒機主要由床身,、立柱,、刀架,、插齒刀,、主軸,、工作臺,、床鞍等部件組成,。加工直齒圓柱齒輪時所需運動：主運動,、展成運動,、圓周進給運動、徑向切入運動,、讓刀運動,。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細,；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度,；工件公法線長度變動量較大；生產(chǎn)率低,；加工斜齒輪很不方便,，且不能加工蝸輪。插齒機雖然精度高,，但效率低,，逐步被其它更加高效的工藝代替。齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）,。

說起變速箱,，恐怕大多數(shù)人馬上會想到各種各樣的齒輪。齒輪作為變速箱中的關(guān)鍵零件,，要具有優(yōu)良的耐磨性,、高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能，而齒輪質(zhì)量齒輪材料及熱處理工藝有著密切關(guān)系,。高等級強度齒輪的熱處理技術(shù)隨著工業(yè)技術(shù)發(fā)展提高而同步發(fā)展,。齒輪的抗接觸疲勞強度、抗彎曲疲勞強度,、心部韌性、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標(biāo),，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長短。原材料性能及熱處理工藝都會明顯影響到齒輪件的承載力,，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要。通常來說齒輪的承載力評判主要是通過熱后齒輪的表面硬度,、心部硬度及有效硬化層深來衡量,。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強度與材料熱處理質(zhì)量等級進行結(jié)合,，并將疲勞極限分為ME,、MQ、ML三個等級并予以圖示,。設(shè)計齒輪時應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基礎(chǔ)進行齒輪承載能力計算,，既考慮使用強度又兼顧經(jīng)濟性,。由此可見,，熱處理在齒輪加工工藝中非常重要。根據(jù)軸線形狀的不同,，軸可以分為曲軸和直軸兩類。上海齒輪軸裝配

齒輪軸主要結(jié)構(gòu)為同軸線的回轉(zhuǎn)體,，其軸向尺寸大于徑向尺寸。保定齒輪軸

2018年,，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響,，全球汽車變速箱總成及零部件，汽車電驅(qū)動總成及零部件,，工程技術(shù)服務(wù)，現(xiàn)場管理服務(wù)均收到不同程度的影響,，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長,。截至2019年8月，我國汽車銷量達1610.4萬輛,，同比上年下降6.94%。由于我國汽車變速箱總成及零部件，汽車電驅(qū)動總成及零部件,，工程技術(shù)服務(wù),，現(xiàn)場管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠,，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國汽車變速箱總成及零部件，汽車電驅(qū)動總成及零部件,，工程技術(shù)服務(wù),，現(xiàn)場管理服務(wù)較高的市場占比，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用,。目前,，發(fā)達地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展,。針對電動車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失,，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上,。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個大的趨勢，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中,，需要一定時間。保定齒輪軸

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計,、制造,、運營等方面經(jīng)驗,，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立,，致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上,、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式,。緒聲動力立足于中國,，整合全球資源,，為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺,。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn),，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù),，實現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性,。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù),，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計,、仿真計算,、測試標(biāo)定、制造工藝,、精益生產(chǎn),、智能制造、項目管理,、質(zhì)量管理,、設(shè)備管理、倉儲物流,、工業(yè)工程,、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等,。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時,，我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力,，在新的領(lǐng)域拓展技能,，充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺,，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴,。