汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟,，為汽車“供血”,，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據(jù)了很小的體積,，但它在發(fā)動機上卻起著至關(guān)重要的作用,，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件,，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力,，提速打艮,！手動擋汽車在二、三,、四檔明顯,，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯,，這就表明火花塞出問題了,！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸,，輕微抖動,，在有負荷的情況下， 怠速狀態(tài)下感覺不明顯,，爬坡無力,！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的,。拆卸下火花塞檢查,，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象,，只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現(xiàn)象,。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火，絕緣從而失效,，所以會出現(xiàn)斷火打艮,！火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成,，然后傳遞給火花塞!濟南電阻火花塞熱值

隨著汽車的配置越來越高,，對發(fā)動機輸出功率,、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率,，設(shè)計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法,，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V,，一些好車甚至更高,。火花塞的各種參數(shù)對點火性能尤為重要,，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去,，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動,、冒黑煙、動力不 足,、漏電,、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任,。浙江電阻火花塞生產(chǎn)廠家火花塞什么材質(zhì)比較好？

火花塞是汽油發(fā)動機用來引燃氣缸內(nèi)油氣混合氣后作功的載體,。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花

后引燃缸內(nèi)混合氣的工具,。火花塞是發(fā)動機的重要部件,，一旦火花塞失效,，發(fā)動機工作性能變差，排放增多,，加速

不暢,，油耗增加，甚至難以啟動,?；鸹ㄈ怯山泳€螺桿，接線螺母,，接地電極,，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的,。

火花塞電極主要用來點火引燃缸內(nèi)混合氣作功的,。目前有單極，雙極，四極幾種,。而汽車用火花塞主要是普通火花

塞（鎳合金）,，貴金屬火花塞（鉑金，銥金,，雙鉑金，依鉑金等）,。正確情況下,，貴金屬火花塞價格較高，使用壽

命相比長些,。一般普通車輛用普通火花塞較多,，而好車用貴金屬火花塞較多。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火

花塞,。

?火花塞是強制點火式發(fā)動機的一個重要元件,，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使用，火花塞工作時是不間斷點火的,，在很大程度上決定著發(fā)動機的動力,、經(jīng)濟等各項性能指標

?火花塞是點火系統(tǒng)末端的組件，其作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電（1萬V以上）引進燃燒室,，利用火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生的電火花點燃混合氣,，完成燃燒

?汽車運行時，發(fā)動機主要有以下4個沖程：進氣壓縮燃燒排氣,；?瞬間高溫：在活塞壓縮,，火花塞點燃混合氣體時，氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體爆發(fā)出炙熱的高溫可達2000℃-25000℃（2500℃為發(fā)動機燃燒時瞬間的最高溫度,，不是持續(xù)高溫）,；?溫差反復(fù)：除高溫之外，火花塞還需要承受進氣端常溫混合氣體和燃燒氣體的反復(fù)溫差變化,；?火花塞不但要耐高溫,，還要耐高壓、杠高壓電,，車輛啟動后一直保持這樣苛刻的工作環(huán)境,。 小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連，火花塞安裝在發(fā)動機的側(cè)面或頂部,。

火花塞種類按照熱值高低來分,，有冷型和熱型，按照材質(zhì)分：有鎳銅,、鉑金,、銥金、雙鉑金,、銥鉑金,、雙銥金,。如果更專業(yè)一點火花塞的類型大體上有如下幾種:

標準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外,，是使用較多的一種,。

緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外,。它具有吸熱量大,、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進  氣的冷卻而降低溫度,，因而也不易引起熾熱點火,，故熱適應(yīng)范圍寬.

鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞，能防止外側(cè)電極的加熱,，同時能將火花位置設(shè)定在燃燒室比較好區(qū)域,，力求保持燃燒的穩(wěn)定性。

錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形,，因此不用墊圈即可保持良好密封,，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設(shè)計更為有利 ,。

多極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個或兩個以上,，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整,，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用. 鉑金,。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同,。只是壽命會稍微高一點,，一般是5-8W公里。常州銥金火花塞廠家

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，火花塞的性能也在不斷改進,，借以提高汽油機的工作質(zhì)量;濟南電阻火花塞熱值

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯,、釔金,、鉑金，銥金,、鉑銥合金火花塞等,，這些類型的火花塞使用壽命有所不同， 對應(yīng)的更換里程也存在差異,，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里,，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準,。不要隨意延長使需要擇機進行更換,。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換,，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降,。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次,，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可。濟南電阻火花塞熱值

南京雷電火花塞研究所有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑,。公司業(yè)務(wù)分為火花塞等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年,，以技術(shù)為先導,，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造汽摩及配件良好品牌,。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗,，為客戶成功提供堅實有力的支持。