美國官員多次指出，充電站的缺乏是推廣電動汽車的關(guān)鍵障礙,。底特律**邁克爾達根(Michael Duggan)對媒體表示,，我們將需要看到充電站數(shù)量的快速增長。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“一公里”,。推動電動汽車的發(fā)展至關(guān)重要,。國內(nèi)國內(nèi)充電樁也是政策支持頻繁。8月25日,，交通運輸部等聯(lián)合發(fā)文《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》提出,，2022年底前，全國除高寒,、高海拔以外的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù),；全國省級干線公路服務(wù)區(qū)(站)可提供基本充電服務(wù)。充電站的缺乏是推廣電動汽車的關(guān)鍵障礙,。九江充電汽車充電樁

另外,，要有一個清晰的認知。充電樁產(chǎn)業(yè)包括設(shè)計,、研發(fā),、生產(chǎn)體系、銷售和維護等多個環(huán)節(jié)。不是說安裝一次就不堪重負了,。比如充電樁安裝后的“爛尾”,，破壞現(xiàn)象時有暴露。整體來看,，充電樁的發(fā)展“重建設(shè),、輕運營”的特點比較突出。這背后涉及到一個很重要的問題,，就是很多公司在搶灘藍海市場的同時,，相關(guān)行業(yè)標準的缺失導(dǎo)致充電樁行業(yè)整體效能有待提高。有全國人大建議,，盡快制定充電站和充電樁建設(shè)維護條例,，規(guī)范充電站和充電樁建設(shè)維護。同時,，要完善充電樁接口標準和充電標準,。揚州汽車充電樁安裝目前，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不足,、覆蓋面不夠等問題依然突出,。

申會進一步指出,，私人樁的閑置率高達70%,。如果能有效利用，一個樁可以供2-3個居民共用,，充電難的問題可以解決大部分,，還是低成本的解決方案。與之同時,，有機構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)私家車平均每周充電2.5次即可滿足用車需求,，周充3次及以上的比例約40%，并且超過50%的私家車用戶主要選擇公共充電場所來進行充電,。因此不難看出,，私人充電樁的閑置率情況相當(dāng)突出，也為實現(xiàn)共享提供了足夠條件,。所以私樁共享會是解決充電難的辦法嗎,？私樁共享，本質(zhì)上還是一門幾年前曾風(fēng)行一時的共享經(jīng)濟生意,。

在充電樁數(shù)量不斷增加的同時,，很多整車和動力電池企業(yè)也在推出能源供應(yīng)和配套設(shè)施解決方案。開發(fā)為新能源汽車開發(fā)的小型電站,，儲存了48塊電池,。“通過目前的研發(fā)；d動力替代產(chǎn)品,，電池將成為共享資產(chǎn),，解決了電動汽車用戶的電池壽命、供電便利性,、購買和使用成本三大問題,。”相關(guān)負責(zé)人表示,。業(yè)內(nèi)人士認為,，隨著新能源汽車的快速普及，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于拉動有效投資和新能源汽車消費具有重要意義,，有利于帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游,。醒目的充電樁防占道車牌識別攝像頭，快速提高充電樁利用率,，緩解新能源汽車充電焦慮,。充電樁和新能源汽車都是有國標標準的。

在無法增加老舊小區(qū)的情況下,，運營商也可以通過合理的資源配置和優(yōu)先級排序策略,，保證現(xiàn)有的電力用于滿足更多的停車位。除了公共充電樁的創(chuàng)新運營模式,，“私樁共享”的商業(yè)模式也逐漸成熟,，吸引了越來越多的車企和充電樁運營商參與其中。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月,，我國充電樁已達391.8萬個，其中私人樁239萬個,，占比超六成,。公開數(shù)據(jù)顯示，目前70%的私人充電樁處于閑置狀態(tài),。一位新能源車主趙告訴記者,，他在上班或外出時，私人充電樁很長一段時間都是空的,?！叭绻綐豆蚕怼Ｊ侥軌蛲茝V，別人付錢給我,，我出租私人充電樁的閑置時間,，不僅可以提高私人充電樁的利用率，對私人樁的擁有者來說也是一筆利潤,。還能解決新能源汽車充電難的問題,?！壁w老師說。配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補充需求被進一步激發(fā),。福建電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家

在政策推動以及市場需求的雙重驅(qū)動下,，今年上半年多數(shù)充電樁生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷兩旺！九江充電汽車充電樁

在此大環(huán)境下,，新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;研發(fā),、生產(chǎn)、銷售新能源汽車充電設(shè)施,、交流充電樁及附件,、直流充電機及附件、充電設(shè)施軟件開發(fā);充電樁安裝工程施工;高低壓開關(guān),、電線電纜生產(chǎn)銷售;商務(wù)信息咨詢;從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù),。企業(yè)在2018年，并購,、拆分及重組已成常態(tài),，企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作，以實現(xiàn)企業(yè)在新的競爭環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展,。在我國汽車輕量化政策推動下,，汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)的發(fā)展,。并隨著人們消費體驗的升級,，對于汽車的要求在不斷提高,，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,，市場對汽車模具的需求只增不減。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》測算,，中國汽車模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場占比約在1/3左右,，而根據(jù)我國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元,，據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達到了888億元,。隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快,，這就要求汽車零部件行業(yè)加快生產(chǎn)型創(chuàng)新,，提供符合市場需求的產(chǎn)品;否則就會面臨著供給需求脫節(jié)的困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓,。九江充電汽車充電樁

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