火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實,，這種現(xiàn)象不是

漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓

下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影

響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題 火花塞什么情況下需要更換,？NJSP火花塞

火花塞變白的原因可能是以下幾種：很大可能是氣缸內(nèi)積碳太多了，導(dǎo)致了氣門堵塞,，進(jìn)一步引起排氣門過熱或冷卻裝置不能正常工作,。汽油的質(zhì)量比較差，現(xiàn)在市面上存在一些劣質(zhì)的汽油,，使用了低辛烷汽油燃燒效率非常低,，十分耗油?；鸹ㄈ褂昧颂L時間,，造成的損耗，導(dǎo)致功能的下降,?；鸹ㄈ麤]有安裝到位，出現(xiàn)漏氣的情況,。以上這些都是造成火花塞發(fā)白的主要原因,。如何解決以上問題呢?及時的進(jìn)行清理積碳處理，對燃燒室內(nèi)的雜物清理徹底,，改善了氣門的間隙,，從而使得排氣門能夠正常的運作。定時檢查冷卻裝置是否出現(xiàn)故障,。在火花塞安裝的時候,，把握好力度，按照規(guī)定擰緊火花塞,， 以免造成溫度過高,，導(dǎo)致電極融化,，損壞器件。國產(chǎn)火花塞能取代國外火花塞嗎火花塞,，俗稱火嘴主要類型有：準(zhǔn)型火花塞,、緣體突出型火花塞、電極型火花塞,、座型火花塞,、極型火花塞等;

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯,、釔金,、鉑金，銥金,、鉑銥合金火花塞等,，這些類型的火花塞使用壽命有所不同， 對應(yīng)的更換里程也存在差異,，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說，正常使用的情況下,，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同,，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。不要隨意延長使需要擇機進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時,，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞,，但效能有所下降,。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次,，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可。

火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機抖動,、怠速不穩(wěn),，不好打火，油耗增大,、動力下降,。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象，火花塞又到了更換周期了,，首先考慮更換火花塞,。拆下火花塞,，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈,，呈黃褐色,，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳,，呈黑色,，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外,，還要再檢查一下有無其他故障,。判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn)，看電極間隙,，間隙變大了就需要更換,，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大,，有了比較才能知道是否變大怎么判斷火花塞要不要換,！

火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源,。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對無線電場的強干擾,，保護(hù)無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動作，世界各國自上世紀(jì)60年代以來,，加快了電阻型火花塞的開發(fā),。我國也于近年發(fā)布了一系列強制性電磁兼容的國家標(biāo)準(zhǔn)，對于火花塞點火發(fā)動機驅(qū)動的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制,，因此對電阻型火花塞的需求也大為增加,。 電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒有大的區(qū)別，只是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑?，F(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十五萬公里左右,。汽車火花塞代理

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標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”,。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套設(shè)計的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作溫度,，避免污損；高速時由于氣門頂置,，吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻,，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機,，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點火效果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點火位置,。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點火位置為3mm,，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點火位置可達(dá)7～10mm。點火靠近燃燒室中心部位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機的動力性NJSP火花塞

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