火花塞作為火花放電發(fā)生器,，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源,。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無線電場(chǎng)的強(qiáng)干擾,，保護(hù)無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動(dòng)作,，世界各國(guó)自上世紀(jì)60年代以來,，加快了電阻型火花塞的開發(fā)。我國(guó)也于近年發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制，因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加。電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒有大的區(qū)別,，只是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑,。鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里,。南京汽車火花塞
火花塞電阻是為了減小點(diǎn)火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾,。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)）、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）,、五千歐姆電阻（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)）?，F(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達(dá),、桑塔納超人等在用）,。其中，同規(guī)格不同級(jí)別火花塞互換時(shí),，可以用大電阻的代用小電阻的,，而不能用小電阻的代替大電阻的。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的,。在火花塞編號(hào)中一般都是用“R”表示電阻,。目前一千歐姆電阻火花塞市場(chǎng)中占有量比較大的是博世火花塞。博世火花塞的電阻編號(hào)規(guī)律為：“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值,，在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值,。杭州汽車火花塞批發(fā)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn),，借以提高汽油機(jī)的工作質(zhì)量,。
火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類,，比如鎳合金,、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同,，所以
它們的更換周期也是不一樣的,。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右,。銥金的火花塞更換周期就要長(zhǎng)很多,，6-8
年，而鉑金的火花塞正常使用可以達(dá)到10年甚至以上,。當(dāng)然,，火花塞的更換不能依據(jù)時(shí)間周期，每個(gè)人車輛使用的
習(xí)慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的,。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛點(diǎn)火困難或是動(dòng)力不足的時(shí)候也需要去檢查一下是否需
要更換火花塞了
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用來引燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣后作功的載體,。它是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花后引燃缸內(nèi)混合氣的工具?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,，一旦火花塞失效，發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差,，排放增多,，加速不暢，油耗增加,，甚至難以啟動(dòng),。火花塞是由接線螺桿,，接線螺母,，接地電極，金屬殼體,，絕緣體幾部分組成的,。火花塞電極主要用來點(diǎn)火引燃缸內(nèi)混合氣作功的,。目前有單極,，雙極，四極幾種,。而汽車用火花塞主要是普通火花塞（鎳合金）,，貴金屬火花塞（鉑金，銥金,，雙鉑金,，依鉑金等）。正確情況下,，貴金屬火花塞價(jià)格較高,，使用壽命相比長(zhǎng)些。一般普通車輛用普通火花塞較多,，而好車用貴金屬火花塞較多,。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火花塞。
火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,，熱值越高,。
火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。例如：博世編號(hào)F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個(gè)“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個(gè)溫度范圍值,。由于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不可能完全燃燒,，會(huì)有少量的碳粉沉積，這些碳粉會(huì)沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,，積累到一定程度會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的正常工作,。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會(huì)自己燃燒了,，我們把這個(gè)碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動(dòng)機(jī)適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對(duì)火花塞來說是個(gè)很重要的名詞,，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值健康的火花塞電極應(yīng)該是淡黃色的，電極呈黑色有可能是混合氣比例不正確,。濟(jì)南火花塞熱值
面跳火型火花塞：即沿面間隙型,，它是一種冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的,。南京汽車火花塞
火花塞種類按照熱值高低來分,，有冷型和熱型，按照材質(zhì)分：有鎳銅,、鉑金,、銥金、雙鉑金,、銥鉑金,、雙銥金。如果更專業(yè)一點(diǎn)火花塞的類型大體上有如下幾種:
標(biāo)準(zhǔn)型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面,，側(cè)電極在殼體端面以外,，是使用較多的一種。
緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長(zhǎng),，突出于殼體端面以外,。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn),，且能直接受到進(jìn) 氣的冷卻而降低溫度,，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬.
鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞,，能防止外側(cè)電極的加熱,，同時(shí)能將火花位置設(shè)定在燃燒室比較好區(qū)域，力求保持燃燒的穩(wěn)定性,。
錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形,，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利 ,。
多極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上,，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整,，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用. 南京汽車火花塞
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