標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)

火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標準型”,。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套

設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作

溫度，避免污損,；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部,，將其冷卻,，使高溫度提高不多，因而熱范圍

較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機,，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點火效

果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點火位置,。點火

位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點火

位置為3mm,，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點火位置可達7～10mm。點火靠近燃燒室中心部

位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機的動力性,。 雷電廠被譽為中國火花塞工業(yè)的搖籃,；合肥摩托車火花塞代理

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯,、釔金,、鉑金，銥金,、鉑銥合金火花塞等,，這些類型的火花塞使用壽命有所不同， 對應(yīng)的更換里程也存在差異,，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說,，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里,，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準,。不要隨意延長使需要擇機進行更換,。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換,，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降,。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的,，普通火花塞4萬公里換一次，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可,。武漢博世雷電火花塞更換周期火花塞的功能和作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。

火花塞是車主們經(jīng)常需要更換的汽車配件,，消耗比較快,。對于不少新手車主來說，更換這個配件應(yīng)該是比較簡單的

事情,。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細節(jié)的,，如果操作不規(guī)范可能會帶來較為嚴重的后果，比如發(fā)

動機直接報廢,。下面我們就來看看火花塞如何更換不費發(fā)動機吧,！等待發(fā)動機冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀

態(tài)下發(fā)現(xiàn)故障的,，更換之前要注意等待發(fā)動機冷卻之后方可拆卸,。操作的時候要注意使用細軟管清理干凈火花塞周

圍的污物，避免火花塞旋出后污物掉進燃燒室內(nèi),。清理缸線附近灰塵異物,。這一步可能被大部分車主忽視，其實它

很重要哦,。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話,，缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進氣缸,，可能會導(dǎo)

致活塞和缸壁受損,，從而報廢發(fā)動機。所以更換火花塞之前注意清理缸線附近灰塵異物,。

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下,，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花

塞出現(xiàn)了電極燒蝕,、積碳過多、磁體破裂,、間隙過大等情況,，此時就證明火花塞該更換了?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問

題后,，在現(xiàn)實中有人會調(diào)調(diào)間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實這些做法都是無功之勞,，因為是火花塞本身出了問

題，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來說這就是治標不治本的做法,。發(fā)動機出現(xiàn)明顯故障問題。這里所說

的明顯故障問題是指,，發(fā)動機抖動,、油耗增高、啟動困難等現(xiàn)象,，當車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后,，我們首先就

要考慮是不是火花塞出了問題。對于排除火花塞故障問題,，我們車主一方面可以上維修店去檢查,，另一方也可以自

行檢查，針對手動擋車來說,，火花塞有故障后,，換擋踩油門時發(fā)動機有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺，需要等上一會轉(zhuǎn)

速和車速才能響應(yīng)過來,，于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感,，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況，那八九不離十就是

火花塞有問題需要更換了,。 火花塞,，俗稱火嘴主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞,、電極型火花塞,、座型火花塞、極型火花塞等,。

火花塞熱值,，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯數(shù)字表示。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8,，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發(fā)動機中不可能完全燃燒,，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作,。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值,。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣 接觸的面積就決定了火花塞的熱值,。 這種急冷急熱的交替頻率很高,，不是一般材料所能應(yīng)付得了的，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了,。杭州雙銥金火花塞代理

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火花塞種類按照熱值高低來分,，有冷型和熱型,，按照材質(zhì)分：有鎳銅、鉑金,、銥金,、雙鉑金、銥鉑金,、雙銥金,。如果更專業(yè)一點火花塞的類型大體上有如下幾種:

標準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外,，是使用較多的一種,。

緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外,。它具有吸熱量大,、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進  氣的冷卻而降低溫度,，因而也不易引起熾熱點火,，故熱適應(yīng)范圍寬.

鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞，能防止外側(cè)電極的加熱，同時能將火花位置設(shè)定在燃燒室比較好區(qū)域,，力求保持燃燒的穩(wěn)定性。

錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形,，因此不用墊圈即可保持良好密封,，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設(shè)計更為有利 ,。

多極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個或兩個以上,，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整,，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用. 合肥摩托車火花塞代理

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