雖然氫氣運(yùn)輸方式眾多,，但從發(fā)展趨勢(shì)來看,，我國(guó)主要以氣氫拖車運(yùn)輸(tubetrailer)、氣氫管道運(yùn)輸(pipeline)和液氫罐車運(yùn)輸(liquidtruck)三種運(yùn)氫方式為主,，本文將主要分析這三種方式的成本,。氫氣從制氫廠到加氫站需要經(jīng)歷運(yùn)輸環(huán)節(jié)。氫氣的運(yùn)輸方式可根據(jù)氫氣狀態(tài)不同分為氣態(tài)氫氣(GH2)輸送,、液態(tài)氫氣(LH2)輸送和固態(tài)氫氣(SH2)輸送,。選擇何種運(yùn)輸方式，需基于以下四點(diǎn)綜合考慮：運(yùn)輸過程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量,、運(yùn)輸過程氫的損耗和運(yùn)輸里程。在用量小,、用戶分散的情況下,，氣氫通常通過儲(chǔ)氫容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送,，用量大時(shí)一般采用管道輸送,。液氫運(yùn)輸多用車船等運(yùn)輸工具。雖然氫氣運(yùn)輸方式眾多,，但從發(fā)展趨勢(shì)來看,，我國(guó)主要以氣氫拖車運(yùn)輸(tubetrailer)、氣氫管道運(yùn)輸(pipeline)和液氫罐車運(yùn)輸(liquidtruck)三種運(yùn)氫方式為主,，本文將主要分析這三種方式的成本,。長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸：當(dāng)前主流運(yùn)氫方式，經(jīng)濟(jì)性受距離制約長(zhǎng)管拖車是普遍的運(yùn)氫方式,，但運(yùn)輸效率不高長(zhǎng)管拖車由動(dòng)力車頭,、整車拖盤和管狀儲(chǔ)存容器3部分組成，其中儲(chǔ)存容器是將多只（通常6-10只左右）大容積無縫高壓鋼瓶通過瓶身兩端的支撐板固定在框架中構(gòu)成,，用于存放高壓氫氣,。氫氣是世界上已知的密度**小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14,。天津怎么樣氫氣運(yùn)輸鄭重承諾

當(dāng)加氫站數(shù)量少時(shí),，運(yùn)輸成本可高達(dá)·kg-1。隨著加氫站數(shù)量的增加和加氫站規(guī)模的增大,，成本逐漸降低,。但是在加氫站數(shù)量較少時(shí)，成本在下降過程中出現(xiàn)波動(dòng),，這與長(zhǎng)管拖車?yán)眯视嘘P(guān),，例如當(dāng)加氫站規(guī)模750kg·d-1時(shí),，長(zhǎng)管拖車處于高負(fù)荷工作狀態(tài),，但當(dāng)規(guī)模增加到900kg·d-1時(shí)，由于需要增加管束，降低長(zhǎng)管拖車總體負(fù)荷強(qiáng)度,，利用率降低,，所以運(yùn)輸成本上升。當(dāng)加氫站網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量達(dá)到8個(gè)后,，運(yùn)輸成本逐漸穩(wěn)定在·kg-1,。圖2是液氫的運(yùn)輸成本?？煽吹?，隨著加氫站數(shù)量和規(guī)模的增加，液氫的運(yùn)輸成本快速降低,。液氫槽車運(yùn)輸氫氣的比較低成本為·kg-1,，將近為長(zhǎng)管拖車的1／6。圖3是氫氣通過管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本,，管道的運(yùn)輸距離也為50km,。可看到,，氫氣的運(yùn)輸成本隨每個(gè)加氫站規(guī)模的增加而迅速減少,，但是三條曲線基本重疊，說明加氫站數(shù)量的增加并不減少氫氣運(yùn)輸成本,，其原因是增加加氫站需要另外鋪設(shè)氫氣管道,。吉林怎么樣氫氣運(yùn)輸共同合作氫氣供應(yīng)方式主要分為鋼瓶供應(yīng)和管束車供應(yīng)。

