火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發(fā)動機）,、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）,、五千歐姆電阻（電噴發(fā)動機）。現(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞,，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達,、桑塔納超人等在用）。其中,，同規(guī)格不同級別火花塞互換時,，可以用大電阻的代用小電阻的，而不能用小電阻的代替大電阻的,。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的,。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較大的是博世火花塞,。博世火花塞的電阻編號規(guī)律為：“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值,，在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值。如果是漬油狀,，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多,，高壓線短路或斷路。浙江火花塞經(jīng)銷商

汽車的主要動力是發(fā)動機,，它也是汽車的心臟,，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件,，它雖然只占據(jù)了很小的體積,，但它在發(fā)動機上卻起著至關(guān)重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過,?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的,，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力,，提速打艮！手動擋汽車在二,、三,、四檔明顯,，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯,，這就表明火花塞出問題了,！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸,，輕微抖動,，在有負荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺不明顯,，爬坡無力,！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的,。拆卸下火花塞檢查,，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象,，只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火,，絕緣從而失效,，所以會出現(xiàn)斷火打艮！合肥摩托車火花塞火花塞主要要求是熱特性,、抗拉強度,、耐熱性能、導(dǎo)電性能,、絕緣強度,、密封性、耐腐蝕性,。

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極?；鸹ㄈ攦蓸O間高壓放電時,，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處,，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”,，它減少了火花能量,，降低了跳火性能。于是,，在上世紀20年代,，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成,，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點,，增加了火花的“可達性”，火花能量較大,，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放,。由于多側(cè)極提供了多個跳火通道,，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性,。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時跳火,。高速攝影的放電過程證明了這一點,。

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣,。此時,，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生baozha提供引擎動力輸出所需的能源,?；鸹ㄈ麩嶂当硎净鸹ㄈ^緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高,。則吸熱與散熱平衡能力越強,，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高,。一般功率高,、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反,，功率低,、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞?；鸹ㄈ灿兴约旱墓ぷ鳒囟?，一般情況下，500℃至800℃是火花塞的工作溫度范圍也叫做自身清潔溫度范圍,，在這個范圍內(nèi),，既能確保附著在表面的炭被燃燒，又能準確的控制點火時間,。 如果溫度過高會導(dǎo)致過度燃燒,，也就是會提前將混合氣點燃,，嚴重時還會引起電極的溶解，而低于這個溫度范圍則會造成火花塞頭部被熏黑導(dǎo)致其無法跳出火花,。1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn),，從此結(jié)束我國不能生產(chǎn)火花塞的歷史。

火花塞是汽油發(fā)動機用來引燃氣缸內(nèi)油氣混合氣后作功的載體,。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花后引燃缸內(nèi)混合氣的工具,。火花塞是發(fā)動機的重要部件,，一旦火花塞失效,，發(fā)動機工作性能變差，排放增多,，加速不暢,，油耗增加，甚至難以啟動,?；鸹ㄈ怯山泳€螺桿，接線螺母,，接地電極,，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的,?；鸹ㄈ姌O主要用來點火引燃缸內(nèi)混合氣作功的。目前有單極,，雙極,，四極幾種。而汽車用火花塞主要是普通火花塞（鎳合金）,，貴金屬火花塞（鉑金,，銥金，雙鉑金,，依鉑金等）,。正確情況下，貴金屬火花塞價格較高,，使用壽命相比長些,。一般普通車輛用普通火花塞較多，而好車用貴金屬火花塞較多,。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火花塞,。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進,，借以提高汽油機的工作質(zhì)量,。合肥銥金火花塞生產(chǎn)廠家

怎么判斷火花塞要不要換,。浙江火花塞經(jīng)銷商

火花塞是汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要零部件，每個品牌車型的火花塞更換時間都有差異的,，普通材料的火花塞一般2~3萬公里廠家就建議更換了,。如果車輛發(fā)動機狀態(tài)比較好，屬于比較耐用類型的發(fā)動機,，火花塞可以適當延長一些使用,。但如果車輛出現(xiàn)啟動困難、發(fā)動機抖動,、加速無力或者動力下降,，而且車輛發(fā)動機的火花塞也到了更換時間，就建議更換火花塞了,。對火花塞我們一定要重視，因為火花塞不好很有可能影響車輛的其他零配件,，因此記得定時更換火花塞,，同時也要注意由于火花塞問題引起的故障，及時更換,。浙江火花塞經(jīng)銷商

南京雷電火花塞研究所有限公司致力于汽摩及配件,，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下火花塞深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展,。南京雷電立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。