電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會(huì)異常迅猛,，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,，我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi),。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁,、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務(wù)平臺(tái),。國(guó)內(nèi)模式目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期。交流充電樁只提供電力輸出,，沒(méi)有充電功能,，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。山東特斯拉家用充電樁保護(hù)

電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá),。多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站,、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高,。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,，同時(shí)要求便于安裝施工,、調(diào)試、運(yùn)行,、維護(hù),。合肥特斯拉家用充電樁保護(hù)汽車靠掛家用充電樁是否可以自己安裝,？

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度),、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程,，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充,、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象,，盡可能限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理,、充電運(yùn)營(yíng),、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理,，如電動(dòng)汽車信息,、電池信息、用戶卡信息,、充電樁信息,；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢,。

電動(dòng)汽車充電樁中游主要是由電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商組成的,，主要是建造電動(dòng)汽車充電站的幾個(gè)大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來(lái)都是上游企業(yè),，可是在上游企業(yè)競(jìng)賽劇烈,，尤其是在價(jià)格競(jìng)賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開(kāi)端轉(zhuǎn)型,，經(jīng)過(guò)自主建造電動(dòng)汽車充電站,，轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商。現(xiàn)在來(lái)看,，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式仍是在不光立異完善，電動(dòng)汽車充電樁信息渠道也在不斷構(gòu)建,，電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平都在安穩(wěn)提高,。電動(dòng)汽車充電樁主要是電動(dòng)汽車充電全體解決計(jì)劃供給商。充電樁控制點(diǎn)面多,、面廣和分散,，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，同時(shí)要求便于安裝施工,、調(diào)試,、運(yùn)行、維護(hù),。

  在總體規(guī)模較小,、充電需求不大的情況下,，目前的充電模式尚可應(yīng)對(duì)，而未來(lái)當(dāng)新能源汽車占到20%,、30%的市場(chǎng)份額時(shí),，還能滿足用戶的日常充電需求嗎？社區(qū)充電對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很便利,、很經(jīng)濟(jì),、體驗(yàn)很好的充電方式。下了班,，開(kāi)車回家,，停在小區(qū)停車位上，順手取下充電樁給車充上電,，第二天早上下樓開(kāi)車去上班,。然而現(xiàn)實(shí)情況是很多小區(qū)沒(méi)有充電樁，車主不得不把車開(kāi)到小區(qū)附近的商場(chǎng)或者公共充電站給車充上電,，第二天再去取車,，一來(lái)一回增加很多距離和時(shí)間。這“之后一公里”往往成為電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)的頑疾,，尤其是在北方的冬天,，這一煎熬能讓有車出行的幸福感瞬間消失。新能源電動(dòng)汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。黑龍江家用充電樁使用方法

智能充電樁具有全斷電功能，能夠很好的滿足現(xiàn)行必備功能,。山東特斯拉家用充電樁保護(hù)

充電樁的防水等級(jí)其實(shí)國(guó)家有著十分嚴(yán)格的要求,，充電樁防水等級(jí)至少要能達(dá)到IP56，充電連接之后,，在任意角度噴淋都不會(huì)有問(wèn)題,。充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù),、過(guò)載保護(hù)以及漏電保護(hù)等功能,，如果充電過(guò)程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)在很短時(shí)間切斷充電電流,。當(dāng)然,，什么樣的充電樁，充電樁防水設(shè)計(jì)都是很重要的,，保護(hù)充電樁內(nèi)部電器元件不會(huì)受到外部雨水和內(nèi)外壓力的影響,，同時(shí)又必須具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃,、絕緣等性能來(lái)保證充電樁的用電安全,。山東特斯拉家用充電樁保護(hù)

循道新能源,，2011-09-20正式啟動(dòng)，成立了交流充電樁,，電動(dòng)汽車充電樁,，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器等幾大市場(chǎng)布局,，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化,，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破,，進(jìn)而提升循道,亦電谷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,。業(yè)務(wù)涵蓋了交流充電樁,，電動(dòng)汽車充電樁，新能源汽車充電樁,，新能源汽車充電器等諸多領(lǐng)域,，尤其交流充電樁，電動(dòng)汽車充電樁,，新能源汽車充電樁,，新能源汽車充電器中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的汽摩及配件項(xiàng)目,；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng),、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。同時(shí),，企業(yè)針對(duì)用戶，在交流充電樁,，電動(dòng)汽車充電樁,，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器等幾大領(lǐng)域,，提供更多,、更豐富的汽摩及配件產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的汽摩及配件服務(wù),。值得一提的是，循道新能源致力于為用戶帶去更為定向,、專業(yè)的汽摩及配件一體化解決方案,，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘循道,亦電谷的應(yīng)用潛能,。