氫是一種非常優(yōu)越的新能源,。它的主要優(yōu)點(diǎn)是氫燃燒的產(chǎn)物只有水,，無污染,，熱值高,。水可以作為原料：氫氣燃燒熱值高,，每公斤氫氣的燃燒熱約為汽油的3倍,、酒精的,、焦炭的,。燃燒的產(chǎn)物是水,，是世界上清潔的能源,。水資源豐富,，可以從水中制取氫氣,，而水是地球上豐富的資源,，著自然物質(zhì)循環(huán)利用和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典過程,。相信氫能將是本世紀(jì)汽車?yán)硐氲哪茉?，也是人類長(zhǎng)期的戰(zhàn)略能源,。氫氣是主要的工業(yè)原料,，也是重要的工業(yè)氣體和特種氣體,。 應(yīng)用于石油化工,、電子工業(yè),、冶金工業(yè),、食品加工,、浮法玻璃,、精細(xì)有機(jī)合成、航空航天等領(lǐng)域,。同時(shí),，氫氣也是理想的二次能源（二次能源是指必須由太陽(yáng)能、煤炭等一次能源制成的能源）,。一般來說,，氫容易與氧結(jié)合。這種特性使其成為一種天然還原劑,，用于生產(chǎn)中防止氧化,。在玻璃制造和電子芯片制造的高溫過程中，氮?dú)獗Ｗo(hù)氣體中加入氫氣以除去殘余氧氣,。在石化工業(yè)中,，原油是通過脫硫和加氫裂化精制而成的。氫的另一個(gè)重要用途是在人造黃油,、食用油,、洗發(fā)水、潤(rùn)滑劑,、家用清潔劑和其他產(chǎn)品中對(duì)脂肪進(jìn)行氫化,。由于氫的高燃料特性,。氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車、氣體管道,、液態(tài)氫氣,。新疆各種規(guī)格氫氣價(jià)格多少錢

必須使氫的能量密度更高才能用于運(yùn)輸。有三種方法可以做到這一點(diǎn),。氫可以被壓縮,，液化或化學(xué)結(jié)合。在相同能量下,，壓縮到800個(gè)大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍,。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實(shí)用，則必須達(dá)到此密度,。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅,。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多,。由度鋼制成的儲(chǔ)罐重量是其所含氫的100倍,。使用鋼制儲(chǔ)罐的卡車或汽車不切實(shí)際，因?yàn)閮?chǔ)罐的重量幾乎是車輛的重量,。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案,。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個(gè)90加侖的油箱,，可行駛750英里,。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里,。西藏高純氫氣價(jià)格液態(tài)儲(chǔ)氫及儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫方式在儲(chǔ)氫密度,、儲(chǔ)氫量、安全性方面都于壓氣態(tài)儲(chǔ)氫,。

液氫槽罐車氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1,，是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運(yùn)輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運(yùn)輸,，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣,。國(guó)外加氫站使用該類運(yùn)輸略多于高壓氣態(tài)長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸,。管道運(yùn)輸分為氣態(tài)管道運(yùn)輸和液態(tài)管道運(yùn)輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～,、壓力范圍為1~3Mpa,，每小時(shí)流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長(zhǎng)度已超過16000km，主要分布在美國(guó),、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%,，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù),，由內(nèi)層和外層兩個(gè)等截面同心套管構(gòu)成，且兩個(gè)管套中間抽成真空狀態(tài),，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴(kuò)散,。氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗和排放性能中占有很大比重,；目前運(yùn)氫方式主要有高壓氣體運(yùn)輸,、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞剑渲袊?guó)內(nèi)多采用高壓氣態(tài)運(yùn)輸,，國(guó)外液態(tài)運(yùn)輸略多,，而管道非常少；運(yùn)氫方式存在安全隱患,，可通過適當(dāng)方式降低風(fēng)險(xiǎn),；工業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模化程度影響地區(qū)輸氫方式,。

隨著環(huán)保法規(guī)的升級(jí),，新能源車受到了各家車企的追捧，除了眼前的電動(dòng)車盡享風(fēng)光外,，充滿未來感的氫燃料汽車也是部分車企攻關(guān)的重點(diǎn),。在氫燃料汽車到來之前，我們不妨對(duì)氫燃料汽車提前多些了解,。氫燃料汽車不管帶有多少黑科技,，但終究是一臺(tái)“車”，所以除動(dòng)力系統(tǒng)外,，與現(xiàn)在成熟度相對(duì)較高的電動(dòng)車沒太多實(shí)質(zhì)性差別,，也就是說氫燃料汽車的獨(dú)特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲(chǔ)存,。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的,。原理是氫氧結(jié)合生成水真正實(shí)現(xiàn)零排放目前質(zhì)子交換膜燃料電池是受眾廣的技術(shù)路線，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^程中不涉及氫氧燃燒,，能量轉(zhuǎn)化率高,、工作過程無污染、可模塊化發(fā)電,，可靠性高,、工作無噪音等優(yōu)點(diǎn)。壓管道適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離的運(yùn)氫,。

運(yùn)氫主要方式包括氣氫拖車,、液氫槽車、管道運(yùn)輸,。目前國(guó)外以液氫槽車和管道運(yùn)輸為主,，國(guó)內(nèi)絕部分采用氣氫拖車運(yùn)輸并建有少量氫氣管道。國(guó)內(nèi)氣氫拖車運(yùn)輸發(fā)展非常成熟,，設(shè)計(jì)制造技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;液氫槽車運(yùn)輸在我國(guó)應(yīng)用于航天領(lǐng)域,，尚不允許民用領(lǐng)域開展液氫公路運(yùn)輸，但長(zhǎng)期來看液氫槽車將取代氣氫拖車成為主要運(yùn)氫方式;管道運(yùn)輸仍處于試點(diǎn)示范階段,，我國(guó)氫氣管道里程約400km,，占比不到全球總規(guī)模的8%， 代表性的口徑氫氣管道有濟(jì)源-洛陽(yáng)(25km),、巴陵-長(zhǎng)嶺(43km)等,。受運(yùn)輸技術(shù)及成本限制，短期內(nèi)氫能消納以就近消納為主,，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸消納,。氫能發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新和突破。新疆各種規(guī)格氫氣價(jià)格多少錢

氫能是理想的清潔二次能源,，用可再生能源制氫,，用儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫.。新疆各種規(guī)格氫氣價(jià)格多少錢

近年來,，我國(guó)氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,，社會(huì)各界都看好氫能與燃料電池的市場(chǎng)前景，但能不能商業(yè)化推廣,，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度,、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān),。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力,，目前我國(guó)電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少,，電堆的壽命及可靠性還存在問題,，完善提高還需時(shí)間，需要投入大量研發(fā),。壽命試驗(yàn)一項(xiàng)就需要多次驗(yàn)證,，資金花費(fèi)很大，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。只有性能,、可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水平，產(chǎn)品成熟了才能投入市場(chǎng)。新疆各種規(guī)格氫氣價(jià)格多少錢

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