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié),。一般而言,，氫氣生產(chǎn)廠和用戶會(huì)有一定的距離，這就存在氫氣輸送的需求,。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同,，和如何儲(chǔ)存一樣可以分為：氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送,。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式,。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況,，氣氫可以用管網(wǎng),，或通過高壓容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送,。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場(chǎng)合,，而車、船運(yùn)輸則適合于量小,、用戶比較分散的場(chǎng)合,。液氫,、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車船輸送。氫氣運(yùn)輸

氫氣的輸送之所以效率低,，原因在于儲(chǔ)氫密度太低,。目前各種輸送氫氣的方法實(shí)際是輸送儲(chǔ)存的氫。如果儲(chǔ)氫密度提高了,，輸送氫氣的效率自然也就提高?，F(xiàn)在科學(xué)家大膽設(shè)想氫一電共同輸送，可望大幅度提高能量輸送效率,。該設(shè)想是：在特大規(guī)模的太陽能發(fā)電中心,，人們首先利用光伏光電或太陽能熱發(fā)電獲得大量的電力，再利用這些可再生能源獲得的清潔電力,，電解水制氫,，繼而液化氫氣得到液氫。利用多層同軸電纜,，同時(shí)輸送液氫和電,。電纜中心輸送液氫，同時(shí)利用液氫極低的溫度保持外層金屬處于超導(dǎo)狀態(tài),，因?yàn)闆]有電阻,，電流通過就不會(huì)發(fā)熱，就能大規(guī)模輸送電,，也減少了輸電的損耗,。

    氫氣壓縮的部分能量在加氫站內(nèi)還可以加以回收利用，比如利用長(zhǎng)管拖車與儲(chǔ)氫罐的壓差為儲(chǔ)氫罐自然充氣,。但是氫氣液化的能量在固定儲(chǔ)氫容器和液氫運(yùn)輸管網(wǎng)上無法利用,，被白白浪費(fèi)。在運(yùn)輸距離為500km時(shí),，運(yùn)輸壓力為20MPa的氫氣消耗30％的車載能量,，而運(yùn)輸液氫*消耗4％左右的車載能量，因此,，長(zhǎng)距離宜采用液氫運(yùn)輸,。4氫氣運(yùn)輸安全性對(duì)于長(zhǎng)管拖車，主要的危險(xiǎn)特征是高壓,。美國(guó)的長(zhǎng)管拖車根據(jù)DOT一3AA／3AAX壓縮氣體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，安全系數(shù)達(dá)到；很多廠家生產(chǎn)的長(zhǎng)管拖車還符合美國(guó)E-8009特殊標(biāo)準(zhǔn),，采取限定氣瓶操作壓力和限制鋼種和控制雜質(zhì)含量等措施,，提高氣瓶運(yùn)輸安全。從運(yùn)輸壓力上來說,，長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸壓力一般不超過20MPa,，且都裝有卸壓閥,，充分保證運(yùn)輸?shù)陌踩浴姆ㄒ?guī)上說,，上海危險(xiǎn)氣體運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定在氣溫大于30℃時(shí),，*能在夜間運(yùn)輸,，這都降低了長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性,。因此，盡管長(zhǎng)管拖車存在危險(xiǎn)特征,，但可通過合理方式降低風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于液氫運(yùn)輸由于容器不能完全絕熱和氫氣自身的正氫／仲氫轉(zhuǎn)化放熱，液氫會(huì)不斷蒸發(fā),，使容器內(nèi)壓力越來越高,，形成危險(xiǎn)特征。但是槽車系統(tǒng)上安裝卸壓閥,，保證容器內(nèi)壓力不超過極限值,。同時(shí)由于氫氣良好的逃逸性。大規(guī)模使用氫氣,，需要運(yùn)輸和配送基礎(chǔ)設(shè)施,，將氫氣生產(chǎn)場(chǎng)地與用戶連接起來。

