是不是全部的煙囪都需安裝航空障礙燈,？

       航空障礙燈安裝與否取決于煙囪對(duì)航空器飛行是否有影響,，特別注意的是航空器不僅*是民用航空飛機(jī)，還包括飛機(jī),，直升飛機(jī)等等,，倘若煙囪所處區(qū)域不屬于飛機(jī)飛行航道或沒(méi)有直升機(jī)飛機(jī)在該區(qū)域活動(dòng)，就不存在強(qiáng)制性安裝航空障礙燈的狀況,。

煙囪上應(yīng)該安裝什么類(lèi)型的航空障礙燈,？

      航空障礙燈有低光強(qiáng)，中光強(qiáng),，高光強(qiáng)三中類(lèi)型,，需要安裝什么類(lèi)型的航空障礙燈,，是依據(jù)煙囪的高度來(lái)決定的。其中45米是個(gè)分界點(diǎn),。

高度小于或等于45米的煙囪,，可只在煙囪頂部設(shè)置一層低光強(qiáng)航空障礙燈。

高度超過(guò)45米的煙囪應(yīng)設(shè)置多層中光強(qiáng)航空障礙燈,，各層的距離不應(yīng)大于45,，并盡可能想等。

高度超過(guò)150米的煙囪可設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈,。其間距控制在75-105米范圍內(nèi),，在高光強(qiáng)A型障礙燈分層之間設(shè)置低、中光強(qiáng)障礙燈,。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)優(yōu)異高樓航空障礙燈,，如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢(xún),；江西鐵塔航空障礙燈價(jià)格

民航局有關(guān)規(guī)定

      國(guó)家民航局對(duì)航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定,，現(xiàn)摘錄重點(diǎn)如下：在高層建筑物（如高層樓房、電廠煙囪,、通訊鐵塔或其他類(lèi)似建筑物）的頂部必須設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈,，以助航安全。 障礙燈必須安裝建筑物頂端上1.2米～3米之間,。建筑物高于地面45米以上必須在中間層加設(shè)障礙燈,，加設(shè)中間層障礙燈的位置要盡量做到每層燈器之間距離盡可能相等，采用低,、中光強(qiáng)障礙燈之間距離必須不超過(guò)45米,。（設(shè)置燈器層數(shù)N=物高米/45米）廣大的建筑物，設(shè)置燈器應(yīng)充分考慮建筑物每個(gè)角,，要做到從每個(gè)角都能看出建筑物的輪廓,，水平方向要參考每層≤ 45米的設(shè)計(jì)要求。高于150米的高建筑,，在頂端必須設(shè)置高光強(qiáng)航空障礙燈,，并且要于中光強(qiáng)障礙燈組合使用以顯示其存在。

關(guān)于航空障礙燈的配電

  JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》第10.3.5條6款規(guī)定：“障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主題建筑中比較高負(fù)荷等級(jí)要求供電”,。另外《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄A表A中一類(lèi)高層建筑的用電負(fù)荷中規(guī)定了障礙照明用電屬于一級(jí)負(fù)荷,。

  航空障礙燈的用電量很小，一般可以從附近的消防電源箱供電,，但偶爾會(huì)有審圖不認(rèn)可航空障礙燈屬于消防負(fù)荷,。 陜西太陽(yáng)能航空障礙燈有哪些品牌上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢(xún),！

LED光源航空障礙燈散發(fā)出來(lái)的熱量較為龐大,，為了保證光源的正常運(yùn)行,，本實(shí)用新型還配備有散熱系統(tǒng)，將散熱系統(tǒng)由風(fēng)罩,、扇形散熱器,、軸流風(fēng)機(jī)、散熱器,。其中散熱器安裝在扇形散熱器遠(yuǎn)離光源的一側(cè),，可實(shí)現(xiàn)對(duì)扇形散熱器的進(jìn)一步的散熱處理。軸流風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口正對(duì)著扇形散熱器的下底面,。軸流風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)量流經(jīng)扇形散熱器后變熱,，變熱后的氣體下沉后流入到風(fēng)罩內(nèi)，在安裝座,、以及燈體的吸熱下,，進(jìn)行散熱，以此進(jìn)行循環(huán),，具備較好的散熱效果,。為了準(zhǔn)確的控制光源和軸流風(fēng)機(jī)，本實(shí)用新型還配備有電控器,，為了使得電控器不受溫度的影響,，電控器位于安裝座遠(yuǎn)離軸流風(fēng)機(jī)的一側(cè)。原來(lái)高光強(qiáng)氣體放電障礙燈燈泡價(jià)格昂貴,、能耗大,、壽命短，控制技術(shù)復(fù)雜,，制造,、使用和維護(hù)很困難。例如一只氣體燈管的購(gòu)入價(jià)格為295元,，每盞高光強(qiáng)障礙燈內(nèi)共需裝6-8只這種燈泡,，合起來(lái)光源價(jià)格高達(dá)1770-2000元，而如果使用LED光源,，則不過(guò)700多元,；60只氣體放電燈管分組閃光，平均使用壽命不足兩年,，而LED光源的使用壽命是它的10倍以上,。因此，新型LED高光強(qiáng)障礙燈不但生產(chǎn)制造容易,，生產(chǎn)成本低,，而且壽命長(zhǎng)，能耗低，使用成本低,，必將贏得用戶(hù),，贏得市場(chǎng)。

