側(cè)腔4的頂部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)孔,，轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸5,，轉(zhuǎn)軸5的底端焊接有扭轉(zhuǎn)彈簧6,，扭轉(zhuǎn)彈簧6的底端焊接于側(cè)腔4的底部?jī)?nèi)壁上,，底座1上開(kāi)設(shè)有底腔11，連接槽的底部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)與底腔11相連通的l型孔,，連接件2的底部焊接有兩個(gè)板7,，兩個(gè)板7相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有水平板8，兩個(gè)水平板8相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有擠壓塊9,，轉(zhuǎn)軸5的外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽10,，擠壓塊9與環(huán)形槽10的內(nèi)壁相接觸，板7滑動(dòng)密封安裝于l型孔內(nèi),，l型孔內(nèi)滑動(dòng)密封安裝有第二板12,，兩個(gè)第二板12相互靠近的一側(cè)均焊接有聯(lián)動(dòng)板13，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)板13之間固定連接有同一個(gè)緩沖泡沫墊14,。本實(shí)施例中,，l型孔內(nèi)填充有位于板7和第二板12之間的液壓油。本實(shí)施例中，連接件2的兩側(cè)底部均焊接有限位板,，連接槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽,，限位板滑動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)，對(duì)連接件2進(jìn)行限位處理,。本實(shí)施例中,，緩沖彈簧3的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)緩沖彈簧3等間距間隔設(shè)置,，對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行減震處理,。本實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)板13滑動(dòng)安裝于底腔11內(nèi),。本實(shí)施例中,，限位板的頂部與限位槽的頂部?jī)?nèi)壁相接觸。本實(shí)用新型中,，使用時(shí),，將汽車(chē)座板和靠板通過(guò)螺栓安裝在連接件2上，在汽車(chē)發(fā)生顛婆時(shí),，連接件2擠壓緩沖彈簧3,。汽車(chē)車(chē)身防撞條，有效緩沖碰撞,，保護(hù)車(chē)身免受損傷,。鄭州鋼制汽車(chē)配件壓鑄

輪胎懸掛類(lèi)前橋、后橋,、擺臂,、球頭、減震器,、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞,、高壓線、點(diǎn)火線圈,、點(diǎn)火開(kāi)關(guān),、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵、燃油管,、燃油濾清器,、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器,、燃油箱等冷卻系配件水泵,、水管、散熱器（水箱）,、散熱器風(fēng)扇潤(rùn)滑系配件機(jī)油泵,、機(jī)油濾芯,、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類(lèi)、PUW透氣閥,、燈具類(lèi),、ECU、開(kāi)關(guān)類(lèi),、空調(diào)類(lèi),、線束類(lèi)、保險(xiǎn)絲類(lèi),、電機(jī)類(lèi),、繼電器類(lèi)、喇叭類(lèi),、執(zhí)行器類(lèi)燈具類(lèi)裝飾燈,、防霧燈、室內(nèi)燈,、前照燈、前轉(zhuǎn)向燈,、側(cè)轉(zhuǎn)向燈,、后組合燈、牌照燈,、各類(lèi)燈泡開(kāi)關(guān)類(lèi)組合開(kāi)關(guān),、玻璃升降開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)等空調(diào)類(lèi)壓縮機(jī),、冷凝器,、干燥瓶、空調(diào)管,、蒸發(fā)箱,、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類(lèi)水溫傳感器,、進(jìn)氣壓力傳感器鄭州鋼制汽車(chē)配件壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇,，高效散熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障,。

安全氣囊,、汽車(chē)安全帶、玻璃升降器,、汽車(chē)天線,、雨刮器、汽車(chē)消聲器,、汽車(chē)?yán)?、?chē)用密封條保險(xiǎn)杠,、行李箱、行李架,、擠壓件,、沖壓件、排氣管,，其他車(chē)身附件等汽車(chē)配件,。汽車(chē)配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿,、拉桿球頭,、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套、轉(zhuǎn)向機(jī)總成,、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器墊片修理包,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管,、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤(pán),，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車(chē)配件,。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭,。其精密程度要球比較高,，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。汽車(chē)配件制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)片,、

