傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極,。火花塞當(dāng)兩極間高壓放電時(shí),，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”,?；鸷诵纬傻膱?chǎng)所一般在接近側(cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收,，即電極的“消焰作用”,，它減少了火花能量，降低了跳火性能,。于是,，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與單側(cè)極相比,，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),，增加了火花的“可達(dá)性”,，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部,，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放,。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道，因而延長(zhǎng)了使用壽命,，提高了點(diǎn)火的可靠性,。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火,，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火,。高速攝影的放電過程證明了這一點(diǎn)國產(chǎn)火花塞型號(hào)中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J,、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極、四側(cè)極,。濟(jì)南銥鉑金火花塞壽命

火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用來引燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣后作功的載體,。它是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花

后引燃缸內(nèi)混合氣的工具?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,，一旦火花塞失效，發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差,，排放增多,，加速

不暢，油耗增加,，甚至難以啟動(dòng),?；鸹ㄈ怯山泳€螺桿，接線螺母,，接地電極,，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的,。

火花塞電極主要用來點(diǎn)火引燃缸內(nèi)混合氣作功的,。目前有單極，雙極,，四極幾種,。而汽車用火花塞主要是普通火花

塞（鎳合金），貴金屬火花塞（鉑金,，銥金,，雙鉑金，依鉑金等）,。正確情況下,，貴金屬火花塞價(jià)格較高，使用壽

命相比長(zhǎng)些 一般普通車輛用普通火花塞較多,，而好車用貴金屬火花塞較多,。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火

花塞。 南京汽車火花塞哪家好火花塞的工作電壓至少為10000V,，高壓電靠點(diǎn)火線圈由12V電生成,，然后傳遞給火花塞;

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電,，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象,，不影響火花塞正常工作,， 更不是質(zhì)量問題。

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)

火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)配套

設(shè)計(jì)的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作

溫度,，避免污損,；高速時(shí)由于氣門頂置，吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻,，使高溫度提高不多，因而熱范圍

較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī),，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點(diǎn)火效

果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動(dòng)好的地方跳過。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不同的比較好點(diǎn)火位置,。點(diǎn)火

位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點(diǎn)火

位置為3mm,，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點(diǎn)火位置可達(dá)7～10mm。點(diǎn)火靠近燃燒室中心部

位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,。 國產(chǎn)火花塞型號(hào)中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D,、J、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極,、四側(cè)極；

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下,，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花

塞出現(xiàn)了電極燒蝕,、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況,，此時(shí)就證明火花塞該更換了,。火花塞出現(xiàn)以上這些問

題后,，在現(xiàn)實(shí)中有人會(huì)調(diào)調(diào)間隙,、扣扣積碳繼續(xù)使用，但其實(shí)這些做法都是無功之勞,，因?yàn)槭腔鸹ㄈ旧沓隽藛?

題,，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初，換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法,。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯故障問題,。這里所說

的明顯故障問題是指，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),、加速無力,、油耗增高、啟動(dòng)困難等現(xiàn)象,，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后,，我們首先就

要考慮是不是火花塞出了問題。對(duì)于排除火花塞故障問題,，我們車主一方面可以上維修店去檢查,，另一方也可以自

行檢查，針對(duì)手動(dòng)擋車來說,，火花塞有故障后,，換擋踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺，需要等上一會(huì)轉(zhuǎn)

速和車速才能響應(yīng)過來,，于此同時(shí)車輛還會(huì)伴有強(qiáng)烈頓挫感,，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況，那八九不離十就是

火花塞有問題需要更換了,。 火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部,，小汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。福建博世雷電火花塞哪家好

火花塞的功能和作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣,完成燃燒,。濟(jì)南銥鉑金火花塞壽命

火花塞作為火花放電發(fā)生器,，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無線電場(chǎng)的強(qiáng)干擾,，保護(hù)無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動(dòng)作,，世界各國自上世紀(jì)60年代以來，加快了電阻型火花塞的開發(fā),。我國也于近年發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國家標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制，因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加,。 電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒有大的區(qū)別,，只是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑。濟(jì)南銥鉑金火花塞壽命

南京雷電火花塞研究所有限公司坐落在浦江路26號(hào)浦江大廈1516室,，是一家專業(yè)的火花塞,、汽摩配件的開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)銷售,。 公司,。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。公司以誠信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋火花塞，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),，對(duì)員工負(fù)責(zé),，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司深耕火花塞,，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。