國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司選擇的時(shí)候要注意什么,？選擇正確的國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司，現(xiàn)在世界各大服務(wù)先進(jìn)的國際貨運(yùn)代理有限公司都紛紛登陸中國,，各大口岸都設(shè)有他們的辦事處,。同這些人做生意當(dāng)然會(huì)有許多優(yōu)點(diǎn)：他們的實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)良,，操作規(guī)范,。但是，如果你不是大貨主,，不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話,，就不如找一些中等規(guī)模的國際貨運(yùn)代理有限公司。而太小的國際貨運(yùn)代理有限公司雖然報(bào)價(jià)較低,，但因?yàn)橐?guī)模小,，實(shí)力還是稍欠火候?？偟膩碇v,，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的精打細(xì)算非常有必要。貨主若能從開始的時(shí)候,，就學(xué)會(huì)各種技巧,，處理好各個(gè)小環(huán)節(jié)的事宜，在運(yùn)輸費(fèi)用上面確實(shí)可以節(jié)省不少錢,。盡管和貨物費(fèi)用比較起來,，有太大的差距。但是從理財(cái)和節(jié)省費(fèi)用而言的話,，也是一個(gè)必要重視的環(huán)節(jié),。多式聯(lián)運(yùn)的貨物交付：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨,。東南亞聯(lián)運(yùn)貿(mào)易

國際多式聯(lián)運(yùn)注意事項(xiàng)：國際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé),。他是與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,，也是簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)提單者，他承擔(dān)自接受貨物起至交付貨物止的全程運(yùn)輸責(zé)任,。國際多式聯(lián)運(yùn)必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸,。如為海/海、鐵/鐵,、空/空聯(lián)運(yùn),，雖為兩程運(yùn)輸，但仍不屬于多式聯(lián)運(yùn),，這是一般聯(lián)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)重要區(qū)別,。同時(shí)，在單一運(yùn)輸方式下的短途汽車接送也不屬于多式聯(lián)運(yùn),。國際多式聯(lián)運(yùn)必須是跨越國境的國際間的貨物運(yùn)輸,。這是區(qū)別國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸?shù)南拗茥l件。東南亞聯(lián)運(yùn)貿(mào)易國際多式聯(lián)運(yùn)嚴(yán)格規(guī)定必須采用兩種和兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn),。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中,，陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Service）起著非常重要的作用。它是遠(yuǎn)東/歐洲國際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式,。所謂陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專門用的列車或卡車,，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專門用的列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式,。多式聯(lián)運(yùn)中使用的集裝箱一般應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供,。這些集裝箱來源可能有三個(gè)：一是經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱；二是由公司租用的集裝箱,，這類箱一般在貨物的起運(yùn)地附近提箱而在交付貨物地點(diǎn)附近還箱,；三是由全程運(yùn)輸中的某一區(qū)段承運(yùn)人提供，這類箱一般需要在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為完成合同運(yùn)輸與該分運(yùn)人訂立分運(yùn)合同后獲得使用權(quán),。如果雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱,，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)提箱單或者租箱公司或區(qū)段承運(yùn)人簽發(fā)的提箱單交給發(fā)貨人或其代理人，由他們?cè)谝?guī)定日期到指定的堆場(chǎng)提箱并自行將空箱托運(yùn)到貨物裝箱地點(diǎn)準(zhǔn)備裝貨,。如發(fā)貨人委托亦可由經(jīng)營人辦理從堆場(chǎng)裝箱地點(diǎn)的空箱托運(yùn),。如是拼箱貨或整箱貨但發(fā)貨人無裝箱條件不能自裝時(shí)，則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將所用空箱調(diào)運(yùn)至接受貨物集裝箱貨運(yùn)站,，做好裝箱準(zhǔn)備,。

多式聯(lián)運(yùn)是需要注意很多事情的。對(duì)企業(yè)海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)而言,，利益的目的,，我們需要考慮兩個(gè)情況，一是比較現(xiàn)實(shí)的問題,，委托方需要盡量降低自己的成本,。如果一次運(yùn)費(fèi)成本遠(yuǎn)高于這一單生意所能帶來的盈利,，也就沒必要繼續(xù)合作或者做海外的生意了。其次就是合作的國際貨運(yùn)代理公司的實(shí)力問題,，盡量建議選擇有有名度的貨運(yùn)代理公司,，不管是在物流運(yùn)輸?shù)陌踩陨希€是之后的成交方面,，都是有極高的信譽(yù),，長久的合作還能根據(jù)實(shí)際情況提供對(duì)應(yīng)的解決方案，解決合作方的問題以及疑問,，達(dá)成雙方共贏的結(jié)果,。國際多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：減少中間環(huán)節(jié)，時(shí)間縮短,。

多式聯(lián)運(yùn)有什么優(yōu)勢(shì),？現(xiàn)代化海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)能更標(biāo)準(zhǔn)的滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限呈現(xiàn),。高效率的現(xiàn)代化國際貨代更好的融入了現(xiàn)如今生產(chǎn)貿(mào)易的計(jì)劃性開展為市場(chǎng)先機(jī)的把控及產(chǎn)品品質(zhì)的保證都提供了更強(qiáng)有價(jià)值的后盾依托,。更好的與我國高效發(fā)展外貿(mào)經(jīng)濟(jì)相匹配。結(jié)合現(xiàn)代化海運(yùn)代理的特點(diǎn),，不難發(fā)現(xiàn)我國現(xiàn)代化國際貨代經(jīng)過多年的系統(tǒng)各方面優(yōu)化發(fā)展,，不管是在運(yùn)輸?shù)妮d體方式上更豐富更多樣化，在時(shí)間效率的呈現(xiàn)上也更有保證,，更好地從自我做起,，為我國對(duì)外貿(mào)易的各方面實(shí)施提供較強(qiáng)有價(jià)值的助力。國際多式聯(lián)運(yùn)縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間,，減少庫存,，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量,。東南亞聯(lián)運(yùn)貿(mào)易

多式聯(lián)運(yùn)可以節(jié)省人力和物力,。東南亞聯(lián)運(yùn)貿(mào)易

國際多式聯(lián)運(yùn)一般業(yè)務(wù)程序，主要包括以下環(huán)節(jié)：1,、接受托運(yùn)申請(qǐng),，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；2,、空箱的發(fā)放,、提取,；3,、出口報(bào)關(guān)；4,、貨物裝箱及交接,；5,、訂艙及安排貨物運(yùn)送；6,、辦理貨物運(yùn)送保險(xiǎn),；7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,，組織完成貨物的全程運(yùn)輸,；8、貨物運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù),；9,、貨物到達(dá)交付。在銜接式多式聯(lián)運(yùn)下,，運(yùn)輸組織工作與實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了分離,，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn),。在這種體制下,，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人也具有雙重身份。對(duì)于貨方而言,，他是全程承運(yùn)人,，與貨方訂立全程運(yùn)輸合同，向貨方收取全程運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用,，并承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù),；對(duì)于各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人而言，他是托運(yùn)人,，他與各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同,，向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)及其它必要的費(fèi)用。很明顯,，這種運(yùn)輸組織與運(yùn)輸生產(chǎn)相互分離的形式,，符合分工專業(yè)化的原則，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人“一手托兩家”,，不但方便了貨主和實(shí)際承運(yùn)人,，也有利于運(yùn)輸?shù)你暯庸ぷ鳎虼?，它是?lián)運(yùn)的主要形式,。東南亞聯(lián)運(yùn)貿(mào)易