反應型冷補料是采用添加高分子聚合物的基質瀝青作為膠結材料,，與集料在一定溫度下拌和而成。施工時還需要加入一定比例的固化劑,，固化劑與高分子聚合物反應生成空間網狀固化物,，提供成型強度，路用性能較好,，強度增長速度較快,。但是這類產品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴，限制了這類產品的應用,。乳化型冷補料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成,，其強度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結力提供，但是其瀝青恢復成膜機理與熱料不同,，所以強度還是有差距,，另外還可以精確控制破乳時間的乳化瀝青，這也是有比較高的技術含量,，這就限制了其應用,。冷補料壓實完成后可在表面撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃,，加快表面硬化和開放交通速度,。江蘇封層添加劑歡迎選購

冷補瀝青混合料一般都是大量生產，密封保存,，隨用隨取,，因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發(fā),，導致冷補瀝青液與集料的粘聚性增加,，冷補瀝青混合料就會結塊變硬，對混合料的施工和易性造成影響,，因此有必要對冷補瀝青混合料的儲存穩(wěn)定性進行評價,。一般試驗的具體方法如下：將已制備的混合料降至常溫，裝袋密封后,，分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗方法測試其施工和易性,、初始強度、成型強度和浸水馬歇爾強度,，并根據(jù)這些指標對材料的儲存穩(wěn)定性進行綜合研究,，但是在施工過程，為方便可只評價施工和易性,。上海微表處瀝青添加劑生產廠家因為冷補料在公路養(yǎng)護上的優(yōu)越性,，使公路養(yǎng)護方式從被動的矯正性養(yǎng)護轉為主動的預養(yǎng)護。

冬季采用冷補瀝青混合料進行修補,，不僅可以改善路面的使用性能,，還可以延長其使用壽命。及時的養(yǎng)護工作,，還可以減少來年的養(yǎng)護任務和養(yǎng)護費用,。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環(huán)境污染小,、施工簡便等優(yōu)點,，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現(xiàn)實意義,。目前國內對冷補料的研究有有進步,，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法,、性能評價,、技術指標、機理分析以及生產施工工藝,、經濟比較等的研究,，得到一個較為完善的體系或成果。

傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料進行道路修補時,，具有性能尚可,、材料來源廣、價格較低的優(yōu)點,，但是缺點也是顯而易見的,，有如下幾點：1）適應天氣和溫度的問題，對環(huán)境溫度要求較高,，低溫下不能施工,，雨雪天氣不能施工；2）需拌合站拌合后保溫運輸,，造成能源費用增加,；3）必須即拌即用，溫度下降后廢棄造成材料浪費,；4）對壓實設備有要求,，并且必須機械壓實,； 5）耐久性問題，使用壽命與施工質量密切相關,；6）工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體,，對身體健康有危害。冷補料的生產分為兩個階段,，稀釋瀝青的生產階段和混合料拌和階段,。

冷補料生產參考工藝：1）將瀝青加熱至120-140℃左右，按照我公司提供的參配比例,，將柴油和添加劑加入瀝青當中,，循環(huán)或攪拌均勻，溫度保持在100-120℃,。2）選取堿性石料進行冷補料的生產,。如果使用酸性石料，則按照瀝青重量的3%向瀝青中添加抗剝落劑,。生產時,，石料的烘干溫度控制在80℃以下。3）生產冷補料時,，對拌合設備沒有特殊的要求,，用戶可利用各種拌合設備進行冷補料的生產(人工拌合亦可)。注：在石料保證充分干燥的情況下生產冷補料時可以不必對石料進行加熱,，直接用拌合設備進行拌合,，降低生產成本。4）生產好的冷補料可以露天堆放或者袋裝保存,，真正做到隨用隨取,，減少浪費。在道路養(yǎng)護工藝中,，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補工藝,，采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補工藝,。重慶封層添加劑商家

瀝青冷補料與瀝青混凝土,、水泥混凝土、金屬表面,、木面等不同基質均有良好的粘結力,，可用于各種路面的修補。江蘇封層添加劑歡迎選購

根據(jù)冷補瀝青混合料特殊的路用要求,，基質瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,，即產生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,，可采用極性與瀝青相似的汽油,、煤油和柴油,。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間，一般選用揮發(fā)慢的柴油,。柴油應采用符合國家標準的“-20#~0#”車用柴油,，可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應的標號。瀝青應采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術要求”規(guī)定的“70#-110#”A級瀝青,。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青，一般可選用當?shù)爻Ｓ玫幕|瀝青及其標號,，不宜選用改性瀝青,。 江蘇封層添加劑歡迎選購