對于基質(zhì)瀝青,，主要是瀝青標號的選擇,。瀝青混合料的強度來源主要是集料的內(nèi)摩擦角φ和膠結(jié)料的黏聚力c，內(nèi)摩擦角φ主要由集料的棱角性提供,，黏聚力c主要由瀝青的黏度提供,。而冷補瀝青混合料從生產(chǎn)到存儲，再到施工和工后服役階段,，每個階段都伴隨著瀝青的黏度變化，路面修補后的強度形成更是依靠瀝青的黏度恢復,。瀝青標號在一定程度上可以反映瀝青的黏度,，因此,，合理選擇瀝青標號至關重要。瀝青標號宜按照公路等級,、交通條件,、氣候條件、在結(jié)構層中的層位及受力特點等,，結(jié)合當?shù)氐墓こ探?jīng)驗,，經(jīng)技術論證后確定。冷補料是一種技術含量較高的道路修補材料,，一般可以全天候使用,。河南乳化瀝青添加劑生產(chǎn)

現(xiàn)階段，國內(nèi)常用的冷補料包括溶劑型冷補料,、反應型冷補料和乳化型冷補料,。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成,，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品,，如汽油、煤油,、柴油,、機油等，其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力,，后期強度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā),。然而溶劑型冷補料的初始強度稍低，強度增長過程也比較緩慢,，導致使用性能較差,，容易松散剝落，發(fā)生二次Bing害,。另外,，稀釋劑的揮發(fā)也會增加對自然環(huán)境的危害，造成能源浪費,。乳化瀝青添加劑作用在道路養(yǎng)護工藝中,，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補工藝，采用常溫或低溫冷態(tài)的修補,，即為冷補工藝,。

從20世紀90年代起，國內(nèi)開始進行冷補瀝青混合料研究,，取得了一些實質(zhì)性的成果,。東北林業(yè)大學、同濟大學等研究了冷補瀝青混合料的配比及性能，而且自行開發(fā)出各自的材料,，繼而開展了相關坑槽修補試驗,，應用效果良好。然而,，由于冷補瀝青混合料成分復雜,，國內(nèi)研究進展緩慢，尚未形成統(tǒng)一的研究體系,，瀝青路面養(yǎng)護需求不斷擴大與養(yǎng)護材料技術尚未成熟的矛盾比較突出,。當前冷補瀝青混合料成品質(zhì)量參差不齊，性能差異較大,，無法達到大規(guī)模市場化應甩,，因此有必要對冷補瀝青混合料進行深入研究。

SL-A92是一種瀝青添加劑,，具有比較高的表面活性,，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附,。SL-A92可以用于瀝青混合料,，稀釋瀝青和乳化瀝青，增進瀝青與干或濕石料的粘附,。它可以增進瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性,。SL-A92能夠取代石料表面水膜，從而增強瀝青與石料的粘附,。特別是用于稀釋瀝青冷補坑槽非常有效,。用于瀝青混合料、透層,、粘層和封層時,，用量約為瀝青的1%。用于稀釋瀝青冷補料時,，用量約為瀝青的1-3%,。冷補料由“道路瀝青、柴油或煤油,、冷補添加劑”混合配制而成的“稀釋瀝青”和“集料”組成,。

在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產(chǎn)；（2）瀝青添加劑應無毒無害,，安全,、綠色、環(huán)境友好 ,；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下,，能夠明顯改善瀝青某方面的性能,；（4）與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性；（5）經(jīng)濟上合理,，不會明顯增加工程造價,。依據(jù)以上原則，根據(jù)瀝青添加劑可改善瀝青或瀝青混合料某方面性能的特性,，結(jié)合冷補瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝，考慮選擇抗剝落劑,、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料,。冷補料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路,、高速公路得到推廣應用,。廣東封層添加劑生產(chǎn)廠家

熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青合料的瀝青是經(jīng)過改性的,，己經(jīng)不是完全的熱塑性,。河南乳化瀝青添加劑生產(chǎn)

冷補瀝青混合料一般都是大量生產(chǎn)，密封保存,，隨用隨取,，因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發(fā),，導致冷補瀝青液與集料的粘聚性增加,，冷補瀝青混合料就會結(jié)塊變硬，對混合料的施工和易性造成影響,，因此有必要對冷補瀝青混合料的儲存穩(wěn)定性進行評價,。一般試驗的具體方法如下：將已制備的混合料降至常溫，裝袋密封后,，分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗方法測試其施工和易性,、初始強度、成型強度和浸水馬歇爾強度,，并根據(jù)這些指標對材料的儲存穩(wěn)定性進行綜合研究,，但是在施工過程，為方便可只評價施工和易性,。河南乳化瀝青添加劑生產(chǎn)