冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成過程和熱拌瀝青混合料的強(qiáng)度形成過程有所不同,，熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,，而冷補(bǔ)瀝青合混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性?；旌狭系膹?qiáng)度形成有一個緩慢的過程,?；旌狭显跀備?，碾壓時具可塑性、流動性,，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方,。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠,，混合料顆粒之間的分布更加緊密,，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固,?；旌狭系拿芏仍龃螅瑢β访孳浀母杏X會逐漸消失,，這一過程需要7一10天時間。此后強(qiáng)度還會逐步增加,，經(jīng)過三個月左右的時間,，其變形和強(qiáng)度會逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能,。冷補(bǔ)料修補(bǔ)時采用小型機(jī)具,，所需碾壓設(shè)備要求不高，易操作,，施工工藝簡單易學(xué),。吉林透層添加劑生產(chǎn)

瀝青添加劑是指在基質(zhì)瀝青中加入天然或人工合成的某些材料,，如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等,，可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能,。在如今交通流量大，重載車輛多,，資源緊張,，能源需求量大的社會背景下，瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能,，更長的使用壽命,，顯然是符合國家“雙碳”戰(zhàn)略政策的。因此,，瀝青添加劑在制備瀝青混合料時是必不可少的,，而添加劑的選擇對瀝青混合料的路用性能起著很大的影響作用。山東冷補(bǔ)瀝青添加劑生產(chǎn)冷補(bǔ)料修補(bǔ)后,，可立即開放交通,，減小了因道路施工而造成的交通壓力。

SL-A92是一種瀝青添加劑,，具有比較高的表面活性,，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強(qiáng)瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附,。SL-A92可以用于瀝青混合料,，稀釋瀝青和乳化瀝青，增進(jìn)瀝青與干或濕石料的粘附,。它可以增進(jìn)瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性,。SL-A92能夠取代石料表面水膜，從而增強(qiáng)瀝青與石料的粘附,。特別是用于稀釋瀝青冷補(bǔ)坑槽非常有效,。用于瀝青混合料、透層,、粘層和封層時,，用量約為瀝青的1%。用于稀釋瀝青冷補(bǔ)料時,，用量約為瀝青的1-3%,。

冷補(bǔ)瀝青混合料在施工溫度下經(jīng)過壓實(shí)能夠緊密粘聚成型，如此方能形成足夠的強(qiáng)度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性,。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）提出：將一定質(zhì)量的混合料裝入試模中,，４°Ｃ養(yǎng)生2-3個小時后雙面擊實(shí)５次，放入標(biāo)準(zhǔn)篩上來回滾動20次，破損率不大于40%,。然而,，此方法并未明確提出標(biāo)準(zhǔn)篩應(yīng)采用的規(guī)格，同時只規(guī)定了試件壓實(shí)次數(shù),，卻未對試件高度提出具體要求,。為了滿足立即開放交通的要求，路面坑槽修補(bǔ)完成后要有一定強(qiáng)度才能經(jīng)受車輛荷載作用,，此即初始強(qiáng)度,。根據(jù)國內(nèi)外路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及性能評價方法，一般采用馬歇爾穩(wěn)定度作為評價冷補(bǔ)瀝青混合料初始強(qiáng)度的指標(biāo),。冷補(bǔ)料施工工藝降低了養(yǎng)護(hù)工人勞動強(qiáng)度,，明顯改善勞動條件。

骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,，以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度,。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補(bǔ)瀝青混合料儲存性，而且也在較大程度上決定了混合料強(qiáng)度,，進(jìn)而影響到材料的路用性能,。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中也對冷補(bǔ)瀝青混合料的級配組成提出了建議。當(dāng)然,，大規(guī)模使用冷補(bǔ)瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配,，因此有必要對級配組成進(jìn)行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設(shè)計(jì)方法被學(xué)者所公認(rèn),，大多仍采用馬歇爾設(shè)計(jì)法,，這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性。冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)料,，英文名為Cold Patch,。河北透層添加劑供應(yīng)商

冷補(bǔ)料能在室外或室內(nèi)無覆蓋的條件下短期儲存，密閉容器和塑料袋包裝更有利于保持其松散性和存儲期限,。吉林透層添加劑生產(chǎn)

冷補(bǔ)瀝青混合料在進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)后,，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青粘度逐漸提高,，瀝青與集料的粘聚力不斷増強(qiáng),，混合料強(qiáng)度也得到提高，然后達(dá)到成型強(qiáng)度,，此時冷補(bǔ)瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料,。但是混合料達(dá)到成型強(qiáng)度需要幾個月的時間，且冷補(bǔ)瀝青混合料的成型速度受多種因素影響,，包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度,、環(huán)境溫度,、車流量等因素,。作為路面坑槽修補(bǔ)材料，在達(dá)到成型強(qiáng)度后,，冷補(bǔ)瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形,，這是為了保證坑槽修補(bǔ)后即使有行車荷載的存在，也不會產(chǎn)生推移,、擁包等二次破壞的問題,。吉林透層添加劑生產(chǎn)