傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極,。火花塞當(dāng)兩極間高壓放電時(shí)，火花間隙處的混合

氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”,?；鸷诵纬傻膱?chǎng)所一般在接近側(cè)電極處,，熱量將較多地被側(cè)電極吸

收,，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量,，降低了跳火性能,。于是，在上世紀(jì)20年代,，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與

單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成,，這種旁置式的火花間

隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大,，較容易深入汽缸內(nèi)部,，有助于改善混

合氣燃燒狀況并減少?gòu)U氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道,，因而延長(zhǎng)了使用壽命,，提高了點(diǎn)火的可靠性,。這

里必須指出,，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火,。高速攝影的放電過程證明了這一點(diǎn),。 火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部 小汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連,。湖北雷電火花塞生產(chǎn)廠家

隨著汽車的配置越來越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高,，為提高火花塞的點(diǎn)火效率，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法,，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,，而現(xiàn)在大部分的中級(jí)車已達(dá)到30000V，一些好車甚至更高,?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對(duì)點(diǎn)火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過去,，從我司得到的市場(chǎng)反饋信息可以看出，維修汽車時(shí)由于對(duì)火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),、冒黑煙、動(dòng)力不 足,、漏電,、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任,。蘇州博世雷電火花塞壽命怎么判斷火花塞要不要換？

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實(shí),，這種現(xiàn)象不是

漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān),，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電,，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓

下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象,，不影

響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題。

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下,，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花塞出現(xiàn)了電極燒蝕,、積碳過多、磁體破裂,、間隙過大等情況,，此時(shí)就證明火花塞該更換了?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問題后,，在現(xiàn)實(shí)中有人會(huì)調(diào)調(diào)間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實(shí)這些做法都是無功之勞，因?yàn)槭腔鸹ㄈ旧沓隽藛栴},，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法,。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯故障問題,。這里所說的明顯故障問題是指，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),、加速無力、油耗增高,、啟動(dòng)困難等現(xiàn)象,，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題,。 對(duì)于排除火花塞故障問題，我們車主一方面可以上維修店去檢查,，另一方也可以自行檢查,，針對(duì)手動(dòng)擋車來說，火花塞有故障后,，換擋踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺,，需要等上一會(huì)轉(zhuǎn)速和車速才能響應(yīng)過來，于此同時(shí)車輛還會(huì)伴有強(qiáng)烈頓挫感,，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況,，那八九不離十就是火花塞有問題需要更換了。國(guó)產(chǎn)火花塞型號(hào)中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D,、J,、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極、四側(cè)極,。

隨著汽車的配置越來越高,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高,，為提高火花塞的點(diǎn)火效率,，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,，而現(xiàn)在大部分的中級(jí)車已達(dá)到30000V,，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對(duì)點(diǎn)火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過去,，從我司得到的市場(chǎng)反饋信息可以看出,，維修汽車時(shí)由于對(duì)火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),、冒黑煙,、動(dòng)力不足,、漏電,、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任鉑金,。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同,。只是壽命會(huì)稍微高一點(diǎn),，一般是5-8W公里；杭州品牌火花塞代理商

火花塞壞了有什么癥狀,？湖北雷電火花塞生產(chǎn)廠家

汽車的主要?jiǎng)恿κ前l(fā)動(dòng)機(jī),，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”,，而火花塞就是這“心臟”的中心動(dòng)力部件,，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)上卻起著至關(guān)重要的作用,，稱它為發(fā)動(dòng)機(jī)的“起搏器”都不為過,。火花塞屬于易損件,，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的,，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力,，提速打艮！手動(dòng)擋汽車在二,、三,、四檔明顯，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象,，尤其是在爬坡的時(shí)候比較明顯,，這就表明火花塞出問題了！而自動(dòng)檔在提速時(shí)出現(xiàn)打艮現(xiàn)象,！汽車輕微型缺缸,，輕微抖動(dòng)，在有負(fù)荷的情況下,，怠速狀態(tài)下感覺不明顯,，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了,，畢竟火花塞無負(fù)荷情況下是不會(huì)出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的,。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋,，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象,，只要火花塞擊穿了就一定會(huì)造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會(huì)通過裂痕亂跳火,，絕緣從而失效,，所以會(huì)出現(xiàn)斷火打艮湖北雷電火花塞生產(chǎn)廠家

南京雷電火花塞研究所有限公司位于浦江路26號(hào)浦江大廈1516室，交通便利,，環(huán)境優(yōu)美,，是一家貿(mào)易型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全,、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),，是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋火花塞,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎,。南京雷電自成立以來,，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。