申會進(jìn)一步指出,，私人樁的閑置率高達(dá)70%,。如果能有效利用，一個樁可以供2-3個居民共用,，充電難的問題可以解決大部分,，還是低成本的解決方案,。與之同時，有機(jī)構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)私家車平均每周充電2.5次即可滿足用車需求,，周充3次及以上的比例約40%,，并且超過50%的私家車用戶主要選擇公共充電場所來進(jìn)行充電。因此不難看出,，私人充電樁的閑置率情況相當(dāng)突出,，也為實現(xiàn)共享提供了足夠條件。所以私樁共享會是解決充電難的辦法嗎,？私樁共享,，本質(zhì)上還是一門幾年前曾風(fēng)行一時的共享經(jīng)濟(jì)生意,。新能源汽車的快速增長，加速了充電樁企業(yè)盈利周期的拐點,。浙江汽車充電樁代理

同時,，鼓勵出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，對充電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實行階段性減免,，創(chuàng)造條件加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。多項行業(yè)促進(jìn)政策的陸續(xù)實施，給了我國充電樁行業(yè)一個健康的發(fā)展環(huán)境,。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，2022年上半年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施新增130.1萬臺,，是去年同期的3.8倍,。截至2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計保有量391.8萬臺,，同比增長101.2%,，形成全球比較大的充電基礎(chǔ)設(shè)施。目前新能源電動車在全球范圍內(nèi)可以說是相當(dāng)不錯的,。許多傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開設(shè)了新能源電動汽車生產(chǎn)線,。都想進(jìn)入新能源電動車市場。不難看出,，這些傳統(tǒng)燃油車可以嗅到其中的一些味道,，決定開始押注新能源電動車。廈門新能源汽車充電樁多少錢新能源汽車消費市場火熱,，各地加快充電樁布局,。

從私樁共享來看，電動車車主是在給別人家的私樁充電,。民用電費比公共充電樁便宜,。同時，私人樁的車位依然**提供,。但從另一個角度看,，私人樁主共享充電樁后，收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何制定,？私人樁主可以自由調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)嗎,？另外，私樁的主人需要有利潤,，同時充電樁平臺也需要從中獲利。兩者相加后,，收取的電費比公共充電樁便宜很多,？如果收費太低,，私樁的主人就沒有分享的動力。同時,，雖然股權(quán)條件基于“國網(wǎng)電氣,，智慧低碳充電樁”，但官方在云上提供安全故障監(jiān)控和保障,。而當(dāng)故障需要修復(fù)時,，對此如何負(fù)責(zé)卻沒有明確說明，這必然會對私人樁主的參與形成很多障礙,。

近日,，交通運輸部、國家能源局,、國家電網(wǎng)公司,、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，確立了三個階段性建設(shè)目標(biāo),。其中,，到2022年底，全國除高寒高海拔地區(qū)以外的高速公路,。服務(wù)區(qū)可以提供基本的充電服務(wù),。近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長,。據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月,，我國電動汽車保有量已達(dá)1.01億輛,，其中上半年注冊220.9萬輛，比去年上半年增加106萬輛,，增長100.26%,，創(chuàng)歷史新高。與我國新能源(5.090,，-0.28,，-5.21%)汽車快速發(fā)展相比，目前,，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不足,、覆蓋面不夠等問題依然突出。面對巨大的市場,，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù),。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁組件制造商,、中游充電樁運營服務(wù)商,、下游配套環(huán)節(jié),。其中，設(shè)備零部件制造商(設(shè)備方)和充電樁運營商(運營端)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈比較重要的環(huán)節(jié),。國聯(lián)證券認(rèn)為,，在新能源汽車滲透率持續(xù)提升、主線下新基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)增加的背景下,，充電樁行業(yè)戰(zhàn)略意義不斷提升,，充電樁建設(shè)運營有望迎來新一波發(fā)展：施工結(jié)束。高壓DC快速充電已經(jīng)成為解決公共充電問題的重要手段,。目前充電樁的高壓快充技術(shù)已經(jīng)基本具備,，為高壓DC充電模塊、高壓DC繼電器等充電樁帶來了新的硬件需求,。電動汽車作為一種綠色交通工具,，未來普及的速度將會越來越快。濟(jì)南汽車充電樁安裝公司

中國新能源汽車市場一直保持高速發(fā)展,。浙江汽車充電樁代理

在無法增加老舊小區(qū)的情況下,，運營商也可以通過合理的資源配置和優(yōu)先級排序策略，保證現(xiàn)有的電力用于滿足更多的停車位,。除了公共充電樁的創(chuàng)新運營模式,，“私樁共享”的商業(yè)模式也逐漸成熟，吸引了越來越多的車企和充電樁運營商參與其中,。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月，我國充電樁已達(dá)391.8萬個,，其中私人樁239萬個,，占比超六成。公開數(shù)據(jù)顯示,，目前70%的私人充電樁處于閑置狀態(tài),。一位新能源車主趙告訴記者，他在上班或外出時,，私人充電樁很長一段時間都是空的,。“如果‘私樁共享’模式能夠推廣,，別人付錢給我,，我出租私人充電樁的閑置時間，不僅可以提高私人充電樁的利用率,，對私人樁的擁有者來說也是一筆利潤,。還能解決新能源汽車充電難的問題。”趙老師說,。浙江汽車充電樁代理

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