車(chē)頂形成的負(fù)壓會(huì)抽出熱空氣,，打開(kāi)天窗快速降溫就是這個(gè)原理。研究證明,，用這種方法比使用空調(diào),，降溫速度快2-3倍，還很節(jié)約汽油,。在下雨天開(kāi)車(chē)是件很煩的事情,，側(cè)窗緊閉會(huì)增大車(chē)內(nèi)外的溫度，前擋風(fēng)玻璃就會(huì)容易形成霧氣,。雖然大多數(shù)汽車(chē)都有防霧配置,，但有的效果并不是特別明顯,。這時(shí)可以打開(kāi)天窗至后翹通風(fēng)位置，不僅可以***前擋風(fēng)玻璃的霧氣,，還不用擔(dān)心雨水,、車(chē)外污漬吹進(jìn)車(chē)內(nèi),。汽車(chē)在開(kāi)車(chē)時(shí),，無(wú)論是冷還是熱，開(kāi)窗通風(fēng)透氣是不可缺少的,。但是天氣冷的時(shí)候開(kāi)側(cè)窗通風(fēng),，外面的冷空氣會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi),、降低溫度，這時(shí)可以打開(kāi)汽車(chē)車(chē)頂上的天窗,，因?yàn)槠?chē)換氣是利用負(fù)壓原理,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中,，氣流會(huì)在天窗頂部快速流動(dòng)形成車(chē)內(nèi)負(fù)壓,，不僅能將車(chē)內(nèi)污濁空氣抽出、通風(fēng)透氣,，還能與熱空調(diào)形成氣體互換,、保持溫度?？吹搅诉@里。汽車(chē)遮陽(yáng)擋,，有效阻擋陽(yáng)光,，降低車(chē)內(nèi)溫度。

管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造（Just-in-TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展,，企業(yè)管理更加精細(xì),，生產(chǎn)效率大幅提高，無(wú)效的機(jī)構(gòu),、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡(jiǎn),。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步，許多先進(jìn)的信息化的管理工具,，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）,、客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）,、項(xiàng)目管理（PM）等,，在模具企業(yè)得到***應(yīng)用。9,、模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì)所謂的模具精細(xì)化制造,，是對(duì)模具的開(kāi)發(fā)過(guò)程和制造結(jié)果而言的,，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度,、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性,。汽車(chē)工具套裝，配備齊全,，方便車(chē)主日常維修保養(yǎng),。合肥剎車(chē)汽車(chē)配件定做

汽車(chē)剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)勁,，剎車(chē)靈敏,，保障行車(chē)安全。鄭州鋼制汽車(chē)配件壓鑄

受我國(guó)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的影響,，我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。按照日,、美等汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平計(jì)算,，到2015年我國(guó)模具服務(wù)于汽車(chē)制造業(yè)的比重若能達(dá)到40%，則我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)到2015年的總銷(xiāo)售額可達(dá)700億元,。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的逐年遞升,，內(nèi)資及外資汽車(chē)模具企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上大展身手，一定程度上滿(mǎn)足了熾熱的內(nèi)需及出口需求,，同時(shí)也為我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的升級(jí)換代創(chuàng)造了一個(gè)良好契機(jī),。可見(jiàn),，我國(guó)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的前景十分廣闊,。回顧我國(guó)汽車(chē)模具的發(fā)展歷程在模具產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃中曾明確提出,，未來(lái)汽車(chē)模具行業(yè)要向高,、精、尖方向發(fā)展,，這就給當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)模具的發(fā)展提出更高的要求,。回顧一路走來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，我國(guó)鄭州鋼制汽車(chē)配件壓鑄