    該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國(guó)AirLiquide在氫氣電動(dòng)車方面加強(qiáng)合作,。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運(yùn)營(yíng)商,，將擁有氫廠房建設(shè)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的技術(shù)訣竅。該公司在今年年初,，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國(guó)較早根據(jù)國(guó)際公認(rèn)充電標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置氫氣充電站,。德國(guó)現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標(biāo)，建設(shè)氫氣充電站,。2020年的東京奧運(yùn)會(huì)氫氣化"日本人獨(dú)愛氫氣一座城市有幸獲得了奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán),，聰明的建設(shè)者肯定不會(huì)只是乖乖坐著看比賽。2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì),，對(duì)于日本來說正是布局夢(mèng)寐以求的“氫氣城市”的大好機(jī)會(huì),。據(jù)Citylab報(bào)道，東京計(jì)劃斥資億美元（約23億元人民幣）,，提高氫氣能源在奧運(yùn)會(huì)設(shè)施中的使用率,，并期望以此為契機(jī)推動(dòng)其它社會(huì)設(shè)施對(duì)氫氣能源的使用率。東京都知事舛添要一接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)透露,，氫氣的性質(zhì)特點(diǎn)和展望氫是宇宙中分布的物質(zhì),，約占宇宙質(zhì)量的75%。氫能既氫的化學(xué)能,，是通過氫氣和氧氣反應(yīng)所產(chǎn)生的能量,。地球上的氫主要以化合態(tài)形式存在,，氫為地球上**豐富的元素之一。氫能具有清潔,、高效等特點(diǎn),，受到各國(guó)學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的高度關(guān)注,。氫氣屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,、具有易燃易爆的特點(diǎn)。湖南怎么樣氫氣運(yùn)輸價(jià)目

氫氣是世界上已知的輕的氣體,，它的密度非常小,，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下,。天津怎么樣氫氣運(yùn)輸鄭重承諾

    體積能量密度達(dá)到·L-1,，是氣氫15MPa運(yùn)輸壓力下的。因此將氫氣深冷至21K液化后,，再利用槽罐車或者管道運(yùn)輸可**提高運(yùn)輸效率,。槽罐車的容量大約為65m3，每次可凈運(yùn)輸約4000kg氫氣,，國(guó)外加氫站采用槽車液氫運(yùn)輸?shù)姆绞揭远嘤跉鈶B(tài)氫氣的運(yùn)輸方式,。液氫管道都采用真空夾套絕熱，由內(nèi)外兩個(gè)等截面同心套管組成,，兩個(gè)套管之間抽成高度的真空,。除了槽罐車和管道，液氫還可以利用鐵路和輪船進(jìn)行長(zhǎng)距離或跨洲際輸送,。深冷鐵路槽車長(zhǎng)距離運(yùn)輸液氫是一種既能滿足較大輸氫量又是比較快速,、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)氫方法。這種鐵路槽車常用水平放置的圓筒形杜瓦槽罐,，其儲(chǔ)存液氫的容量可達(dá)到100m3,，特殊大容量的鐵路槽車甚至可以運(yùn)輸120～200m3的液氫。目前*有非常少量的氫氣采用鐵路運(yùn)輸,。表1定性地比較了上述幾種方式的適用場(chǎng)合,、運(yùn)輸量、技術(shù)成熟程度,、應(yīng)用情況及其優(yōu)缺點(diǎn),。盡管氫氣運(yùn)輸方式眾多，但從發(fā)展趨勢(shì)來看,，在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)加氫站氫氣主要通過長(zhǎng)管拖車,、槽車和氣氫管道進(jìn)行運(yùn)輸。因此，本文對(duì)這三種運(yùn)輸方式進(jìn)行了更為深入的研究,。2氫氣運(yùn)輸成本分析氫氣的運(yùn)輸成本足選擇氫氣運(yùn)輸方式的重要指標(biāo),。為了計(jì)算氫氣的運(yùn)輸成本，本研究小組基于Excel開發(fā)了氫氣運(yùn)輸成本模型,。天津怎么樣氫氣運(yùn)輸鄭重承諾

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