在各等級瀝青路面中,，除了車轍,、松散剝落和裂縫等Bing害外,，出現(xiàn)坑槽也較為頻繁,?？硬鄣某霈F(xiàn)不但影響道路的美觀,，還會很大程度上降低路面服務(wù)水平,，使行車顛簸,、減緩車速,，嚴(yán)重影響行車安全性和舒適性,。路上行駛車輛為了規(guī)避坑槽可能侵占相鄰車道甚至對向車道，造成許多不必要的分流,、合流,，無形中增加行駛風(fēng)險，這不但影響道路通行能力和服務(wù)水平,，而且增加交通事故發(fā)生概率,，尤其是在道路狹窄的山路、急彎處,，以及夜間行車的時候,。因此，坑槽需要及時進(jìn)行修補(bǔ),，努力恢復(fù)原有路面狀態(tài),，以保證服務(wù)水平，延長道路使用壽命,。冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),，直到填料高出地面1.5cm左右，開放交通后二次壓實(shí)維持路面原平整度,。湖南封層添加劑生產(chǎn)

瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在：一種形式是填充于礦料間隙,；另一種形式是集料孔隙中的瀝青（吸收瀝青）和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度,，與礦料級配和瀝青用量有關(guān),，并在礦料級配設(shè)計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響,，瀝青膜厚度越大,，瀝青混合料越密實(shí)，耐久性越好,，高溫穩(wěn)定性越差,；瀝青膜厚度越小,，瀝青混合料水穩(wěn)定性和耐疲勞性越差，強(qiáng)度越脆,，越容易產(chǎn)生開裂剝落現(xiàn)象,。浙江粘層添加劑作用冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)料，英文名為Cold Patch,。

在冷補(bǔ)瀝青混合料儲存過程中,，稀釋劑的揮發(fā)速度影響較大。為保證混合料的儲存穩(wěn)定性和施工和易性良好,，稀釋劑儲存時的揮發(fā)量應(yīng)該越少越好,。在實(shí)際應(yīng)用中，冷補(bǔ)瀝青液通常在25°Ｃ的室溫條件下進(jìn)行存放,。因此,，可以采用揮發(fā)性試驗(yàn)來評價冷補(bǔ)瀝青液在室溫條件下的揮發(fā)程度，將冷補(bǔ)瀝青液不同儲存時間條件下?lián)]發(fā)后的質(zhì)量損失率作為冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)效果的評價指標(biāo),，可以反映出冷補(bǔ)瀝青液的揮發(fā)能力,，質(zhì)量損失率越高，說明冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)速度越快,，揮發(fā)速度越快的冷補(bǔ)瀝青液會導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青混合料過早的粘結(jié)成塊,，降低混合料的施工和易性，混合料便難以儲存做到隨補(bǔ)隨用,。

根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料特殊的路用要求,，基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度，即產(chǎn)生稀釋瀝青,。為保證隔離劑與瀝青的相容性,，可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油,。由于冷補(bǔ)瀝青混合料一般需儲存很長時間,，一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“-20#~0#”車用柴油,，可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應(yīng)的標(biāo)號,。瀝青應(yīng)采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應(yīng)標(biāo)號的道路瀝青,，一般可選用當(dāng)?shù)爻Ｓ玫幕|(zhì)瀝青及其標(biāo)號,，不宜選用改性瀝青。 2000年后,，國外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入國內(nèi),，冷補(bǔ)料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。

在1998年以前,，我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補(bǔ)材料,，只有水基的乳化瀝青材料,，用于常溫修補(bǔ)。2000年以后,，才有國外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入城市道路維修領(lǐng)域,，冷補(bǔ)材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用,。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善,，冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟，目前國內(nèi)已有很多高性能冷補(bǔ)料生產(chǎn)供應(yīng)商,，所生產(chǎn)的高性能冷補(bǔ)料無論在質(zhì)量和使用上,，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料,，并以其操作簡單,、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好,、用途廣,、環(huán)境友好的特點(diǎn)，在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路,、一般公路,、高速公路的維修得到較多應(yīng)用。SL-A92是一種表活型瀝青添加劑,，具有比較高的表面活性,。四川乳化瀝青添加劑

坑槽內(nèi)有積水或潮濕的情況對高性能冷補(bǔ)料沒影響，可直接將袋中材料倒入,。湖南封層添加劑生產(chǎn)

冷補(bǔ)瀝青混合料在施工溫度下經(jīng)過壓實(shí)能夠緊密粘聚成型,，如此方能形成足夠的強(qiáng)度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）提出：將一定質(zhì)量的混合料裝入試模中,，４°Ｃ養(yǎng)生2-3個小時后雙面擊實(shí)５次,，放入標(biāo)準(zhǔn)篩上來回滾動20次，破損率不大于40%,。然而,，此方法并未明確提出標(biāo)準(zhǔn)篩應(yīng)采用的規(guī)格，同時只規(guī)定了試件壓實(shí)次數(shù),，卻未對試件高度提出具體要求,。為了滿足立即開放交通的要求，路面坑槽修補(bǔ)完成后要有一定強(qiáng)度才能經(jīng)受車輛荷載作用,，此即初始強(qiáng)度,。根據(jù)國內(nèi)外路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及性能評價方法，一般采用馬歇爾穩(wěn)定度作為評價冷補(bǔ)瀝青混合料初始強(qiáng)度的指標(biāo),。湖南封層添加劑生產(chǎn)