ETP-TECHNO是一種高精度,、可頻繁安裝的液壓漲（脹）套（聯(lián)軸器）。標準品軸徑為15~130mm,也包括英制尺寸,。徑向跳動≤0.006mm,。裝卸次數(shù)500~5000次（視具體規(guī)格而定）。與其它系列的液壓漲（脹）套相比,，其活塞末端多了一個半球狀密封鋼珠,。當我們擰緊液壓螺絲時，活塞推著鋼珠移動到活塞槽的球面槽底,。松開液壓螺絲后,，活塞便退回到原來的位置，漲（脹）套內(nèi)的液壓介質(zhì)跟著流回到活塞槽里,，漲套縮回到原來的厚度,，瞬間與軸和輪轂分開。ETP-TECHNO非常適用于精度要求高且需頻繁裝拆的各種檢測裝置（如汽車發(fā)動機扭矩檢測等）的連接,，并可按用戶的使用要求特殊定制,。其獨特的漲緊原理，使得在裝夾過程中能夠自動補償工件的尺寸誤差,，提高加工精度,。上海傳動漲套批發(fā)

ETP-HYLOC液壓-機械用套，在加壓之前,，要確保那三個不用的接口都已經(jīng)用鋼塞完全堵好了,，將壓力加大到裝載時的壓力值，并將此壓力保持至少10秒鐘,。允許的比較大卸載壓力值為裝載壓力+200bar,，觀察壓力表的變化，當壓力突然下來了（此時軸套里面的活塞現(xiàn)在開始移動了）,，繼續(xù)加壓直到壓力降為0并又開始上升為止,，這時HYLOC里面的活塞已經(jīng)移動到其行程的終點，軸套就松開了,。將泵上的卸壓閥打開,。（軟管中的油壓下降）。斷開所接的軟管并用塑料防塵帽將接口封好,。以免接口被污損,。油泵所用的傳動油牌號為SAE80W。上海傳動液壓聯(lián)軸器源頭液壓脹套能在高速運轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定連接,，保障設(shè)備精度,。

液壓脹套的工作原理是基于壓力傳遞的原理。當液壓系統(tǒng)中的液壓油進入液壓脹套時,，由于液壓油的壓力作用,，內(nèi)套開始脹開,。液壓力使得內(nèi)套與壁面緊密貼合，防止液壓油泄漏,。同時,，液壓脹套的彈性材料能夠?qū)σ簤簤毫Φ淖兓龀鲰憫_保密封效果的穩(wěn)定性,。液壓脹套的脹開程度與液壓力成正比,，脹開的程度可以通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的壓力來控制。當液壓脹套脹開到一定程度時,，內(nèi)套與壁面的緊密貼合能夠達到比較好的密封效果,。液壓脹套能夠有效地防止液壓油泄漏，并確保液壓系統(tǒng)的正常運行,。

液壓脹套是一種常用的密封元件,，廣泛應用于液壓系統(tǒng)中。它的主要作用是在液壓系統(tǒng)中實現(xiàn)密封效果,，防止液壓油泄漏,。液壓脹套的原理是利用液壓力將其脹開，使其與壁面緊密貼合,，從而達到密封的效果,。液壓脹套的結(jié)構(gòu)一般由外套和內(nèi)套兩部分組成。外套是一種金屬材料制成的管狀部件,，具有一定的強度和剛性,。內(nèi)套是一種彈性材料制成的套筒，通常采用橡膠或聚氨酯等彈性體材料,。內(nèi)套的內(nèi)徑略大于外套的外徑,，以便于液壓力的作用將其脹開。其穩(wěn)定的夾持力,，在振動較大的加工環(huán)境中,，依然能夠保證工件的牢固固定。

ETP-MINI的內(nèi)軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭,，內(nèi)軸套就很容易產(chǎn)生彈性變形,，從而產(chǎn)生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲,，也能傳遞較大的扭矩,。對于內(nèi)徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小,，因而要求的輪轂的厚度也相對較小,。內(nèi)、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時,，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導致內(nèi)軸套和/或外軸套產(chǎn)生變形,，傳遞扭矩下降,，還存在內(nèi)、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風險,。在汽車制造行業(yè),，液壓漲套被廣泛應用于發(fā)動機零部件的加工和裝配過程中。瑞典CLASSIC漲套批發(fā)

液壓漲套作為一種先進的夾緊裝置,，憑借其獨特的液壓原理,，能提供穩(wěn)定且強大的夾持力。上海傳動漲套批發(fā)

ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸,。如需經(jīng)常裝拆漲套,，應定期對各螺紋進行潤滑，這對于不銹鋼產(chǎn)品尤其重要,。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進法蘭上的拆卸用螺紋孔里,，擰螺絲時，漲套的內(nèi),、外軸套便自動分開,。為避免損壞螺紋孔，應將2顆螺絲都拆下并用于拆卸,。將兩個安裝螺絲松開,，再用尖的螺絲批插到內(nèi)、外軸套的法蘭之間,，也可以把它們分開,。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列（不銹鋼）連接的軸公差為：H10-k6，輪轂公差為H8,。上海傳動漲套批發(fā)