骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,，以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度,。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補(bǔ)瀝青混合料儲(chǔ)存性,，而且也在較大程度上決定了混合料強(qiáng)度,，進(jìn)而影響到材料的路用性能。我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中也對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的級(jí)配組成提出了建議,。當(dāng)然,，大規(guī)模使用冷補(bǔ)瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級(jí)配，因此有必要對(duì)級(jí)配組成進(jìn)行深入研究,。目前還沒有成熟的配合比設(shè)計(jì)方法被學(xué)者所公認(rèn),，大多仍采用馬歇爾設(shè)計(jì)法，這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性,。SL-A501可以降低微表處體系對(duì)外部環(huán)境的依賴,。江蘇冷補(bǔ)瀝青添加劑共同合作

傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料進(jìn)行道路修補(bǔ)時(shí),，具有性能尚可,、材料來源廣、價(jià)格較低的優(yōu)點(diǎn),，但是缺點(diǎn)也是顯而易見的,，有如下幾點(diǎn)：1）適應(yīng)天氣和溫度的問題，對(duì)環(huán)境溫度要求較高,，低溫下不能施工,，雨雪天氣不能施工；2）需拌合站拌合后保溫運(yùn)輸,，造成能源費(fèi)用增加,；3）必須即拌即用，溫度下降后廢棄造成材料浪費(fèi),；4）對(duì)壓實(shí)設(shè)備有要求,，并且必須機(jī)械壓實(shí)； 5）耐久性問題,，使用壽命與施工質(zhì)量密切相關(guān),；6）工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體,，對(duì)身體健康有危害。上海添加劑歡迎選購因?yàn)槔溲a(bǔ)料在公路養(yǎng)護(hù)上的優(yōu)越性,，使公路養(yǎng)護(hù)方式從被動(dòng)的矯正性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)為主動(dòng)的預(yù)養(yǎng)護(hù),。

從20世紀(jì)90年代起，國(guó)內(nèi)開始進(jìn)行冷補(bǔ)瀝青混合料研究,，取得了一些實(shí)質(zhì)性的成果,。東北林業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等研究了冷補(bǔ)瀝青混合料的配比及性能,，而且自行開發(fā)出各自的材料,，繼而開展了相關(guān)坑槽修補(bǔ)試驗(yàn)，應(yīng)用效果良好,。然而,，由于冷補(bǔ)瀝青混合料成分復(fù)雜，國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展緩慢,，尚未形成統(tǒng)一的研究體系,，瀝青路面養(yǎng)護(hù)需求不斷擴(kuò)大與養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)尚未成熟的矛盾比較突出。當(dāng)前冷補(bǔ)瀝青混合料成品質(zhì)量參差不齊,，性能差異較大,，無法達(dá)到大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)甩，因此有必要對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行深入研究,。

冬季采用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ),，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長(zhǎng)其使用壽命,。及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作,，還可以減少來年的養(yǎng)護(hù)任務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。而且,，由于冷補(bǔ)瀝青混合料具有對(duì)環(huán)境污染小,、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，以及其特有的工作性,，對(duì)其進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,。目前國(guó)內(nèi)對(duì)冷補(bǔ)料的研究有有進(jìn)步，但是還需要加強(qiáng)對(duì)材料組成,、配合比設(shè)計(jì)方法,、性能評(píng)價(jià)、技術(shù)指標(biāo),、機(jī)理分析以及生產(chǎn)施工工藝,、經(jīng)濟(jì)比較等的研究，得到一個(gè)較為完善的體系或成果,。冷補(bǔ)料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補(bǔ)材料的特點(diǎn),，可以全天候使用,。

在瀝青路面坑槽修補(bǔ)應(yīng)用中，傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性,，雖然熱拌料的施工技術(shù)較為成熟,，路用性能好，但在拌和,、運(yùn)輸和施工過程中需要較高的溫度,，并且為了防止混合料發(fā)生老化對(duì)溫度要求比較嚴(yán)格，同時(shí)又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪,，無法儲(chǔ)存和受氣候條件限制大等問題,。在實(shí)際的道路養(yǎng)護(hù)中，坑槽修補(bǔ)施工幾乎都是晴朗天氣進(jìn)行,，而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié),，一般不能進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)工作，如果在陰雨天氣修補(bǔ)也會(huì)使得修補(bǔ)質(zhì)量極差,，浪費(fèi)人工和材料,。生產(chǎn)冷補(bǔ)料應(yīng)先配制稀釋瀝青，然后利用傳統(tǒng)熱拌或冷拌瀝青攪拌設(shè)備按與熱拌工藝相似的方法與集料混合制成,。山西微表處瀝青添加劑價(jià)格

冷補(bǔ)料壓實(shí)完成后可在表面撒上一層石粉或細(xì)砂,，使用清掃工具來回清掃，加快表面硬化和開放交通速度,。江蘇冷補(bǔ)瀝青添加劑共同合作

在選擇瀝青添加劑時(shí)應(yīng)遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應(yīng)容易加工并能批量生產(chǎn),；（2）瀝青添加劑應(yīng)無毒無害，安全,、綠色,、環(huán)境友好 ；（3）在對(duì)瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下,，能夠明顯改善瀝青某方面的性能,；（4）與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性,；（5）經(jīng)濟(jì)上合理,，不會(huì)明顯增加工程造價(jià)。依據(jù)以上原則,，根據(jù)瀝青添加劑可改善瀝青或?yàn)r青混合料某方面性能的特性,，結(jié)合冷補(bǔ)瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝，考慮選擇抗剝落劑,、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料,。江蘇冷補(bǔ)瀝青添加劑共同合作