高光強(qiáng)障礙燈控制箱

      控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率,、閃光順序和光強(qiáng),，并在距離燈具不超過(guò)762m 的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的有效控制。在控制設(shè)備或控制線路出現(xiàn)故障時(shí),，燈具應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定的頻率閃光,。在控制設(shè)備的控制光強(qiáng)級(jí)電路失效時(shí)，全部燈具應(yīng)保持在其常用的光強(qiáng)級(jí)上或運(yùn)行于高光強(qiáng)級(jí)上,。

  控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運(yùn)行狀態(tài),，即正常或故障狀態(tài),。燈具連續(xù)漏閃4次以上或在白晝運(yùn)行于錯(cuò)誤的光強(qiáng)級(jí)均屬故障,。監(jiān)視的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)以有信號(hào)為正常、無(wú)信號(hào)為故障的方式表明,。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個(gè)燈具的正?；蚬收蠣顟B(tài)信息傳送至遠(yuǎn)方報(bào)警裝置(由用戶(hù)任選或自備)。

  控制設(shè)備的控制和監(jiān)視功能可視情況由設(shè)置在一個(gè)或分散在幾個(gè)燈具里的電路來(lái)實(shí)現(xiàn),，也可由一個(gè)可供裝在遠(yuǎn)方的專(zhuān)門(mén)的控制箱來(lái)實(shí)現(xiàn),。在遠(yuǎn)方控制箱上，每一個(gè)燈具的運(yùn)行狀態(tài)均應(yīng)顯示出來(lái),，并應(yīng)設(shè)有一個(gè)光強(qiáng)控制開(kāi)關(guān)供在維護(hù)時(shí)或光電自動(dòng)控制失靈時(shí)實(shí)行人工控制。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)優(yōu)異中光強(qiáng)航空障礙燈,，如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢(xún),；

       高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜立橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈,，并且以中,、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈,，并未三層同步閃光,。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置,，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè),。對(duì)于煙囪或其他類(lèi)似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,，考慮到煙囪對(duì)燈具的污染,，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列,，應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物體群輪廓,，并考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用,。外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方位看出物體的輪廓,，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈，一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈,，高于150米超高物體,，在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈,，且間距盡可能相等,。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并未三層同步閃光,。位置為塔頂,、電纜下垂線的低點(diǎn)及二者中。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED中光強(qiáng)航空障礙燈,，如有需要?dú)g迎咨垂詢(xún),；上海航空障礙燈批發(fā)價(jià)

什么樣的航空障礙燈才會(huì)認(rèn)定為合格？江西鐵塔航空障礙燈價(jià)格

 煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo),，主要用于標(biāo)識(shí)煙囪的輪廓,，以警示飛 行員，確保航空安全,。國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際民用航空公約》附件十四亦對(duì)航空障礙燈有嚴(yán)格規(guī)定,。實(shí)際工程建設(shè)中，航空部門(mén)極少參與煙囪設(shè)計(jì)圖紙的審查及工程驗(yàn)收,，煙囪障礙燈設(shè)計(jì)不規(guī)范導(dǎo)致航空安全事故的報(bào)道較為少見(jiàn),， 導(dǎo)致部分設(shè)計(jì)人員及建設(shè)單位對(duì)此沒(méi)有引起重視，使其設(shè)計(jì)安裝存在不規(guī)范之處,，對(duì)航空安全存在安全隱患,。同時(shí)，障礙燈的增補(bǔ)需同步新增照明檢修平臺(tái),，實(shí)際施工中難度很大,。因此，斯普銳航標(biāo)建議煙囪障礙燈需規(guī)范設(shè)計(jì),。

      國(guó)內(nèi)煙囪障礙燈的設(shè)計(jì),，主要遵照《煙囪設(shè)計(jì)規(guī)范   GB50051-2013》，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《煙囪規(guī)范》,。

      國(guó)內(nèi)實(shí)際應(yīng)用中,，航空障礙燈分也分成幾個(gè)大類(lèi)：低光強(qiáng)紅色障礙燈,、中光強(qiáng)白色障礙燈、高光強(qiáng)白色障礙燈,。低光強(qiáng)紅色障礙 燈燈光顏色為紅色,，發(fā)光強(qiáng)度一般大于 100cd，用于夜間警示,。中光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光/紅光,，白光全天可用，白天,、黎明和黃昏時(shí)發(fā)光強(qiáng)度一般為 20000cd,，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為 2000cd。高光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光,，全天可用,，白天發(fā)光強(qiáng)度一般為200000cd，黎明和黃昏發(fā)光強(qiáng)度一般為20000cd,，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為2000cd,。

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