現(xiàn)在有很多的汽車廠家,，會要求消費者在車輛行駛路程滿2萬公里時就更換火花塞，美名其曰：車輛發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直

噴的,，對火花塞的要求會更高一些,，所以需要經(jīng)常更換。但其實這個說法不全對,?；鸹ㄈ母鼡Q周期，首先就取決

于原廠配備的級別?，F(xiàn)在有很多汽車廠家在火花塞上大做文章,，以此牟利，但其實火花塞的壽命首先取決于它的材

質(zhì)。那么如何從外觀上分辨出火花塞是由什么材質(zhì)構(gòu)成的,？鎳銅材質(zhì)火花塞鎳銅材質(zhì)火花塞非常好辨認(rèn),，下方針腳

粗就是它明顯的特征。壽命：3-4萬公里,。雙鉑金火花塞下方針腳較粗,，上面拐彎處有一個圓形“金屬小貼片”（鉑金

材料）。壽命：7-8萬公里,。單銥金材質(zhì)火花塞的特征就是針腳較細(xì),，并且上方拐彎與針腳相對處無特殊材質(zhì)。壽

命：6-7萬公里,。銥鉑金材質(zhì)火花塞的下方針腳較細(xì),，并且在上方拐彎處有一個鉑金小貼片。壽命：8-10萬公里,。雙

銥金材質(zhì)火花塞下方針腳較細(xì),，上方拐彎處有一個小尖頭。壽命：10-12萬公里 鉑金,。這款是屬于中庸的一款火回花塞,，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點,，一般是5-8W公里,；江蘇摩托車火花塞批發(fā)

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯,、釔金,、鉑金，銥金,、鉑銥合金火花塞等,，這些類型的火花塞使用壽命有所不同， 對應(yīng)的更換里程也存在差異,，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說，正常使用的情況下,，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同,，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。不要隨意延長使需要擇機(jī)進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時,，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換,，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降,。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的,，普通火花塞4萬公里換一次，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可,。湖北鉑金火花塞哪家好隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn),，借以提高汽油機(jī)的工作質(zhì)量;

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”,。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機(jī)配套設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作溫度，避免污損,；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻,，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī),，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點火效果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點火位置,。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點火位置為3mm,，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點火位置可達(dá)7～10mm。點火靠近燃燒室中心部位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機(jī)的動力性

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實，這種現(xiàn)象不是漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題火花塞作為火花放電發(fā)生器,，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源；

火花塞是汽油發(fā)動機(jī)用來引燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣后作功的載體,。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花

后引燃缸內(nèi)混合氣的工具,。火花塞是發(fā)動機(jī)的重要部件,，一旦火花塞失效,，發(fā)動機(jī)工作性能變差，排放增多,，加速

不暢,，油耗增加，甚至難以啟動,?；鸹ㄈ怯山泳€螺桿，接線螺母,，接地電極,，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的,。

火花塞電極主要用來點火引燃缸內(nèi)混合氣作功的,。目前有單極，雙極,，四極幾種,。而汽車用火花塞主要是普通火花

塞（鎳合金），貴金屬火花塞（鉑金,，銥金,，雙鉑金，依鉑金等）,。正確情況下,，貴金屬火花塞價格較高,，使用壽

命相比長些。一般普通車輛用普通火花塞較多,，而好車用貴金屬火花塞較多,。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火

花塞。 大眾轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十萬公里左右,。浙江博世雷電火花塞代理商

火花塞需要更換的前兆,。江蘇摩托車火花塞批發(fā)

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實，這種現(xiàn)象不是

漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓

下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影

響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題,。 江蘇摩托車火花塞批發(fā)

南京雷電火花塞研究所有限公司總部位于浦江路26號浦江大廈1516室，是一家火花塞,、汽摩配件的開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)銷售,。 的公司,。南京雷電擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊,，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供火花塞,。南京雷電不斷開拓創(chuàng)新，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點,，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,，提供更優(yōu)服務(wù)。南京雷電創(chuàng)始人馬飛,，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù),。